luda 性能车在国内的发展时间并不长，当年能突然冒出来的性能车屈指可数。
不过随着90后、00后等年轻化消费群体的涌入，性能车领域从市场关注度到销量都呈现出向上的趋势，其中BBA三大德系豪华品牌都在国内有着相当全面的布局，推出的高性能产品也越来越丰富。而在Audi Sport阵营当中，有这样一款车大家应该都非常熟悉了，它就是奥迪RS 4 Avant（以下简称奥迪RS 4）。作为奥迪运动部门推向国内的第二款产品，奥迪RS 4与它的“老大哥”RS 6 Avant一样采用了旅行车的造型设计，2020年的中期改款进一步提升了这款车的竞争力。那么最终这款车能够在我们的《豪华180》评测当中获得怎样一个成绩呢？我们接着往下看。
本期豪车事《豪华180》评测车型：2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版，新车的官方指导价为82.88万元，目前奥迪RS 4在售的两款车型售价相同，另外一款暗金版则是在部分配置上有所区别。
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）
点评：奥迪品牌的影响力有目共睹，加上“RS”之后更是如虎添翼。
1、作为老牌豪华品牌的奥迪，在国内外的影响力毋庸置疑，而且它还是最早进入中国市场的豪华汽车品牌，“四个圈”的品牌LOGO可谓是深入人心，市场地位无需多言，稳稳占据了一线豪华品牌的位置。
同时，2016年发布的Audi Sport也让奥迪拥有了属于自己的高性能汽车品牌。在RS标志的加持下，奥迪也有了和宝马M Power、梅赛德斯-AMG相抗衡的资本。
品牌知名度、影响力、豪华定位（4分）
2、目前在售的奥迪RS 4共有2款车型，售价均为82.88万元，今天我们测试的这款车为黑曜版，另外一款车则是暗金版，两车在外观细节以及配置等方面有细微的差别，不过性能表现则保持一致。此外，通过与同级竞品的价格对比来看，奥迪RS 4的定价较为合理，性价比方面表现的还不错。
价格得分（3分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）
点评：中期改款后并没有明显的创新，首发科技层面还需努力。
1、性能车的强大“内芯”加上旅行车实用性的设计，奥迪似乎特别了解当下这些对动力有要求的奶爸们的心里，随着年龄的不断增加，上有老下有小的家庭组成让他们在买车的时候不得不考虑实用性。接近150个W的奥迪RS 6显然没有RS 4那么亲民，这也是后者销量持续走高的原因之一。
整体设计理念创新（3分）
2、不过遗憾的是，我们本次评测的2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版并没有搭载任何行业领先的首发科技配置，所以在这一项当中并没有额外加分。
是否应用首发科技（0分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：30分（此项满分为40分）
点评：宽体造型加上更低的离地间隙，这台旅行车可以说活力十足。
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在外观方面的得分为：15分
1、 如果你认为奥迪RS 4就是换了发动机的奥迪A4 Avant，那就大错特错了。虽然两车都采用了相同的家族化设计语言，但是奥迪RS 4所配备的运动套件确实能够明显的提升运动氛围，更低的离地间隙搭配宽体造型设计，给人一种很强的视觉冲击力。
侧面来看，奥迪RS 4拥有较为协调的车身比例，一条平直的腰线将头灯和尾灯组相连，搭配大尺寸黑化轮圈，进一步提升了车侧的视觉层次感。车身尺寸方面，奥迪RS 4的长宽高分别为4782*1866*1437mm，轴距为2826mm，定位为一款中型车。
奥迪RS 4的车尾造型较为饱满，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯组，但是其熏黑式的处理让车尾的运动感更加突出。此外，尾部下方还配备了双边共两出的排气，排气内部还设置了运动阀门，在特定模式下踩下油门的一瞬间便会开启。
外形整体设计（4分）
2、作为一款高性能车型，奥迪RS 4自出生开始便身着“运动服”，全系都配备带黑化以及青铜色外观套件，驾驶在路上拥有绝对够高的回头率。至于豪华套件，可能这辈子都与奥迪RS 4无缘了。
