【三枫】我的越野录（献给我最钟爱的版块和我的越野兄弟们）

编者按：生活像一把无情刻刀，改变了我们模样，未曾绽放就要枯萎了，我有过梦想，而青春如同奔流的江河，一去不回来不及道别，但是，心里那份越野的激情和冲动一直在，不会随着年龄的增长而有丝毫改变。

最近一直想写点东西，怀念一下自己的过去。人年纪大了就喜欢怀旧，这话真不假。本人是个73年出生的幸运儿，原籍是河北省沧州地区的一个小县。听我父亲说他16岁时，正赶上新中国的天灾人祸，家家户户闹粮荒，当时全国只是有一个好过地方那就是北大荒，父亲随着逃荒大军来到小兴安岭的一个林区叫伊春市友好区的地方谋生活。开始时是在林场抬木头的力气活，受了很多苦。几年后回老家和母亲结为连理，这时候父亲在东北也有了自建房和国营制酒厂的工作，至此，我们家由一个农民家庭变成了工人家庭。

我是个晚熟的孩子。8岁上了小学，三年级以前啥都学不会，只会认字，记得学那首‘远看山有水，近听水无声，春去花还在，人来鸟不惊’，老师提问这诗是写的什么东西时，有同学举手回荅说是画，而我一直是懵的，若干年后，回忆起来，才忙恍然大悟。脑子真叫个慢，至今无改善。

小兴安岭最多的是山和水，真是造就野人的天堂。夏天，在河套抓鱼，游泳，不黑天都不回家，经常挨爸爸妈妈的巴掌，但不顶事，看都看不住的往河里跑。没学会游泳前被别人正儿巴经的救过两次，两次都是被河水灌了个饱饱，其中一次在被施救中抓烂了救我的邻居瘸子哥的前胸，那年过年时爸妈让我给他买了鞭炮谢人家。我也算是命不该绝吧。

冬天，河面结冰，我有自制的小爬犁，人坐上，脚蹬着前面的拐弯装置，两手各拿一支动力装置，哪的冰冻的薄专门往哪滑，有两次冰破落浅水，都是湿着棉裤和棉鞋扛着爬梨跑回家的。

这样的快乐几手持续到我上了初三，那时刚开始改革开放，老家的条件又好起来了。落叶想归根，我的父母亲要搬回老家。周折了大概两年，托人把我老爸的工作调回了老家沧州市，举家搬迁。

那年是91年，全家搬到一个陌生的地方开始了新生活。弟弟小还在上学，我和哥哥都学业无成，但是只要人勤快就饿不着，很快我俩学会了摆摊卖水果来补帖家用

96年，卖水果的那条街由于:开了许多大排档而繁华起来。我也抓住这次机会在街上开了一家带公用电话的书屋，并且全家经营早餐。

98年，找到我的另一半，小霞，我结婚了，99年有了女儿，起名梦真，代表梦想成真之意。

99年和10年这两年托我盟哥的福，在天津的一家电焊机厂干业务员兼送货车司机。10年的年底，我们家的贵人我大姨和大姨夫到我家和我母亲商量，要我到乌鲁木齐学经商，就这样我卖掉了刚买上一年的房子，带着哥哥和弟弟给凑的每人两万块钱，带着他们和父母的期望，一家三口跟着大姨和姨夫坐了两天两夜的硬坐，于2001年的三月来到了乌鲁木齐。

三表哥在南湖路租了两间门面，无偿给我用了一间，听表哥的建议，我进了一大车的PVC楼房下水的管材管件。之前连认都不认识这些货。再加上门面不是在市场里面，两个多月都没开张，生活费马上都没有了，已经到了每天只买一个包包菜的地步。记得两岁多的女儿有一天要吃肉，就给她买了一块约一斤的熟猪尾，许久没吃的原故，她居然能把上面的肉全吃光。

那些日子很是烦闷，午饭之前的某一天，我坐着很不安稳，就骑着我在旧货市场花60块钱买的自行车，像往常一样，带着价格表去跑工地。

没出去多远，就在王家梁一队，我进了一栋不太大的楼房工地，找了材科员，递上价格表，说了要货可按表下浮百分之四十后，就回到门面了。刚吃过简单的午饭，就接到这个工地的电话，让我去谈一谈，老天开眼，终于让我谈成了这第一笔六千多元的生意。记得当时我的管材量不够，我拿了我的身份证，驾驶证，暂住证，押在一个同行那配齐了这批货。

