鲁达 作为吊装行业的明星吨位，三一80吨级的产品一直为吊友们津津乐道，它颜值出众又务实可靠。但对吊装行业而言，80吨级的车还应该兼具性价比，因此，便有了STC800E6诞生的契机。如果你想在中吨位的市场竞争中先人一步，今天不妨来听一听重哥的介绍。
STC800E6
采用卵圆形大截面主臂，6节全伸臂长58.5m，主臂+副臂长85.5m
基本臂最大起重力矩3498.6k·Nm，全伸臂最大起重量12t
横向支腿跨距8m
基础：全面夯实
STC800E6标配25.2吨配重，和三一其他80吨级产品一样，可携带20.2吨全配重转场。考虑到80吨级的产品都会带着支腿垫板作业，STC800E6新设计的配重转场机构还在车架后留出了支腿垫板放置的位置。
为了保证设备的承力能力，STC800E6继承了三一80吨级产品的高承载G类底盘，并使用强大的结构件进行支撑。后悬挂采用100吨级的摆动支架板簧悬挂，可以足够支撑重达40吨的载荷。汉德的高强度承载桥搭配厂家为三一定制开发的385耐磨型轮胎。为了保证转向系统轻便，STC800E6采用导弹运输车使用的高等级车型采用的滑阀式方向机，全配重行驶时可单手转动方向盘。
性能：整体优化
如今的STC800E6不仅耐用扎实，还将性能优化到极致。卷扬单绳最低速度小于1.5m/min，回转最低稳定速度小于0.15°/s，轻松实现毫米吊装。全新开发双泵智能流量分配系统，变幅独立，伸臂合流，复合动作平稳性提升50%以上。电控系统上车吊载综合节能15%，重载作业效率提升30%。
虽然STC800E6还未投入实际施工，但实际上在半年前，三一就使用行业内最先进的载荷谱采集实现了所有行驶工况模拟。并采用动力匹配技术，精确计算了STC800E6的动力性及燃油经济性，并将容差控制在5%以内。
在舒适性方面，STC800E6也做足了功课。全新内装20°可仰操作室，选用全新舒适座椅，前后移动距离可调150mm，可仰140°前方视野清空，全线无遮挡。全新7通道空调送风系统，按钮前置，操作方便。
从2017年至今，三一80吨级产品在市场上销售了超过2000台，这足以见得产品实力不俗。站在前浪的基础上，更全面地吸收了客户的需求，再加上经营价值的加成，STC800E6必将让你的吊装事业更上一层楼。