是否提供豪华套件&运动套件选择（3分）
3、参与本次测评的这台2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版采用了官方名为流光蓝的外观配色，除此之外该车还提供近十款涂装可选，进一步满足了消费者对于个性的选择。在光影的照射下，漆面的质感十分出色，并且也没有出现明显的颗粒感。
为了进一步考量奥迪RS 4的做工水平，我们还对发动机盖与后备厢盖两侧的缝隙进行了测量，数据显示发动机盖两侧缝隙的误差在0.5mm左右，而后备厢两侧的误差则小于0.5mm，在我们的评测体系中这种工艺水准算是相当出色了。
车漆、钣金工艺、车身缝隙表现（4分）
4、对于这样一台近百万的性能车来说，常规的项目并不会存在太多问题，所以考量一台车是否真正足够豪华就要看第一视线外做工表现如何了，毕竟这些第一眼无法看到的位置往往也是偷工减料的“捷径”。在我们的实际体验中，奥迪RS 4也没有让我们失望，车辆的前/后轮拱内以及发动机盖内部均设置了隔音材质，属于这个级别车型该有的表现。
车身第一视线外用料（4分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在内饰方面的得分为：15分
1、一直以来，奥迪的内饰都是以科技氛围为主，而在奥迪RS 4身上我们还能看到更多的运动化设计。经过中期改款后，新车的内饰细节有所调整，并且换装了全新的中控屏，整体给人感觉更加精致。
内饰整体设计（4分）
2、作为一款性能车，奥迪RS 4以大量运动化材质来衬托其特有身份，除了常规的真皮和镀铬材料之外，大面积的碳纤维、Alcantara翻毛皮也均有配备，细节处还加入了红色缝线点缀。
内饰细节设计与材质（4分）
3、之前我们也提到了，奥迪对于科技氛围的营造是比较在行的，而这句话放到奥迪RS 4上也同样适用。除了配有12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏之外，新车还标配了HUD抬头显示系统。
内饰科技氛围（3分）
4、身为老牌豪华车企的奥迪，对于产品的做工有着严格的把关，在我们的实际体验当中，奥迪RS 4内饰的各个接缝区域都较为匀称，而且中控区域和门板处在经过按压之后也没有出现明显的异响，因此这款车能够获得一个不错的分数。
内饰整体做工（4分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：22分（此项满分为30分）
点评：空间和乘坐感受不是奥迪RS 4的强项，在这一项的表现刚刚“及格”。
1、奥迪RS 4前排配备了一体式运动座椅，这套座椅具有很好的包裹性和支撑性，但反过来看，座椅内部的填充物就有些硬了。不过好在座椅具备的功能还是比较丰富的，除了多向电动调节之外，座椅还支持加热、通风以及按摩功能。
后排座椅从用料和填充物厚度都与前排座椅基本保持一致，坐垫长度适中，能够给大腿提供比较好的承托性，靠背角度也没有设计的特别陡，并且还提供座椅加热功能可选。
座椅设计和配置（4分）
2、奥迪RS 4配备了三辐式方向盘，大面积的Alcantara翻毛皮材质的加入使其从握感到观感都具有不错的运动感，两侧的功能性按键较为丰富，并且后方还设有镀铬材质的换挡拨片。
新车配备了与飞机推进器造型相似的电子档把，档把上方同样加入了翻毛皮材质，使用起来比较顺手。
方向盘设计、配置与换挡形式（4分）
3、在乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入奥迪RS 4后调整好驾驶坐姿，头部空间约为4指，在我们历次评测中这种表现只能算中规中矩。
前排座椅乘坐感受（3分）
4、此后前排座椅位置保持不变，体验者来到后排，此时头部空间约为一拳、腿部空间约为一拳两指，这种空间表现意味着乘坐人员并不能随心所欲的跷二郎腿和“葛优躺”了，而且黑色顶棚也会让乘客感到些许压抑。
后排地台中间位置的凸起还是比较高的，而且纵向距离也仅在10cm上下，后排中间位置乘客的舒适性会受到一定的影响。
后排座椅乘坐感受（3分）
5、在豪华氛围及舒适性配置方面，奥迪RS 4配备了电动后备厢、全景天窗、驾驶位电动座椅记忆、30色氛围灯、无钥匙进入+一键启动等功能。
车内豪华氛围（4分）
6、奥迪RS 4标配14个扬声器的Bang & Olufsen音响系统，音质表现出色，并且还可以根据自身喜好对高/中/低音的强度进行调整。
