自动挡能看到现在几档么,自动挡的车怎么看档

大家好，关于自动挡能看到现在几档么很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于自动挡的车怎么看档的知识，希望对各位有所帮助！

自动档怎样判断挂到了几档？

自动挡不像手动挡那样，直接在车内显示挡位，自动挡挡位判断还是有点东西的。

首先，有的自动挡车辆会有 挡位显示 ，可以直接在仪表盘上看到当前的挡位是几挡；

大部分车辆不显示挡位数，只显示D挡，可以根据 车速 大致判断一下。自动挡换挡是通过TCU进行控制的，通过车速和油门进行综合管理。以6AT为例，正常行驶情况下(平稳行驶，油门踩20%－30%左右)，1挡的行驶车速在15km/h（实际车速，比表显车速高4-5kph）以下，2挡行驶车速15-32kph之间，3挡车速是在32-44kph，4挡行驶车速是44-57kph，5挡车速是57－68kph，6挡车速就在68kph以上。每辆车具体挡位对应车速对应是有不同的，平稳行驶时可以据此判断， 在这速度区间内，发动机转速应该会在1200-2500之间， 如果急加速时就不准确了，因为此时为了加速性，升档变慢。

对有 手动模式 的车，想要看挡位，可以掰到手动模式，那样仪表盘上会显示当前是几挡，基本上都会有。

不过自动挡的挡位判断一般不是那么重要，除了极特殊的情况，其他时候只需要控制油门刹车即可。

首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。

第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个 *** 练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车更好的爱护。

个人观点，仅供参考，希望可以帮到你

首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。

第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个 *** 练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车更好的爱护。

个人观点，仅供参考，希望可以帮到你

首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。

第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个 *** 练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车更好的爱护。

个人观点，仅供参考，希望可以帮到你

首先，如果是学车，练车时候一般速度是不让超过50码的，那么可以按照转速和码数来换挡，一档不用说了吧，每次换挡转速在1800或2000左右就可以，15码换二档，25码换三档，35码换四档，上了40左右直接换五档。 第二，如果是自用车，先期也可以用上面这个 *** 练习，然后再自己熟悉发动机的轰鸣声，不同的车换挡时机不同，有的车转速1200就可以切，有的在2500切，这个是实践，不要生搬硬套，过早换挡和过晚换挡对车都有损害，所以要尽早熟悉自己的车的性能，灵活驾驶，才是对车更好的爱护。个人观点，仅供参考，希望可以帮到你

看仪表台[我想静静][笑哭]

自动挡在行驶中怎么看当前是几挡？有什么办法？

自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具 *** 置跟车型相关。白框地区显示现阶段为P档（驻车挡）。当车辆行驶中，这儿会按照实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行驶挡、S为健身运动档）,英文字母后边的数据便是现阶段所处的汽车档位。

但都不消除有一些车型并不会显示出去，那麼就需要靠觉得了，仅有有时常的司机才可以依据时速和觉得变速箱跳挡的频率来分辩出去是在几挡上。但是全是自动挡的车型了，那麼判断在几档上也没有什么多少的含义了。有人说自身开自动挡只关注转速比是多少时速是多少，对于在哪儿一档或是给设备管。也有人觉得管它几档，会动就可以了。我认为也是有点儿大道理。

实际上在驾驶汽车的历程当中，老看仪表盘的驾驶习惯性是错的，终究安全性为上，也有不用去担心自动挡的车型现阶段是啥汽车档位，这彻底没必要。原本都已经是自动挡了，何苦去在意现阶段处在哪些汽车档位，反倒会让自已走神，更强的应当把安全文明驾驶放到之一位，只需娴熟了，不用看依靠觉得也可以行。

挂N挡不要说陡坡起步了，便是平路也站不起来步，想发展往坡上走就挂D挡，也就是驾驶挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。无论是上坡起步或是下坡路，无论是手动挡或是自动挡，处在斜坡上的行驶都不可以应用空档或踩住离合。由于失去推动力车子很可能便会无法控制，尤其是自重要、重心点高的大型越野车。

只需倾斜度够大，就算应用D挡，自动变速器也不会在上斜坡时增档的，因此没必要应用自动变速器中的低速档挡和手动式换档方式。仅有在远距离下斜坡的情况下，才必须应用低速档和手动式换档方式中的最少档位，由于只靠刹车踏板来操控时速肯定是不可以的。自动挡换档无非就根据二种方式，一是根据拨片换挡来进行实际操作，二是手自一体变速箱的转换到手动式方式，自然日常安全驾驶中需迅速进行变道、上坡等，从D档转换成S档，这类就不会了。

