luda 此前，我们搭载了近30万美元的大众探乐X。很多朋友在后台评论说这车不划算，30万可以买奥迪Q5L。
我们仔细研究了一下最低配的奥迪Q5L，居然是宾利添越同款MLB evo平台，大众第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机、前双叉臂后多连杆铝合金底盘、奥迪全新quattro ultra四驱，如此牛逼的三大件，居然真的就30万。实际体验了这款车之后，惊喜也远远超出了我们的预期，一个字，真香！外观简洁大气
奥迪Q5L的最低配是荣享进取型，目前优惠后的售价仅为30万。虽然是低配车型，但外形上和高配车型并没有太大的区别，除了4S的销售，相信一般人在路上都无法分辨，因此买低配也不显得掉价。奥迪SUV家族的这套设计语言在Q7上是栽了跟头的，但是放到小一号的Q5L上却显得恰到好处。整台车的线条比较简洁，中网的大面积镀铬装饰让车头显得比较大气。低配车型标配的是氙气大灯，虽然没有LED大灯那样炫酷，但胜在经久耐用。
侧面该有的东西都有，比如车顶的铝合金行李架、车窗的镀铬饰条、车门上的银色装饰条。轴距加长后来到2908mm，和A4L一样，因此Q5L更像是一台升高底盘的旅行版A4L，不过这样也保证了更大的后排空间。实拍车型配备了19英寸铝合金五幅轮毂，造型简洁有力，搭配的米其林latitude sport 3轮胎，尺寸235/55 R19。
车尾的造型比较饱满，尾灯的尺寸比较大，配备了全LED光源。下方的银色护板有不错的质感，不过两侧的排气造型仅为装饰，真的排气位于底盘下方。车尾具备倒车雷达，但没有倒车影像，从这样的配置结构上看，这台入门版的Q5L很适合追求性价比、实用的老司机。
内饰配置够用
作为一款奥迪车型，内饰的用料和工艺都是无需担心的，大面积的软性材质配合质感上佳的旋钮按键，给人很强的机械感。不过屏幕和仪表盘的尺寸规格都比较老旧，这会让追求面子和科技感的潜在客户望而却步，但老司机应该都会欣然接受。
首先方向盘是很厚道的，三幅真皮方向盘，两侧有基本的多功能按键，惊喜的是换挡拨片也是有的，并且支持四向调节。仪表盘的样式比较传统，两侧为机械仪表，中间有一块彩色的液晶屏；8.3英寸的液晶屏不支持导航也不支持互联网，但基本的娱乐功能和Carplay都是没问题。
这一代的Q5L全系标配了三区自动空调，这样全车的乘客都可以比较舒适，这样的配置比什么空气过滤的噱头更为实在。实拍车型不支持炫酷的LED车内氛围灯，不过奥迪正版的MMI系统还是得到保留，在挡把前方就有操控区域，手套箱内也有对应的CD主机。虽然功能上相比A4L上那套奥迪中国团队研发的系统有所落后，但毕竟是德原迪，你们懂的。其余的配置上，像驾驶模式选择、自动启停、下坡辅助等也都是比较实用，可以说入门版的Q5L主打的就是实用、不装。
座椅的配置有所升级，原来的全织物升级到了皮革和织物拼接方式，前排有多向电动调节，填充舒适；后排同样配置，有三头枕，后排有独立空调控制和出风口，配置了两个USB和12v电源。头顶上有同级最大的全景天窗，开启面积很大，保证了车内的采光。
后备箱的部分也比较有亮点，首先内部材质上乘，空间宽敞，电动尾门是全系标配。后排座椅支持4/2/4分割放倒，内部还有LED的光源。后备箱下方有隐藏空间，备胎为充气式，中间有一枚低音炮。入门版Q5L虽然没有配备品牌音响，但喇叭数量依旧达到了11个，音质得到了保证。
三大件良心配置
到了动力和底盘的部分，Q5L才展示出真正的实力。发动机部分是一台低功率的EA888三代2.0T涡轮增压发动机，解决了烧机油的问题。最大功率190马力，最大扭矩320牛米。发动机为纵置布局，机舱里有加强筋和大面积的隔热材料。变速箱为7速湿式双离合变速箱，采用电子挡把。
Q5L采用了大众集团的MLB evo平台打造，和宾利添越、兰博基尼urus、大众途锐、奥迪Q8等同平台。悬架方面前双叉臂后多连杆（也说前后五连杆），前后悬架大量铝合金部件，并且有完整的下护板、下摆臂护板、油箱护板等，底盘的用料扎实良心。四驱部分，虽然一改传统quattro的托森结构，但奥迪全新研发的quattro ultra系统，这套电控四驱有着更智能更省油的优势，更适合Q5L这样的城市SUV。
最适合老司机的奥迪
到了枸杞泡水的年纪，面子、虚荣心还是买车时候的首要考虑因素吗？老司机们或许更懂得自己的需求，应该就是一台扎实耐用、三大件有质量、性能上有保障，什么场合都不会让人低看一眼的车。入门版的Q5L，30万的价格就能买到和宾利添越同平台，真的是最适合老司机的奥迪车。更多新车资讯请点击“关注”新车快评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车快评试驾实拍原创文章，未经允许、请勿转载。