音响品牌、扬声器数量（4分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：21分（此项满分为40分）
点评：拥有出色的智能化配置，不过在安全配置方面还需要加强。
1、奥迪RS 4的中控屏尺寸为12.3英寸，目前几乎所有的奥迪车型都配备了这套系统，显示效果和流畅程度都表现出了不错的水准。此外，仪表盘还提供两种不同的显示模式，驾驶员可以通过方向盘山的VIEW按键对其进行控制。
仪表盘形式与功能（4分）
2、奥迪RS 4全系都配备了HUD抬头显示功能，不过其并没有配备时下最新的AR实景导航等前沿科技配置，因此新车在该项目中仅得到3分。
HUD抬头显示功能（3分）
3、奥迪RS 4的中控屏尺寸为10.1英寸，内置最新的MMI操作系统，显示效果出色，并且使用起来也比较顺手，大量常用功能都被放置在了一级和二级页面当中，方面查找。在功能性方面，系统支持导航、路况信息显示、CarPlay、Android Auto等。
中控屏形式与功能（4分）
4、奥迪RS 4配备了车联网功能，但并不支持OTA升级，对于智能化配置如此丰富的奥迪来说，此类配置的缺失的确有些不太应该。
是否支持车联网、OTA升级（3分）
5、在我们此前的评测中，语音控制系统成为了不少海外品牌车型的失分点，而在奥迪RS 4上，这样的情况依旧存在。尽管方向盘上配备了语音控制按键，而且语音识别度有所提升，但是其所支持的功能还是太少，未来还有很大的提升空间。
语音控制与丰富程度（2分）
6、奥迪RS 4并不支持远程启动功能，而且也不提供智能手机钥匙可以选择，所以在这一项当中并没有额外加分。
智能手机钥匙（0分）
7、在智能辅助驾驶方面，奥迪RS 4仅标配了并线辅助功能，而像是车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等配置则需要选装，全速自适应巡航功能也只在暗金版车型上提供选装，因此在该项目中并不能获得太高的分数。
智能自动驾驶及主动安全配置（2分）
8、在被动安全方面，奥迪RS 4配备了常规的前排安全气囊、前后排侧气囊以及前后排头部气帘，不过并未配备膝部气囊和被动行人保护功能。
被动安全配置（3分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：4分（此项满分为10分）
点评：选装配置十分丰富，尽可能满足消费者的个性化需求。
1、奥迪RS 4并没有提供诸如劳斯莱斯等超豪华品牌的高级定制服务，因此在该项目中并没有获得额外加分。
高端定制服务（0分）
2、作为与保时捷隶属同一集团的奥迪，在选装配置方面也做到了琳琅满目，从舒适性配置到内外饰的材料运用都提供丰富的选择，进一步满足消费者的个性化需求。简单来看，如果想做到真正的“满配”，那么裸车价格也基本要达到百万大关了。
选装配置丰富程度（4分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：22分（此项满分为30分）
点评：4秒的零百加速和机械四驱能够让你始终对车辆保持在一个可控状态。
1、奥迪RS 4搭载一款2.9T V6双涡轮增压发动机，最大功率450马力，峰值扭矩600N·m，与之匹配的是8速tiptronic变速箱，官方给出的新车0-100km/h加速时间为4.1秒，极速为250km/h。
动力系统、变速箱形式（4分）
2、底盘方面，奥迪RS 4的前、后均采用的是五连杆式独立悬架，而可以进行软硬调节功能的悬架则是需要需安装的。此外，该车还配备了后桥限滑差速器。参与本次测试的这台奥迪RS 4配备了一组20英寸轮圈，轮胎规格为275/30 R20。
底盘及轮胎配置（4分）
3、奥迪RS 4搭载quattro全时四驱系统，并且还配备了机械扭矩限滑差速器，在日常驾驶过程中，这套四驱系统能够维持前后4：6的动力分配。
驱动系统（4分）
4、在驾驶感受这个层面，奥迪RS 4完全可以用“极致”二字来形容，你完全不用担心这款车的动力不够用，当你踩下油门踏板的一瞬间，便会被这强大的推背感所折服。这款双涡轮增压发动机在1900rpm时便能爆发出最大扭矩，即便是在中高速的状态下超车也能发挥出很强的动力水准，给予驾驶者很强的信心。
在quattro四驱系统的加持下，你完全不用担心这款车的稳定性，就像网络上流传的这样一句话：你只管踩油门，剩下的交给quattro。底盘和转向手感都是偏运动化的调校，这种紧绷的感觉在路况条件好的时候是很能激起人们驾驶欲望的，但在遇到一些道路状况比较差的情况下，便会影响到一些舒适性，毕竟鱼和熊掌不可兼得，想要极致的驾驶感受就要有所牺牲。