自动挡在行驶中怎么看当前是几档？

大部分车子都是不显示的，要么用***的电脑放在车上连接好，开车过程中就可以看到显示。

还有就是靠老司机的经验了，其实就是看车速和发动机转速的比值，会有几个台阶式的比值。

有几个台阶就又几个档位！

自动挡汽车档位一般显示在仪表盘上，具 *** 置跟车型有关。

如图所示，红框区域显示当前为P档（驻车挡）。当汽车行进中，这里会根据实际情况显示为D1-D7或S1-S7(D为行进挡、S为运动档）,字母后面的数字就是当前所在的档位。

但也不排除有些车型并不会显示出来，那么就要靠感觉了，只有有经常的驾驶员才可以根据车速和感觉变速器跳挡的次数来辩别出来是在几挡上。

不过都是自动档的车型了，那么判定在几档上也没什么多大的意义了。有人说自己开自动档只关心转速多少车速多少，至于在哪一档还是给机器管。还有人认为管他几档，能动就行。我觉得也是有点道理。

其实在驾驶汽车的过程之中，老看仪表盘的行车习惯是错的，毕竟安全为上，还有不用去纠结自动档的车型目前是什么档位，这完全没必要。

本来都已经是自动档了，何必去在乎目前处于什么档位，反而会让自己分心，更好的应该把安全驾驶放在之一位，只要熟练了，不用看靠着感觉也能行。

挂N挡别说陡坡起步了，就是平路也起不来步，想起步往坡上走就挂D挡，也就是行车挡，想往坡下走就挂R挡，也就是倒车挡。

不管是上坡还是下坡，不管是手动挡还是自动挡，处于坡道上的行进都不能使用空挡或踩下离合器。因为失去了驱动力车辆很可能就会失控，特别是自重大、重心高的大型越野车。

只要坡度够大，即便使用D挡，自动变速箱也不会在上陡坡时升挡的，所以没必要使用自动变速箱中的低速挡和手动换挡模式。只有在长距离下陡坡的时候，才有必要使用低速和手动换挡模式中的更低挡位，因为只靠刹车来控制车速肯定是不行的。

自动挡换挡无非就通过两种模式，一是通过换挡拨片来完成操作，二是手自一体变速器的切换到手动模式，当然日常驾驶中需快速完成超车、爬坡等，从D档切换成S档，这种就不算了。

换挡拨片

换挡拨片一般是部分自动挡汽车的换档设备，作用是不用经过变速箱的选档杆，直接通过换档拨片上拨来实现换档。这一装置在主打运动的跑车及轿跑中应用广泛。

换挡拨片作为一种快捷的换档设备，能够很大程度上提升驾驶的操作性。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。

较常见的换挡拨片位置是置于方向内圆弧的左右两侧，其两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡；而是利用食指和中指向驾驶员方向抬是增挡；向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶员可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的轻松而快意的驾驭 *** 。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。

需要注意的是：

一、装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减档。

二、虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器，人永远也没有电脑控制的换挡时机精确。所以采用手动模式，通常是更费油的。

手动模式（M档）

不管哪种款式的手自一体变速箱汽车，它的D档和M档都是相邻的，这就方便了在行驶过程中能轻松切换至手动模式，如果是cvt变速箱就是模拟的，因为cvt无级变速没有档位，如果其他的应该算是物理的，但是有的有变速箱保护，比如我的大众CC就是，到达设定转速即便你没有手动换挡，他也会自动升档，同样，如果速度太低，为了使转速不低于怠速转速，变速箱会自动降档。其他情况下，需要你手动选择加减档，可以通过+—符合选择自己想要的档位，1、手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。2、在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的速腾能让我们普通人达到这个水准！3、过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的），所以这样的操控行为是有必要学习的。

最后以大众车为例，各档之间切换：

P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。

R到N不用按排挡锁，不用刹车。

N到R要按排挡锁，要刹车。

N到D不用按排挡锁，要刹车。

D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。

S到D直接推就行，不用松油不用刹车。

D到M不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D档对应的档位。

M到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D档合适的档位。也就是说，M的3档5000转，可能切到D就是5档2000转了。

M加减档不用按排挡锁，不用松油不用刹车。但我没踩到过红线，不知会不会自动断油。

自动挡能看到现在几档么的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自动挡的车怎么看档、自动挡能看到现在几档么的信息别忘了在本站进行查找哦。