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奔驰eqs价格—梅赛德斯奔驰eqs价格…

梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫,现在又有了奔驰-EQ,制定了多品牌战略的梅赛德斯被誉为豪华市场的第一套多领域铭牌。

可多生孩子好打架这样的策略是否能帮助梅赛德斯成功呢?今天我们就从这定位最高的旗舰级电动轿车——奔驰EQS聊起,为了让这次车型详解更有说服力,我们从中选取了价格最低的2022款 改款 450+ 先锋版车型(107.46万元)。

外观设计

车头设计上,奔驰EQS整车看上去是比较扁平的,特别是在A柱与引擎舱的连接过渡中,两个不同区域结构中的车身线条没有太大角度变化,连接是比较自然的。同时,引擎舱被巨大的玻璃质感饰板覆盖,内部也加入了满天星点缀。保险杠上的下格栅处则采用带烤漆饰板的贯穿结构,中央与底端也有金属条进行装饰。

大灯设计上,格栅上方有完成引擎盖边缘覆盖的贯穿日行灯带,而远近光与其它主体照明结构则与格栅饰板的表面完全重合,整体呈现出低风阻的平整结构。

侧身设计上,奔驰EQS的车身长宽高分别为5227/1926/1513mm,而车身轴距则为3210mm,整车低趴宽体的姿态比较明显,而C柱的掀背结构、上下错位的腰线、电动车门把手以及侧裙包围则会凸显它的综合设计性。

车尾设计上,整体掀背把尾门与后风挡连接到了一块儿,而在尾箱盖的尖端,其提供了一个相对独立的尾翼结构,后保险杠则有明显的围绕结构抬升,烤漆材料包裹的下围还加入了模拟排气管的装饰设计。

尾灯设计上,贯穿式尾灯同样是扁平式的,它与尾门表面的走势完全一致,能起到降低车身动态风阻的效果。整体样式类似于桥式处置,内部灯腔镜则可以完成动态点亮照明。

内饰设计

车舱设计方面,中控台整体都处于同一个玻璃扇面之中,包括仪表盘、触控屏与两段空调出风口皆是如此,而中央空调出风口则通过修长的装饰带完成与车门的跨区域连接。方向盘为带电子怀挡的三幅式触控设计,中央储物格尾端带有常用功能控制台,电动座椅调节继续布局在车门当中。

信息娱乐方面,奔驰EQS在硬件上实际由12.3英寸液晶仪表盘与12.3+17.6英寸触控OLED屏组成,副驾驶布局了12.3英寸独立娱乐屏,17.6英寸触控屏则为不规则形态,它也包含了下方的空调、多媒体等模拟触控显示。MBUX系统现在有了4G网络支持,可实现AR实景导航、智能语音交互、远程车联车控,并支持CarPlay/CarLife手机互联功能。

安全辅助方面,L2级辅助驾驶系统主要通过全速自适应巡航、自动泊车以及自动变道辅助功能实现,并由并线辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动刹车系统支持,它们还可在巡航中完成道路交通标识识别与反馈,全景影像也提供了倒车盲区预警。

其它配置方面,奔驰EQS在舒适性方面有带腿托的全真皮前排座椅,并支持前排加热/位置记忆、选装后排电动调节/位置记忆/加热/通风功能,车载氛围灯、多温区控制与选装柏林之声音响则能参与乘坐反馈改善。另外,车舱内外还加装了分段式天窗、感应式电尾门、全车无钥匙进入,并采用无框车门设计,配合主动降噪系统,用车便捷性与舱内氛围是不错的。其它配置上,奔驰EQS还有前后无线充电板、触控阅读灯等等。

乘坐空间方面,奔驰EQS在车舱内可谓身高175cm的体验者提供1拳的前排头部空间,而后排则会下降到4指,但腿部余量可达到3拳,地台对脚部放置的影响也不大。

储物空间方面,掀背式尾门下的后备厢进深较大,同时放入20/24/28英寸三个拉杆箱后,还能够保有不错的余量来装填更多随行行李,610L的基础容积还能通过放到后排扩展到1770L。

机械结构

动力总成上,奔驰EQS搭载的后置电动机总功率达到了245kW、总扭矩为568N·m,在没有通过双电机达成4MATIC四驱的情况下,它已经可以帮助车辆在6.4秒内破百;而宁德时代提供的111.8kW大容量电池组,则能为奔驰EQS带来849km的CLTC续航里程,功率为145kW的快充可在0.62小时内完成80%电量填充。

底盘悬架上,奔驰EQS的前桥为双叉臂式独立悬架、后桥为多连杆式独立悬架,它除了可以通过标配的空气悬架完成离地高度或减震弹簧刚性调节,还会得到可变转向比与整体式主动转向系统的协助,配合可订阅的后轮主动转向系统服务,车辆的动态操控会成为一项优势。

写在最后

奔驰EQS在产品级别上自然是品牌旗舰,它能先于宝马、奥迪抵达市场,也表明了奔驰对于纯电动市场的重视。更重要的是,车辆不再是对于燃油车型的升级,且不讨论动力布局,就是从内外可视化设计、科技配置规格,再到内外核心硬件的设计,奔驰EQS都给出了一套区别于燃油市场的新方案,加上这接近850km的续航能力,百万级确实是支撑得起的。

关于作者: luda

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