鲁达 大家也都知道华为作为全球知名的科技公司，一直以来都在为用户创造更好的使用体验而努力，并且前段时间华为手机回归后，汽车也直接卖爆了，单日就卖出7000台，别问为什么，问就是遥遥领先，不过也是很难，就连华为常务董事都说起死回生，真不容易，那么具体情况是什么样的呢？下面就去了解了解！
10月6日晚，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案董事长余承东在朋友圈谈及了问界新M7的销量情况。他表示，10月6日问界新M7大定达到了7000台，昨天3500台，两天超过1万台。9月12日新M7发布至今，首销已超过5万台大定。“起死回生，真不容易！”余承东说道。
根据懂车帝的销量排行，此前华为问界M7的销量一度大跌。从年初的月销量1200多台降至6月的400多台。M7连续4个月单月销量未超过1000台，问界品牌销量也不断萎缩至万台以下。
问界新M7 9月大定30000台！
9月12日，AITO问界新M7迎来上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.98万~32.98万元，较之前的车型价格（28.8万元）下调了超3.8万元。
在上市一天后，问界新M7便获得超1.5万辆的订单，而在同周的周末两日，官方宣布问界新M7单日大定分别突破2000辆和2700辆。
据AITO汽车公众号，自9月12日正式上市后，问界新M7日均大定1500+，截止9月30日，累计大定30000台。
据了解，AITO问界新M7在原有六座车型版本的基础上，增推大五座版本的车型。华为常务董事、终端BG CEO、时任智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界新M7大五座版作为升级打造的全新车型，整体升级投入超过5亿元，新车搭载了华为鸿蒙智能座舱3.0及华为高阶智能驾驶2.0。”
新车上市对问界拉升销量至关重要。今年以来，问界销量一直面临压力。赛力斯(55.720, 5.07, 10.01%)产销数据显示，今年7月和8月，赛力斯汽车销量同比下滑45.69%和67.52%，连累其今年前8个月销量也同比下降。据了解，在赛斯力集团的产销快报中，赛力斯汽车销量来源主要是问界系列车型。
同时，AITO的微信公众号今年也不再每月披露交付量，只是零散披露数据。今年4月，AITO问界交付新车4585辆，5月交付5629辆，8月5018辆，还未有月交付量过万辆的喜讯传出。而去年8月，问界系列车型交付量突破1万辆，10月销量更是达1.2万辆的巅峰。
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