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「如何易上水」如何易上水的下一句 如何给壁挂炉上水

在北方寒冷的冬天已经到了,内蒙陕西多地这几天也飘起了雪花,笔者位于河南地区早在几日之前就把厚厚的棉袄裹在了身上,可是出门遇到凛冽寒风依然会冻得瑟瑟发抖。冬季来临,温度骤降,这也是卡车容易出现故障的时候,尤其是缸套穴蚀渗水,可以说是柴油发动机在冬季最常发生的故障之一。

四冲程发动机工作过程

只要稍微了解发动机工作原理的车友都知道,柴油发动机的燃烧室,是由活塞、缸套、活塞环和缸盖等部件密封而成。

什么是缸套穴蚀现象?

在发动机正常运行时,活塞会在刚套内上下来回移动,移动的活塞会对固定的缸套产生冲击力作用,强大的冲击力会使得缸套壁进行高频振动,这时高频振动的缸套和防冻液接触的部位就会产生空穴气泡,这些气泡会不断的产生和破裂,气泡在破裂时就会对缸套产生破坏力,周而复始,就会使缸套出现疲劳破坏,而这一破坏过程就称之为缸套穴蚀。

持有发动机穴蚀图

另外,这些空穴气泡在破裂时在不断地对缸套表面进行空穴破坏的时候,会使得缸套表层不容易形成氧化层薄膜,从而失去了氧化膜的保护作用,这样更加会加剧冷却水对缸套表面的化学和电化学腐蚀,也就加速了缸套表面的损坏。

如何尽可能的减少穴蚀对缸套壁的破坏?

由于发动机的工作原理,缸套穴蚀无法完全避免,那么,我们车友该如何操作才能尽可能的延长发动机缸套的使用寿命,避免缸套渗水发生的故障呢?

缸套穴蚀图

延长缸套的使用寿命,降低穴蚀现象对缸套的损坏,可从以下三个方面来注意:

1.减少冷热温差,寒冷冬季尽可能减少发动机冷启动次数

因为柴油机冷启动时,活塞和缸套的间隙最大,这时也是活塞对缸套撞击力最大的时候,如果此过程时间过长,就会造成穴蚀过程最为严重。另外,寒冷的冬天,缸套内温度突然升高,而缸套外温度仍然较低,这样较大的温差就会形成热应力作用,这时也容易造成缸套产生裂纹渗水。

2.尽可能减少发动机怠速时间

车辆在怠速时,活塞内温度较低,燃烧室内燃料无法充分的燃烧,这时没有燃烧的柴油就会冲淡润滑机油,从而造成活塞、活塞环、缸套润滑不充分,从而使活塞对缸套产生的较大的冲击力,加大穴蚀现象对缸壁的破坏作用。

3.尽量避免水温过低

有研究表明,发动机水温控制在85到95度时,活塞和缸套的配合间隙和润滑性最好,活塞对缸套的冲击力也最小,这样也可以减少穴蚀作用的破坏作用。

车友如何正确保养,来保护发动机,从而延长发动机的使用寿命?

以上三点,对于我们车友来说并不是特别容易来掌握控制,可是把握好车辆的保养和加对防冻液,对我们车友来说则可以容易办到,下面我们接着来讲:

1.选用等级较高的润滑油,同样可以降低缸套的穴蚀作用。

因为较高等级的机油,可以使发动机零部件具有更好的润滑性,使得活塞、活塞环和缸套三者之间密封性更好,从而可以减少冲击力,减少气泡的产生,也就降低了穴蚀的破会作用;同时可以改变保养方式,可按照根据机油质量来更换机油,从而避免机油失效,更有利于上面三者之间的润滑密封性能。

优质的防冻液

2.选用规定合格的冷却水,两种不同的冷却液不要混合使用,严禁使用自来水、硬水作为冷却水溶剂。

每种型号的发动机,厂家都有相配套的防冻液;如果两种不同的冷却液混合使用,会使得缸套密封圈腐蚀,从而造成密封不严,渗水甚至漏水故障;如果使用杂质过多的自来水,硬水,会使得缸套生锈,及易发生腐蚀,从而造成渗水漏水故障。

驾驶员操纵方法同样很重要 一定不要发动机刚启动时就猛踩油门

延长发动机的使用寿命,除了正确保养之外,驾驶员的操作习惯也是非常重要。有些新手不懂得车辆的操作规程,冬天车辆在冷启动时,刚启动后猛踩油门,使地发动机高速运转,殊不知这样对发动机的损坏是非常大的。因为这时活塞会加速运动,而车辆润滑油仍然处于冷却状态,无法对活塞,活塞环及缸套三者良好的润滑,这样就会导致气缸磨损加剧,从而也就增大了缸套裂纹产生的可能性。这种操作,尤其在寒冷的冬天一定要避免。

责任编辑: 鲁达

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