luda 品牌第一的超级SUV:在成功推出DBX后，阿斯顿马丁公司已于2021年全年售出6，182辆新车，不仅比2020年增加了82%，还连续发布了2022年第一季度DBX的性能版(DBX707)。阿斯顿马丁执行长托拜厄斯莫尔斯还计划在未来三年内增加车费的定制比例和电气化，以达到赶上法拉利每年10，000的短途目标。
Tobias Moers 日前接受国外媒体访问时表示：他刚加入阿斯顿马丁时，公司是以制造为核心，而不是以工程为主导，他认为这在超豪华品牌中是很疯狂的，因为在年销较小的品牌中，公司需要的是灵活性和敏捷性。
阿斯顿马丁表示，自从 2020 年、Tobias Moers 加入后，定制订单的比例已经从总销售金额的 6%上升到 50%，虽然仍低于法拉利的 55%，但是这样的改变，其实就已经让这个英国豪华跑车品牌的获利大幅成长。 此外，阿斯顿马丁还透露，未来像 Valkyrie 这样需要昂贵开发费用的大型计划将不会再发生，而是会有更多利润较高的定制车款。
至于电气化的规划部份，刚在 2022 年世界地球日 (4/25) 公布品牌最新绿能计划：Racing. Green.的阿斯顿马丁则是表示，他们将仰赖其股东奔驰的既有油电及纯电基础，于 2025 年推出品牌首款纯电动车 (现行 DB11 或 Vantage 的后继车款)，并在 2030 年全面转型为纯电品牌。