这应该是6月底的事，那年王家梁村里刚兴起盖楼房，门面上也开始有些生意了，我对这个生意也熟悉一些了，认识了一些四川的批发商和本地的管材生产商，他们的货价格很低，我也开始进他们的货卖。

8月底，我去到王家梁陶瓷市场一个同行那去串门，得到消息他旁边的门面不干了要转让，正是我所需，经过恰谈，我用当时手里仅有的9千块钱盘下了这个门面。

到了市场里，上门生意明显多了，我一家人也算安稳下来了。02年，我把弟弟从老家叫过来，03年初又把哥哥也叫了过来。

本来就是三兄弟的生意，但人多了事也多，该赚的钱也还是那么多。02年冬天，北方雪大没生意，哥弟也回老家了，我闲来无事，客户拉我去韩春英健身房去锻炼身体，在那认识了王家梁钢材市场的苏天培，他是个很热心的人。

转眼春天又来了，哥仨又齐了，再加上我媳妇和弟媳妇，五个壮劳力守一个小店已满足不丁挣钱需求了。我又把目光放在了王家梁钢材市场，还是花9千元转了个门面，二表哥坐着我的面包车，帮我调了几天的样品，有钢制管件，有管道阀门，买了货架摆上，就开始营业了。

老话说的好，买卖好做，伙计难搭，何况还都是有老婆的兄弟。生意中难免有磨擦，这年的冬天哥仨终于分家了。

哥哥和弟弟分得一个老店，我分得钢材市场新店。再后来我开了公司，老三也开了公司，最后老大也把大嫂接来，也开了公司。至此，在某种程度来说，我完成了我的使命，全家开始走向脱贫致富的大路上。

我的赛车路是从2005年的西北五省盐湖场地邀请赛开始的，和许多越野人一样，我的第一辆越野车是一辆92年的四缸素切。那次场地赛，在四十多位选手的阵营中，竟然跑出排名11位的成绩而闯入诀赛。出赛道时面对记者激动说出心里话：每个人心里都藏着一个童话，而我的童话就是当一个赛车手!

那时侯是在快车手俱乐部车玩车，认识了我的师兄龙之健，关系一直不错，07年他跟我说找到了一个越野网站，就是E族网站，我们都注册了ID号，就是我现在一直在用的张三枫这个ID名。

2008年9月驾驶六缸切走古丝绸之路大海道时，单车误闯彭加木碑旁边的库姆塔格沙漠，车坏，弃车了逃生。走了11个小时后被罗布泊里一铜矿的矿主所救，巧合的是这矿就叫三峰山铜矿。

看我们笑的多灿烂!三枫当时正在憧憬着晚上赶上大部队给大家惊喜的画面，丝毫没有料到第二次穿越马上就要失败了。

我们拍完中秋照后，兴奋的驾车狂奔，感觉很爽！！！但没过多久，大约20多公里的样子，我发现水温开始上升，水温表逐升高，急忙停车检查，大惊失色！！发现水、汽从风扇位置向外狂喷。查找原因是我加装的风扇螺丝太长，在颠颇中将水箱撞漏。晾车、加水、返航，如此这般，一共四次，又返回来亚丹地貌。向导打电话求助敦煌焊水箱工人从敦煌连夜租车赶来，此时是零晨一点钟，在车边扎营休息，昏睡中听到鸣笛声，修车的人到了，看表，凌晨3点多，开始拆水箱，拆下来一看，傻眼了，原来他带的全套工具是焊铜水箱的，而我的水箱是铝的。真衰！过了一会，焊水箱的哥们问我有没有棉花和哥俩好，我说没有。向导去亚丹地貌的一个工程车队上要了一些来。最古老的焊水箱开始了，只见这个老哥用尖嘴钳子将水箱的九条水路两边分别夹开，先向水道里用螺丝刀塞棉花，然后再涂哥俩好，晾干后再用嘴试压，反复几次后，终于在早上10点钟，装回的水箱，不漏了。我从车上拿了简单的早餐跟大家吃了一些，开始试车。

