鲁达
新华社北京11月23日电 11月23日,《新华每日电讯》发表题为《大风过后，落叶去哪儿了？》的报道。
11月21日、22日，又一场寒潮侵袭北京，依旧是伴着四五级的风，树叶落得更快了。
红的枫叶、黄的银杏叶、棕的梧桐叶、绿的杨树叶……不久前还在上演扮靓北京秋色的重头戏，此时却已被狂风卷得匆匆谢幕。
北京市民们还没反应过来，满城尽带黄金甲的落叶，就不见了踪影，它们去哪里了？
环卫工人在清扫落叶。图片均由新华每日电讯记者尹平平摄
无边落木萧萧下
“双十一”前夜，很多电商“尾款人”熬了半宿，还在被窝里刷手机，为抢购商品付尾款。同一时间，北京很多环卫人熬了整宿，扛着扫把走街串巷扫落叶。
落叶清扫完，要单独打包。北京环雅丽都投资有限公司（下简称“环雅丽都”）第四分公司作业四班班长陈广向告诉记者，进入11月以来，他们班组所负责的北京市西城区牛街街道，几乎每天都能清扫出120余包落叶，每包落叶至少50斤重。也就是说，仅1.4平方千米的牛街街道辖区内，每天清扫出的落叶多达3吨。
另据北京市园林绿化局公布的数据，北京市每年产生的枯枝落叶约有500万吨。
从去年开始，北京市全面推行垃圾分类。落叶作为园林废弃物，在垃圾分类上属于“厨余垃圾”。其实早在2015年，北京市的落叶就不再被统一当成普通垃圾焚烧或填埋，而是进行无害化和资源化利用。这就要求送去加工的落叶中，一张纸片都不能有。
11月18日，负责北京市西城区牛街街道环境卫生的环卫工人，为即将送去资源化利用的落叶进行二次分拣。他们挑出落叶里的垃圾以便后期堆肥。
可实际上，落叶里难免裹挟着垃圾。去年，环卫工人还曾在落叶堆里捡到一个手机。因此，环卫工人将这些落叶打包后，还要在临时集中堆放点对落叶进行二次分拣——再次拆包将落叶里面夹杂着的垃圾全都拣出来，以便后续将落叶粉碎、发酵，做成肥料反哺土壤。
11月初的那场雪后，马路上积雪裹着落叶，经过脚踩车轧之后，都成了土黄色的“泥粥”，再无任何金秋的浪漫可言。由于有积雪，温度又低，有些麻袋里的落叶，都冻成了大冰疙瘩。一包50斤的落叶结冰后，重量几乎翻倍，要两个壮硕的环卫工人合力才抬得动。同样因为有积雪，仅三五天时间，有些落叶在麻袋里被雪水沤发酵了，冒着白烟、散着臭气，滚烫得让人难以接近。
无论面对怎样的冰火两重天，环卫师傅都得亲自上手，逐一分拣。
11月18日早晨8点开始，在莲花胡同东侧，7名环卫工人花了一个半小时，才完成250多包落叶的二次分拣。这是牛街街道两天的落叶清扫量。仅是将这些落叶装车，他们就用了1个多小时。
刘磊是这趟接车的司机，也是环雅丽都第六分公司运输班的班长。他和副班长刘金龙要把这些落叶送到位于北京市顺义区张镇的绿色资源综合循环利用基地（下简称“张镇基地”），单程70多公里。遇到堵车或大雾封路，一趟往返要五六个小时。
环卫工在雨中清理落叶。
11月6日、7日，北京迎来今冬第一场雪，比往年提前了20多天。这场初雪不仅强度较大，还伴随着5级左右的大风，阵风甚至达到八九级。往年北京树叶要两个月才逐渐落光，今年在11月中旬的两周内迅速集中掉落，落叶清运的压力比往年大得多。
刘磊的班组共有10辆垃圾压缩车，日常负责整个西城区生活垃圾的清运。今秋进入落叶期后，他们调度9辆车同时运送落叶。每天每辆车至少往返两趟张镇基地，遇到大风降温、落叶剧增的日子，则至少要跑3趟。
刘磊通常早上6点出车，往返顺义运完3趟落叶，最早也要晚上9点才结束。路况不好时，刘磊经常深夜十一二点才到家。最忙的日子里，即使周末也无休。
