鲁达 高铁抢票为什么要加费
随着铁路网络的不断完善和高铁的普及，越来越多的人选择坐高铁出行。但是，随之而来的问题也越来越多，尤其是在高铁抢票方面，很多人会发现在购票高峰期，票价会明显变高，甚至有时候几乎无票可抢。很多人都会问，高铁抢票为什么要加费？
高峰期供需不平衡
高峰期的火车票供需情况是影响票价的主要因素。在春运、暑运等期间，人们都会前往学校、回家或者旅游，高铁的需求量就会自然增加。同时，由于中国高铁的运行速度相对较快，容量又比较大，本身就受到了很多人群的欢迎，可谓是有利可图。
因此，在高峰期，高铁抢票的价格往往比平常要高出很多。这是由于票源紧张，票价自然就会随之上涨。而铁路部门也会根据市场的情况，动态调整票价，保证列车能够得到最大效益。
推动变革方案
在过去，人们买票通常是通过铁路售票窗口或者代售点来完成。但是，随着互联网时代的来临，越来越多的人选择在网站或者手机客户端上购买车票。不仅方便快捷，还不用排队等候，同时还能够随时查询票情。
然而，这种方式带来的一个直接后果就是抢票现象更加突出。许多人采用网络技巧和高科技手段，利用各种软件或者工具刷票，通过高速提交订单来获取车票。这种抢票行为不仅导致了许多普通乘客无法买到票，同时也占用了大量的系统资源，增加了铁路部门运营成本。
因此，在解决这一问题的同时，推动互联网售票的变革也成为了铁路部门和相关部门的共识。而互联网售票的变革方案需要一定的经费与投入，高铁抢票加费也是其中的一种策略。通过对高峰期加收费用，既可以控制使用系统资源的人数，同时也能够筹集一部分资金用于推进铁路系统的创新和发展。
政府政策
有一些高铁抢票加费的情况也是受政府政策的影响。为了控制铁路系统的开支，政府会对铁路部门进行财政补贴和预算分配。而这些财政补贴和预算分配都有相应的要求和指标，要求铁路部门必须完成一定的运输任务。
因此，在高峰期，为了满足运输指标，同时为了使得铁路部门得到更多的财政补贴和预算分配，政府会在不同的时间段设立不同的票价等级，并在票价中加入一定的附加费用和服务费用。这些费用可以作为纯收入，也可以用于铁路基建和运营成本，以及研究和解决抢票等问题。
结论
高铁抢票为什么要加费，不仅因为供需不平衡影响了票价的水平，同时也跟推动变革方案和政府政策有关。高铁抢票加费不仅可以解决抢票问题，同时也能够筹集资金用于铁路系统的创新和发展，并且对于政府来说也能够促进铁路部门更好地完成运输指标，使得财政补贴和预算分配得到更好的使用，这样的做法也是合理并有必要的。