在一个又软又面的山包上用低四很LOU了几圈，尘土满天，未发现车有任何异常。第三次进攻正式开始，这次小型救援花了 600块。沿着上矿的路一路走，200多公里路上只遇上了三辆车，我们停车问看到车队了没有，他们说没有见，我们继续前行，走到去八一泉的路口时，向导说大部队有可能走那条路，而且那条路也能到罗布泊镇，我说可以，就继续出发，到了八一泉我们下来拍照留念和补充水源，发现岸边有很多草爬子，向导说快走，他说这东西只往人身上最隐秘的地方钻，而且不知不觉。我们赶快架车前行，到前面有检查了一下全身，确保没遭到袭击。越走越难走了，走到了一片河床的软沙区域，一点路的迹象都没有了，车挂低四驱艰难通过后，进入了一片一望无际的沙丘，行进中陷车，导游有把轮胎气放了一半，这样的话在沙丘上能跑60多码，大概走了2个半小时，车被一个大沙包深深拥抱住了，我们动用了木板和铁锨，把车弄了出来，有继续冲左边的沙丘，未果！重复挖车倒车。此路不通，决定返航。在此过程中车颠落一个精致螺丝，不知往那里装。返回中车出现断火迹象，我加大最后的油门，冲上一个较硬的沙包，油一松自动熄火，在也没打着过，此刻是2008年9月15号18点53分。我和向导都有一些修车经验，检查到车没有高压火，有发现曲轴位置传感器松动了，只剩下一个螺丝，我把剩下的螺丝紧好，但还是没打着车，换了新的备用传感器，但是只接了接头并没有固定到车体上，〔这是个最大的错误！〕随着时间的推移，心里越来越恐慌。

在此期间，我夫人问过几次向导，如果车修不好能不能出去，向导说如果修不好我们就设法走出去，车怎么都打不着，我已经没有把它修好的信心了，我告诉我夫人多吃点东西，明早再修不好车，就往外走。夜晚，远远的看到远方的山上有几盏灯，不仔细看还看不出来。这夜，躺到帐篷里面，思绪万千，无法入睡，想起了爸爸妈妈和我的两个女儿，如果失去了我她们会怎么样，直想的我心里空空的，像干尸的感觉。

向导就躺到沙滩上睡着了，鼾声很大，夜里刮了一阵风沙都未能影响到他。他以前是个职业拣石人，曾经因坏车向外走了2次，一次1天，一次2天。凌晨4点，我在也躺不住了，就叫醒了向导，又把曲轴传感器的线头来回接了1个多小时，车不着！我说开始走，简单装了1点吃的，用前面乘车人陈静女士忘到我车上的背包，装了7瓶水，我夫人后来说这是老天给我们留的救命背包，我1手提着夫人的手包，1手提着装衣服的小包，每个包里又各塞了2瓶水。把帐篷胡乱的塞到车里，朝着微弱的灯光仓皇奔去，翻过了1座小沙包很难上，一踩一滑，过去后，开始走硬硬的盐碱壳，向导说这就是古疏勒河的河道，已经很多年没有水了，一边走一边心里忐忑不安的，想着灯光那里有没有人，走到11点的时候，天开始热了，我也放慢了脚步，不停的喝水降温，向导1直在后面走，还背两个大睡袋，2次叫他仍他也没仍〔当时计划走2天〕一边走有一些大的目标越来越清晰，原来那些像房子的物体，是一个个的雅丹山包。

向导的皮鞋露底了，走1段就到太阳地上躺一会，也不怕中暑，他每躺下次我门就在前方等他1次，担心他在也站不起来，走到3点钟，就已到山脚下，在一个雅丹的阴凉处，我猛喝了1瓶睡，休息了1会，留了2张纪念照，从车坏到此刻，只在逃生路上拍了4张照片。

一路走未发现山底下有车，但有路，我们穿过路，向房子走的时候，突然听到车的引擎声，向导首先说来车了！！我们急忙返回路上，劫住了它，他是一位在此开矿的老板，我们问他那里有卫星电话，他说我拉你们去，此刻心里感动的一塌糊涂，〔此车是尼桑皮卡〕做他的车走了2公里多，坐车的感觉，好象掉到海里的人重新回到船上的感觉，我们得救了~ ！！！　１天１夜的地狱煎熬终于结束了！！

