鲁达 广州联祥分享的是这款O9G的变速箱培修进程，先来说说09G的属性~是属于主动挡，6速变速箱的。出自日本爱信公司，它的机能照样比拟稳定的，不暴力驾驶的话，出成绩也会比拟少。罕见毛病很大缘故原由都是阀体太脏招致的，变速箱阀体脏太脏会损坏变速箱油的品德和磨擦特征。加大磨擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内发生，形成阀体和管路梗塞，无奈次序完成对油压的调理，从而呈现变速箱毛病成绩。如今就开端懂得咱们的培修拆解进程吧
该车降档打击，在40迈阁下的时刻不升档，便是发动机转速能下去而车速跟不上，部分有漏油迹象，
主修师傅开端修变速箱，AT主动变速箱，由多组离合器片、齿轮、阀体电脑板等配件组成，比拟轻易呈现机器毛病、电脑阀体毛病。打包培修用度不会过高。（除换总成的环境）
拆解箱体起首必要拆解油底壳，人人能够看到该箱体放进去的油比拟黑，比拟稀薄，当变速箱油的品德到达如今这类环境的时刻，变速箱油的光滑散热后果包含磨擦系数都邑降低，那末变速箱事情起来确定不会跟新车同样顺畅了。
列位宽大车主需留意，换油颐养变速箱的时刻，油格是必要调换的，就像咱们发动机在颐养的时刻换机油同时要调换机滤是一个性子。
徒弟在拆解进程中都邑把核心附件放到一个盒里，如图左。图上表现该变速箱油底壳上的附有的清淡也比拟多。
这是变速箱油格，该油格曾经老化坏掉了，油格在变速箱傍边起一个过滤污染的感化，油格假如坏了，可想而知咱们变速箱外部杂质就会循环比拟多，箱体外部周详元件就很轻易卡滞。
拆解阀体
阀体是一个箱体外部的节制元件，重要卖力供应箱体外部油压调理，箱体外部泄压或许是说油压供应不敷都邑招致变速箱呈现一些抑扬，打击，打滑的症状。
继承拆解箱体。
车友们都晓得，机器运作时刻不免会有铁屑的发生，而变速箱油又是终年在外部运作的，跟着时间的推移，变速箱油内杂质越来越多，在流经阀体如许的周详狭窄配件的时刻，就不免会呈现卡滞的征象了。
面临这个独一的办理方法便是按期的调换变速箱油，包管油内铁屑不会许多，避免变速箱内狭窄配件的卡滞，削减毛病。主动变速箱油倡议在车子每行驶三年或六万千米的时刻调换，手动变速箱倡议在车子行驶十万千米的时刻调换。固然了，每一个人有每一个人的驾驶环境，这个换变速箱油的光阴段，是倡议给那些频仍换挡的常常碰到等红绿灯环境的车友。假如有一些车友日常平凡常常跑高速的话，能够提早个二三万千米再停止调换，这个换油光阴主假如依据本身的驾驶环境定。