鲁达 3月19日缅甸空军又开始恢复对果敢的空中打击，使用强-5攻击机在中缅边境缅方一侧打击果敢地方武装。3月20日有网络图片显示，在中缅边境交战 地区，发现缅甸空军投掷的一种非常规的航空炸弹。从果敢同盟军展示的飞机炸弹残骸来看，上面标志有CF/BBF1的字样，这是中国生产的250千克航空燃 料空气炸弹的出口型号，中国兵器装备集团公司曾于第9届的珠海航展上展出过这种炸弹，在珠海航展上这种弹药还被中方人员介绍为打击游击队的利器。因此推 测，缅甸政府军疑似使用了燃料空气炸弹攻击果敢同盟军。
燃料空气弹，又称为空气炸弹、云爆弹、温压弹等 等。是一种使用燃料空气炸药装药的炸弹，直接使用空气中的氧气作为氧化剂，点燃后能产生剧烈轰爆，空气燃烧弹的破坏作用除超压场外，还有温度场和破片。除 了产生爆轰波的最大爆轰超压值比普通炸药稍低，燃料空气炸弹的性能全面优于普通炸弹，其爆轰反应时间(包括爆燃反应时间)高出普通炸药几十倍，持续作用时 间长，冲击波的破坏作用和面积比起普通炸药要大50%以上。通过云雾爆轰产生爆轰波和冲击波超压，同时产生剧烈耗氧燃烧及热能毁伤。因此媒体在宣传燃料空 气炸弹时，经常形容其威力仅次于同质量的核弹，其实是宣传上的误导，炸药威力通常使用TNT当量来表示，航空炸弹的威力可以用炸弹重量和装药当量的比值来 表示，譬如环氧乙烷燃料空气炸药的TNT当量为2.5～5.0倍，即l公斤环氧乙烷爆炸产生的冲击波效应相当于2.5-5.0公斤普通TNT炸药爆炸的冲 击波效应。普通航弹的TNT当量可达只有0.5—1倍当量，而同质量的小型核弹可以实现100万吨TNT当量，燃料空气炸弹的威力大约为2.5—5倍 TNT当量，按照航空炸弹装药威力分类和排列，依次为核弹—燃料空气炸弹—普通炸弹，在核弹和燃料空气炸弹之间没有其他种类航弹，所以燃料空气炸弹号称威力仅次于核弹，这是宣传上的误导和夸大。
缅 甸军机投掷的炸弹部件，上图为主弹部件，上面清晰显示CF/BBF1的字样，燃料空气炸弹需要点火后二次起爆，对风速地形等要求比较苛刻，在山地应用容易 受到不规则风雨影响，气溶胶浓度未达到起爆要求，导致二次引爆失败，这个弹可就能是未爆弹，尾部减速组件保留完好。下图为炸弹尾翼减速组件。 CF/BBF1炸弹的减速组件与国产250-3低阻高速低空炸弹的尾部组件通用，弹体与250公斤子母弹通用，这样可以大幅度降低造价。现代高速攻击机在 低空和超低空投弹时，由于炸弹迅速落地，战机容易被自身炸弹伤害，需要附加减速装置，一是降低炸弹下落速度，二是增大炸弹着地的角度，以免产生跳弹。
燃料空气炸弹的威力
1、 缺氧窒息功能。燃料空气炸弹从第一代开始，就以吃掉周围氧气为主要目的。人在缺氧状态下会造成呼吸困难、气胸并停止呼吸，直到晕厥、抽搐、窒息而亡，死者 面目狰狞恐怖。在阿富汗战争中，美军围剿躲在深山坑道里的塔利班基地分子时，也广泛使用BLU-82燃料空气弹，在可疑的山谷上空引爆炸弹，使坑道山洞里 面的人窒息死亡。致使大批基地人员举手投降。
2、炸弹冲击波的“砍伐”功能。大型的TNT装药常规航空炸弹，例如苏联的重型爆破弹ФАБ- 9000(口径为9000公斤，杀伤半径可达57米，眼出血耳聋半径180米，在八十年代年阿富汗战争中投入过实战)，美国的大型低阻通用爆破弹M- 118(口径1380公斤、杀伤半径30米、伤残半径80米，1991年海湾战争使用)，威力半径通常只有几十米。而同样口径的燃料空气弹，可以造成更大 的冲击波毁伤力，像美国第一代CUB-55B(口径220公斤，1962年服役)内装环氧乙炔液体混合料，起爆后在爆心15米远的冲击波压力达到2.9兆 帕，可在50米半径内破坏所有装备人员，并引爆地雷，1975年美军在越南一次投放120枚CUB-55B炸弹(5架C-130运输机)，有效毁伤面积达 500多万平方米，景象惨不忍睹。第三代巨型BLU-82(口径6800公斤)其爆心形成超强冲击波峰值达6.2兆帕，相当每平方厘米13.5公斤(仅次 于核爆炸冲击波)，一颗炸弹就能在越南原始森林里开辟出一座直升机降落场。而第四代燃料空气弹MOAB“炸弹之母”(口径9525公斤)，威力是BLU- 82的2倍，其爆炸冲击波杀伤力十分恐怖，甚至可引起泥石流、山体滑坡等地质危害。