总的来说，奥迪RS 4的动态表现是属于比较均衡的，而且可以给驾驶者提供很高的容错性，不少新手司机也能快速适应这款车的节奏。而且与老大哥奥迪RS 6相比，RS 4的车身尺寸更小，操控起来也更加灵活，这一点也让我们印象深刻。
驾驶感受（5分）
5、说完了这款车驾驶方面的表现，我们再来聊聊奥迪RS 4的动态乘坐感受。对于这款车的目标用户来说，他们或许并不关心坐着舒不舒服，乘坐感受也绝不是这款车的卖点。在我们的实际体验过后能够感受到，虽然奥迪RS 4的车内能够容纳五个人，但是实际空间却是给四个人预备的。能够调节软硬的悬架系统即便是调整到最软也十分紧绷，“舒适”这两个字注定与其无缘。
在隔音静谧性方面，奥迪RS 4的表现只能用中规中矩来形容，虽然隔音材料配备了不少，但是发动机和排气噪音成为了提高车内音量分贝的罪魁祸首。
动态乘坐感受及NVH表现（3分）
6、在能耗方面，官方给出的WLTC工况下综合油耗为9.1L/100km，可是我相信应该很少有奥迪RS 4的车主能够将油耗开到这样的水平，毕竟这是一款性能车，每个人都希望去感受它强大的动力。
能耗表现（2分）
2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在该项目的得分为：0分（此项满分为10分）
点评：没有搭载新能源技术，内饰也未采用环保材料，0分一点都不冤。
1、奥迪RS 4并没有配备任何的新能源技术，我们只能寄希望于下一代车型能够在方面进行提升。不过随着电气化发展的加速，下一代奥迪RS 4或搭载插电式混合动力系统，而据外媒报道纯电版的RS 4也在开发当中，让我们拭目以待吧。
新能源技术的运用（0分）
2、奥迪RS 4的内饰采用了大量皮质、碳纤维以及镀铬等材质，并没有使用可回收的环保材料，因此在该项目中并没有额外加分。
内饰环保可再生材料应用（0分）
最后我们来看看2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在“豪华180”豪华评分体系的总分是多少：
豪车事“豪华180”豪华指数评分体系简介：
“豪华180”豪华指数评价体系是全国首个专注于汽车豪华质感水平的评价体系。目的是以统一的标准衡量市面上的主流车型，客观有效地对一辆汽车的豪华质感做出评价，让消费者更加快速、直观地认知该车在豪华质感方面所能达到的真实水平。
“豪华180”豪华指数评价体系共从8个大项考察车辆的豪华质感，分别是：品牌与价格、创新与科技、设计与工艺、智能与安全、个性与定制、性能与操控、舒适与氛围、环保与可持续。每个大项中又细分出若干小项，以期达到完整全面的覆盖。评价体系的各细分项都有相应分数，总分180分。
考虑到主观体验在豪华质感评价方面的不可或缺性，评价体系还专门设置了主观评价项目，以期使结论的维度更加完整和人性化。
“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。
总结：最终2021款奥迪RS 4 Avant 黑曜版在豪车事《豪华180》评测体系中的总分为：109分，属于入门豪华（90-109分）的标准。获得这样的成绩也在我们的预料之内，毕竟作为性能车的奥迪RS 4并不能像传统豪华品牌车型那样面面俱到，配置够用、做工精致，而且还能带来一定的驾驶乐趣，这对于购买奥迪RS 4的用户来说就足够了。
从奥迪RS 4在我们评测体系中的各项分数比例也不难看出，其在创新与科技、环保与可持续这两项当中的得分率是比较低的，后者甚至没有获得任何的加分，究其原因主要还是因为这款车的产品定位较为特殊，无论是从行业内的首发科技还是环保材料的运用层面，都不会给这款车的销量带来任何的帮助。不过我们在前文中也提到了，下一代的奥迪RS 4有望搭载插混系统或者直接推出纯电版车型，届时性能车领域也将迎来颠覆性的变革。
豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：
RS系列是奥迪旗下的高性能家族，自然在驾驶性能方面的投入较多。相应的，整体风格也更加偏向运动。在这样的基调下，获得109分的成绩，这其实是完全能够接受的。当然了，我们也更加期待后续车型能在环保方面取得更大的进步。毕竟，整个社会的可持续发展是一切享受的前提条件。