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东江时报讯 记者林奶花 备受关注的惠州轨道交通建设又有新进展，东时记者从市住建局了解到，《惠州市城市轨道交通线网规划》日前已经通过省住建厅技术审查，草案将于近期向社会公布。该规划对包括城市轨道1号线在内的我市城市轨道交通系统进行统筹研究。

7位专家把脉惠州城轨线网规划

日前，广东省住房和城乡建设厅在惠州市主持召开了《惠州市城市轨道交通线网规划》（以下简称《线网规划》）技术审查会。来自北京、广州、武汉、惠州等地的7位专家组成专家组对《线网规划》进行把脉。

专家组一致认为，为支持和引导市域“南进北优，两翼拓展”空间布局形成，促进全域惠州发展目标的实现，缓解城市日益增长的交通压力，实现城市交通可持续发展，惠州开展城市轨道交通系统的规划和建设工作是十分必要的。《线网规划》规划原则、目标和功能定位基本合理，成果可行，基本达到城市轨道交通线网规划编制内容的深度要求，专家组原则同意《线网规划》通过评审。同时，专家组从客流预测、线网层次、车辆基地、规划协调等方面，为我市城市轨道交通规划建设提出了指导性的意见和建议，为接下来我市轨道交通建设规划的编制奠定了良好的基础。

据悉，《线网规划》的规划范围为惠州市域，远期规划（至2030年）线网由1号线、2号线、3号线和深圳地铁14号线延伸线组成，线路总长度约170公里。其中近期规划（至2020年）线网由1号线一期、2号线一期以及深圳地铁14号线延伸线组成，线路总长度约91公里，联系惠城、惠阳、大亚湾、仲恺四个区。同时，在上述线网规划基础上还预留深圳、广州、东莞地铁规划延伸惠州相邻地区通道。

1号线或从惠州北站引出至大亚湾区

2008年我市曾出台《惠州市轨道交通网络规划》，2013年因《珠江三角洲地区轨道交通同城化规划（修编）》等上层次规划修编，惠州对该规划进行了修编；今年再次对该规划进行修编。

市住建局相关负责人表示，此次修编是因为途经惠州的赣深高铁、广汕高铁线路设置的改变。“根据目前公布的消息，两条高铁很可能会分别在惠州北站和惠州南站设站。因这两条国家和省的铁路线路发生变化，市里的轨道规划也要相应地做出调整，以保证市民出行便利。”

作为连接市内多个重要交通枢纽的重要干线，城市轨道1号线备受市民期待。根据2013年修编的规划，地铁1号线主要服务惠城区北部和东部、南部新城和仲恺高新区，连接江北、水口、马安、金山湖和陈江等片区。线路与莞惠城轨、深惠城轨、惠城惠阳城轨和3、4、5号线换乘衔接，远期该线路由陈江站向西北方向延伸至潼湖镇，服务仲恺沿线片区。

而市住建局在此次修编《线网规划》时曾向媒体透露，拟对1号线线路进行调整，计划自高铁惠州北站引出，途经惠城区、惠阳区至大亚湾区。

今年11月底，市第十一次党代会报告提出，未来五年我市将加快赣深高铁、广汕高铁等项目建设，启动深惠城轨、惠州地铁1号线及深圳地铁14号线延线规划建设，力争轨道交通突破500公里。