鲁达 
夏日，是一个充满活力的热辣季节，总是勾起我们走出去的热情与冲动，但随着火辣的热情而来的，还有同样火辣的温度，对于我们每一个“旅行家”而言，不让火辣的温度影响我们出游的火辣心情是一件很重要的事情，对于房车用户来说，更是如此，夏日炎炎的当下，我们就实地体验一下上汽大通MAXUS旅行家V90的空调效果。
测试日期：2021年7月15日
地点： 江苏省溧阳市
室外温度：37摄氏度
实际体验：
由于测试时间档期的安排比较紧凑，我们拿到试驾车后直接开始了试驾体验，车辆在37度的高温下经过了室外暴晒，刚进入车内非常闷热，不过在测试中，这辆旅行家V90的行车空调给了笔者很大的惊喜。
最初我们仅仅打开了行车空调，在行车空调打开至最大风量后的3-5分钟左右，驾驶舱的温度已经降到我们人体比较能够接受的温度，10分钟内驾驶室部分的温度已经降低至大约26摄氏度左右，这对于人体来说是一个比较凉爽的温度。并且，温度的降低也辐射到了后方的生活区，仅仅使用行车空调的情况下，大约10分钟内，离驾驶室最近的会客区温度已经有了很明显的降低，相比驾驶室开空调10分钟降至26摄氏度的表现，会客区的温度并不比驾驶室高很多，虽说没有驾驶室那么那么凉爽，但是这个温度是很适宜的。
在温度已经达到我们比较舒适的范围后，我们将空调的风力调小一些，这里笔者要插一句，这时候我们能够感受到，在非最大风力的情况下，空调的静谧性非常好，出风很平稳。
当然，客观来说行车空调的辐射毕竟需要一定时间，后舱车尾的部分就轮到壁挂式48V直流变频空调发挥其作用了。当打开壁挂式48V直流变频空调后，大约在4-5分钟左右，生活区的后置床、厨房的区域也开始变得和车前侧一样凉快，综合比对车内外温度可以短时间达到10度+，这样的制冷效果还是很理想的。
有了不错的使用体验，我们也来追根溯源一下，上汽大通MAXUS房车究竟是如何做到这样的制冷效果的。
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原厂独有的大功率行车空调
原厂的行车空调制冷量达10kW，不同于V90宽体轻客最基础的5kW行车空调，是V90车型中最高配的空调配置，相当于家用四匹空调。
2
壁挂式48V直流变频空调
搭配原厂48V电能管理系统，无需逆变器，高效而节能，行车驻车都可开启，制冷效果好。
3
车厢保温
上汽大通MAXUS旅行家V90的原厂房车厢体采用了原厂独有蜂窝复合板+PVC皮质包覆的设计，满足隔音、保温、隔热及轻量化等多种要求。
TIPS：空调使用小贴士
1、我们真实的使用场景下显然可以通过全新蜘蛛智联系统（远程控制：解锁、上锁驾驶门和房车中门，远程控制空调；车况查看：电池电量、清水箱、灰水箱水量、里程数、胎压、油量等），在上车前5-10分钟提前打开行车空调降低温度，这样我们上车后立刻就可以享受到凉爽。
2、我们采访了厂家工作人员，在使用空调的时候还有一个小技巧：先使用行车空调3-5分钟迅速降温，再同时打开壁挂式48V直流变频空调继续降温，10分钟后关闭行车空调仅保留壁挂式48V直流变频空调工作维持温度即可，这样降温效果好，同时能够节省电量。