鲁达 当动车组列车以时速300多公里高速运行时,当旅客体验高铁给出行带来的高效、便捷、舒适时，可曾想到是什么保证着动车组列车的运行安全？这套设备叫做“ATP（列车自动防护系统）”，它是动车组列车安全运行的“保护神”。
（沈阳局集团公司沈阳电务段动车车载高级修车间女职工张欣欣，正在为她的姐妹们讲解200C型ATP设备的检修技术要求,共同提高专业技术水平。）
如果把动车组列车比作一个人的话，ATP就是这个人的“大脑”。它从地面获取线路数据和控制信息，从动车上获取牵引、制动等信息，保证列车在规定的安全速度区间内运行。
沈阳局集团公司沈阳电务段动车车载高级修车间有这样一群为动车ATP设备做“全面体检”的“女医生”。
当动车组列车运行里程满120万公里时，要进行高级修程，ATP等车载设备就会拆解下车，进行全面分解检测。张欣欣和她的姐妹们就从事着对拆解下车设备器材的检测工作。
别看她们年纪都不大，却是卧虎藏龙，不仅有电务段的技术状元，更有集团公司的技术状元和技术标兵。
（沈阳局集团公司沈阳电务段动车车载高级修车间女职工张赤在对200C型ATP整机功能进行测试。）
2015年4月，动车车载高级修车间刚刚组建，张欣欣就来到了这里，全程参与了车间创建过程。她和她的工友们，搭建起200C型和300T型ATP设备模拟试验平台。与设备厂家反复沟通研究配线工艺、仪器设备布局、安装质量标准，优化测试台组装方案。及时提出合理化建议，将JRU（司法记录单元）测试台和DMS（列控设备动态监测终端）测试台进行合并改造，实现一机两用一键切换，不仅优化了检测流程，还节约的设备投入资金。建成全路第一个具备CIR（铁路机车综合无线通信平台）、LKJ（列车运行监控记录装置）、ATP三位一体检测能力的动车车载高级修基地,为动车车载高级修工作奠定了良好基础。
（李诺正在对CIR主机指标功能进行测试。）
安全责任大如天。张欣欣和她的姐妹没深知自己手中的检测的设备、器材、板件等，关系到动车组安全运行、关系到成千上万名旅客的生命财产安全，容不得半点马虎与丝毫大意。
一次在检测CIR设备显示器时，发现显示器存在瞬间黑屏的问题。她反复观察，认真测量，发现内部数据排线由于出厂时安装工艺存在瑕疵，动车在长时间运行振动中造成接口接触不良，她们立即向车间和上级技术主管部门进行反映。集团公司主管部门听取了她们的汇报和建议，组织生产厂家改进安装工艺，并对在线运用的设备进行补强整治，消除了黑屏隐患。
（张欣欣正在对CIR显示终端电阻元件性能进行测试。）
在这群女孩身上总能看到一股积极向上不服输的劲头。不论是办理器材交接这种体力活或是建立器材检修档案这种繁琐活还是检测器材设备这种精细活，她们总是任劳任怨，从没出现半点差错。李诺不小心摔伤了脚，没等完全养好，拄着双拐就返回了工作岗位;张楠已经是个“准妈妈”了，可她从来没有放松半点工作要求;张婷家的小宝宝刚刚两岁，可她从没有因为家事影响过工作。
每当看到动车组列车风驰电掣般地从高铁线路上疾驶而过的时候，她们就会情不自禁地露出笑容，因为在动车上有她们的辛勤付出。
（二三里编辑 杨阳）