luda 在河北区新开河北岸，京山线和津浦线交汇处，有片三角地，这片三角地旧时为了方便机车调头，有个铁路的"转盘"，所以在其附近以前就有个名为"转盘"的村子。
转盘村不远，有个至今仍然存在的"百年老厂"——天津中车机辆装备有限公司，以前名为天津机车车辆机械厂，老天津称其为"津浦大厂"。为嘛叫"津浦大厂"呢？这可不是客气话，因为这厂子当时真的河北区最大的一座工厂，而且和津浦铁路有着密切的关系。
在河北区有津浦北路、津浦南路，路背后的铁道，就是津浦线，此线1907年开始由北洋大臣袁世凯和南洋大臣张之洞筹办，从天津通往南京浦口。
解放后，这座厂子很快就恢复了生产，修车能力大幅提高。但在1953年开始第一个"五年计划"后，机车厂改为"第一机械工业部天津工厂"，结束了专修车辆的历史，开始生产配件。1954年后开始生产火车用的大型弹簧，所以后来的天津人，又习惯称它为"弹簧厂"。
从1910年建厂到今天，津浦大厂已经走过了100多个年头，名字虽然改了几十次，但场内的老建筑、老设施仍在见证着大厂前进的步伐。
在院内，有一座十分罕见拥有百年历史并保存完好的德式建筑风格老厂房，成为天津一座“工业厂房类历史风貌建筑”。
晨工
带你重温这里过往的点滴！
退休前的老张每天都来看老厂房
从不断调整经营模式、加工配件产品，一路走过来，自然是感慨颇多。“老厂房是我们的骄傲，这里生产的主要是“悬挂式弹簧”，安装在列车底部、车厢下方的转向架上，对列车主要起到减震的作用。
老厂内景
咱们这儿，可是创造了多个中国第一。1950年诞生了我国第一台机车发电机；1965年诞生了第一台内燃机车增压器；1976年诞生了第一台内燃机车JZ7型制动机；1992年诞生了第一台大容量缓冲器等等，为中国铁路机车车辆行业可是做出了巨大的贡献。
老张
在张师傅眼中，这个地方是个家是个付出一生汗水辛劳的地方甚至倾注了对亲人一般的感情，都是这里的老员工，有感情了。
木结构高耸的房顶
在浓浓机油味道的包围下看这座十分典型的德式建筑厂房，虽然年代久远，厂房的砖墙暗淡发黄加上厚重的锈迹，更给这里增加了重重的历史神秘感。
保存完好进口老机器的商标
高12米，占地面积4000多平方米的老厂里面仍存有解放前的德式老机器，到了这里几乎到处都是铁青和铜锈色的一片，但谁又能说“他”缺少色彩，这种色彩是不能言喻的，是最绚烂的，充满历史有拥有未来的，在向我们展示着最完美的色彩！
产品
遥控吊轨的手柄
准备生产
加工产品
测尺
养护设备
检查生产
搬运产出弹簧
给徒弟擦汗
随时保持风貌牌洁净
检查设备
新厂区
一身荣光的老厂房与世世代代的工人们风雨相伴，见证着中国铁路业的发展足迹和变迁！
天津日报记者 谷岳 摄