3、燃烧“枯叶”功能由于燃料空气弹的装药都是易燃易爆 的化合烃烷类，炸弹爆炸时呈高温高压状态，像BLU-82能产生2000度/C高温，在越南战场对植物植被的破坏比“枯叶剂”化学弹威力还大，还不违反战 争公约；俄罗斯的“炸弹之父”FOAB温度高达5000度/C，半径500米内有机物将全部化为灰烬。
4、动摇瓦解军心功能。该类炸弹惊骇的杀伤后果，有极大地震撼心理作用，在伊拉克使用的BLU-82炸弹瞬间使坦克瘫痪、人员窒息抽搐而亡，极大动摇过萨达姆共和国卫队的军心。
目前为止，我军已投入现役装备的云爆武器大概有以下七种：
一、 250/500/1500/3000公斤系列航空云爆子母弹。2000年初研制成功，型号未知。采用时间引信低空抛掷子母弹，弹内分别装填5枚/10枚 /36枚和75枚子弹，子弹重40kg，固液混合装药31.8kg，采用国内自行研制的第三代燃料，子弹毁伤面积可达500～1000平方米。250 /500kg炸弹可装备于国产歼10/11或强-5/JH-7A等高速战机上，1500/3000kg炸弹则使用轰6轰炸机或运输机投掷，目前还正在研制 由轰炸机或运输机投掷的5吨甚至10吨级的大型燃料空气炸弹，一枚3—5吨级炸弹大约可消灭5个足球场面积上的一切人类肉体、技术装备或薄装甲目标。在珠 海航展上，被称为新世纪仅次于战术核武器的面杀伤武器，冲击波威力巨大无比，纵火效果良好，在密集投掷时冲击波具有叠加效果，尤其适合消灭登陆作战中滩头 之敌的集团目标。
CS/BBF-1型250公斤航空燃料空气炸弹在2012年珠海航展上正式露面，是一种空对面型杀伤性武器弹药，主要用于 打击地面或水面对冲击波超压作用敏感的各类软目标和半硬目标，如露天停放的飞机、导弹发射阵地、地面雷达设施、工事或掩体中的有生力量、水面小型舰船等目 标。其毁伤功能主要通过二次引爆形成的云雾爆轰，产生能量密度高、毁伤面积大、毁伤因素多的特点。目前已出口巴基斯坦、缅甸等多个国家。
二、 500公斤航空云爆炸弹，该弹是俄罗斯ОДАБ-500ПМ航空云爆炸弹的仿制品，90年代早期随苏两七武器系统工程一同引进，我军于1995年开始仿制 并获得成功，现已大量装备于空军航空兵部队，载机为歼10/11战斗机或JH-7A攻击机，用于清扫地雷区、杀伤有生力量、摧毁轻型武器装备。该弹采用单 一弹体装填液态燃料和抛散/引爆炸药，结构较简单，使用维护方便。具有较低阻力的气动外形，并采用降落伞减速装置，宜于作战飞机高速外挂和投放。载机投弹 速度为500～1100km/h,最小安全投弹高度为200米。对无掩体的有生力量，毁伤面积为2500平方米；对有掩体的有生力量，毁伤面积为1800 平方米；对停机坪上的飞机，毁伤面积为3000平方米。该弹属于第二代FAE炸弹，需二次起爆，战场限制仍然比较多，随着国内自行研制的新型第三代一次起 爆型系列航空云爆炸弹的列装，这种仿制炸弹正慢慢退出历史舞台。
口径：500kg全弹重：520kg全弹长：2280mm(不含延伸探杆)弹体为钢制，直径500mm，装填193kg戊二烯液体燃料，环形尾翼装置，翼展500mm，主引信1个，二次引信4个，二次起爆药柱4个。
三、252毫米多管工程兵火箭。最早于2005年露面，由总参工程兵研究所研制，该车为多管发射器，定向管为4x7排列，一次可装填28枚大口径扫雷火箭，由81式火箭扫雷弹改进而来，用于远距离扫除大面积雷场和障碍物。
国产云爆剂炸药的相关性能和生产技术已经完备成熟，被广泛应用于新型航空炸弹、远程火箭弹、反坦克弹药、攻坚破障武器等领域。