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由于日益严重的环境问题，新的机动车排放标准法规不断出台。国六标准将于2020年实施，国六以下车辆将面临其他命运。今天我们就来看看国家三车报废标准的最新消息。
国三能开几年？
由于国六标准提前到来，国五柴油车不会上牌，国四柴油车不会过户，国三柴油车只能选择报废。不过，车主也不用太担心。即使他们要淘汰国三车，也是在2020年国六标准正式实施之后。
机动车报废期限
按照我国现行政策，不会设置私人小客车报废年限，只规定行驶到60万公里后“引导报废”。另外，轻货和大件的强制报废年限是10年，但最多可以延迟5年，即国三货车的强制报废年限最长为15年。
中国第三辆报废汽车进入引导阶段。
虽然没有强制报废，但中国第三辆车已经开始面临引导报废。其中之一是禁区的数量开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布了中三车限行区域。违反禁止和限制规定者将被罚款和扣分。
另一种手段是经济补偿。但第三辆车的报废补贴标准各地不一样，具体情况以各地政策为准。
机动车报废处理
我国汽车报废后处理模式比较单一，基本都是卖废铁处理。根据国家规定，被拆解的车辆。发动机、变速箱、前后轮轴、转向器四大部件严禁交易；必须进行不可挽回的损坏，并且必须记录整个过程。
还有拆下来的镜子，车门等小零件，如果整体性比较好的话。一般会卖给再制造企业，但大部分零件的再利用价值并不大，所以正规的报废停车场大多是回收后以卖废铁的形式处理掉。
机动车不报废的危害
很多车因为利益的影响，往往会把报废车卖给车商。一般来说，汽车经销商会出更高的价格来吸引卖家。正因为如此，报废车才会再次流入市场，然后出现在马路上。交警部门表示，报废车被称为“马路杀手”，是移动的定时炸弹。
1.报废汽车流入黑市，大部分被改装或组装成新车。给道路的行车安全带来了严重的安全隐患。
2.如果报废车被不法分子利用，原车主可能要为此承担法律责任。
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