“咱干了这么多年环卫，不怕苦和累，最怕的就是市民不满意。”刘磊对记者说，进入落叶期以来，常有市民拨打12345热线，反映落叶没有及时清扫影响市容，或者落叶集中堆积占道影响出行等问题。只要收到投诉，哪怕是深夜，刘磊也会带着兄弟们赶到现场，把落叶装走。
环卫工人在夜间清理落叶。
化作春泥更护花
18日上午，北京部分高速因雾霾封路，记者跟随刘磊把当天第一车落叶运到位于张镇的基地时，已是中午1点。在那里接待他们的张雪茹来自北京蓟城智造科技有限公司（下简称“蓟城智造”）项目部，她告诉记者，自11月初北京初雪之后，每天运送到这里的落叶有20多车，平均每车运送来的落叶重量为7吨左右。
落叶在位于京郊的园林废弃物处置基地存放堆腐。
在这个占地面积200多亩的基地，落叶将转化成肥料。张雪茹介绍说，经过一个冬天的自然堆腐后，他们会在第二年开春为落叶掺上一些微生物处理剂和菌剂，加速落叶腐熟，最后按比例添加鸡粪、牛粪等辅料，把落叶制成有机肥料。
去年全年，张镇基地按这个方法处理了5000余吨落叶。运营张镇基地的北京市蓟城山水集团，每年可处理2万吨左右的园林废弃物，并将其加工成8000吨左右有机肥料反哺土壤。
落叶制成的有机肥。
这种看上去像是“黑土”的有机肥料，将会重新被用于市政道路和公园绿化中去。使用方式非常简单，只需和普通土壤按比例搅拌混合即可。这样做能提高土壤的有机质含量和土壤的通透性。现在西城区的很多公园都在用这种肥料为树木追肥。“用过这种肥料的树木，叶片颜色会更鲜艳。”工作人员介绍。
虽然使用“自产自销”的有机肥料，确实可以省去另购绿化肥料的成本，但是张雪茹告诉记者，由于这种园林废弃物的创新处理方式还在应用的初期，需要集中投入技术、场地、设备等，因此比起经济效益，现阶段他们更看重的是生态效益。
落叶制成的有机肥，将重新肥沃道路或公园植物的土壤。
零落成泥碾作尘
对落叶进行集中清运，人力和运输成本较高，就地消纳并加以利用的方式更理想。北京市内不少公园都在探索将落叶加工处理，重新作为公园景观。比如，玉渊潭公园将园内的枯枝落叶打碎成碎屑，作为植物根部覆盖物，或染色处理后填充覆盖到花带当中，为冬季略显萧瑟的公园添彩。再比如，北京动物园会专门收集枯枝落叶，用于动物兽舍的铺垫或装饰。
北京市内一些绿化面积大的公园，也在公园内设置专门机构清理枯枝落叶等园林废弃物。北京植物园在其园内设立了绿化垃圾处理厂。厂房内粉碎、发酵车间等齐具，每天可消纳60立方米粉碎后的园林废弃物。植物园内产生的枯枝落叶都在此处理变成肥土回填园区，实现了园林废弃物的零排放。
道路街区的落叶由环卫企业负责集中清运，居民区内产生的落叶则多由小区物业处理，量也不小，让不少物业公司很头疼。为此，今年秋天，北京市西城区的部分胡同、小区里，首次新增了11台小型枯枝落叶处理站。
这种落叶处理站实际上是园林绿化废弃物处置车。它的外观看上去像是运送集装箱的厢式货车，但“集装箱”的部位可以对枯枝落叶进行粉碎。只需要把枯枝落叶“喂”到“集装箱”侧面开口的齿轮处，启动按钮，它就会用铁嘴钢牙把各类园林废弃物“吞”进肚子里。
园林绿化废弃物处置车不仅可移动、可拆卸，而且不扬尘、噪音低于40分贝。最重要的是，由于它能够在车厢内部进行破碎，因此容积远超普通垃圾压缩车。一个处理站能容纳5.5吨，约140立方米枯枝落叶，大约相当于7到10辆垃圾压缩车的容积。尽管最终仍需把枯枝落叶运送到京郊集中堆腐处理，但运输和人力成本可以极大压缩。