待续！！！

感谢我遇到的每个人。

从敦煌回乌市已正好两个月了，我也该把前面的待续完成了。

2008年9月16日下午3点，我和夫人及向导李哥的逃生三人组，经过十个小时艰苦跋涉，终于坐上好心张矿主的皮卡车。

乘车走了三公里左右，到了好心矿主弟弟的办公室，用他的卫星电话给家里和大部队报了平安。两位矿主忙着为我们沏茶倒水，我们仨每人喝了十几杯水，我还是感到口干，这应该是热天徒步的正常反应。

这期间，道版给联系的敦煌救援人阳关故人王小东说要来救我和车。但我的向导着急回敦煌送科考队去沙漠，我没有让王小东来，是向导叫了一辆敦煌的车连夜往敦煌赶。

非常对不起，我于200811月24 号去敦隍，从那出发，走雅丹龙城，进库姆塔格，经彭袈木纪念碑，穿到罗布泊镇，29号傍晚回来，故地重游，了却一桩心愿。

接上文，那晚三人组等到12点多，接我们的车来了，颠簸了六小时左右，回到了敦煌，宾馆里睡了一个上午，从乌市给我送配件的两人也到了，向导打来电话说科考那边他不去了，并说晚就进沙漠救车。下午向导找了一个修理电路的师傅，开了他的三菱越野车来了。阳关故人也过来了，他单位忙，给我安排他第第和我们一块去，并且请我们品尝了当地一家最正宗的驴肉黄面。当晚我们双车七人，凭借向导高超的导航，行驶了460公里后，又看到了我的车。第二天的傍晚我又救回了我的车。

维吾尔人兄弟，你又把我带回当年的美好回忆中，在这里我只想对你说：帮助兄弟，自己也快乐！

接上回书说，穿越大海道归来后认识了老版主，本色，天山80，越玩越野，牛骨头等E族骨干，没多久也就十来天，在老版主的领导下，又参加了当年的第二次大活动穿越塔里木河，

这次活动，由于塔河边的河汊水太大，就没穿多远，第二天就改成玩塔漠的沙子了，所有人玩的都很开心。我对沙漠也有了初步的认识。

自打08年9月中旬从罗布泊逃生回来的日子里，每天过的都很快乐，但我的脑海里始终对那个地方魂牵梦绕。这期间和我的逃生向导人称大漠雄狮的李哥一直保持联系，得知他11月下旬要进罗布泊的消息后，我的心又一次将我引向那个圣地。

这一次如愿来到了在罗布泊神秘走失的科学家彭加木的衣冠冢，行了礼，上了香。

同行的人和车：

还有幸看到了真正的野骆驼：

这次活动的第一天下午，在那个库木塔格沙漠，同行的哈佛车刀锋飞车把油底壳碰坏了，机油漏光，人当时也躺在地上动弹不得，过了好一会才好了一些。当时的决定是就地扎营修车，再派一辆车去离我们最近的罗布泊镇去买机油，我和老李还有开锐琪皮卡的哥们开着他的皮卡一块去的，来回也就用了三个来小时。第二天修好了车又在沙漠里转了半天，捡了些石头，下午快6点时，大家决定出沙漠，我和哈佛要从罗布泊镇去哈密往家走，老李和皮卡车从沙漠里直接回敦煌。就这样惜别后，我们两车沿着古疏勒河道的东岸往罗布泊镇方向走，走了大约一小时，路上还见到我们昨天陷车挖的坑。此时，沙漠与河道已连为一片，在这，我们迷路了！

接上回说，我和长城车顺着古河道向罗布泊镇走了约一小时，发现沙漠与河道连为一体，很难分辨河岸，但是我们昨天走的是很清晰的一条路，这时却怎么也找不到了，就那一会转圈的工夫，我急的嘴上起了火泡，实在没辙时，我车上的小叔说：咱们往河道里面走，那有柴火，晚上可以御寒。于是两车进河道，奇迹在这时发生了，穿过河道的灌木丛，发现里面有一条烂路，后来我觉得那应该是从罗中去彭加木衣冠冢的车走的路。我们两车顺着这救命路，顺利在夜里走到了罗布泊镇，又顺着哈罗公路走到了哈密，已是凌晨5点多，又一次惊险刺激的逃出了死亡之海！