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到为止，一线奢侈品牌奥迪、奔驰、宝马都相继公布了2022年上半年在中国的销量。
从三家车企公布的国内销量数据来看，宝马累计销量同比下滑23.3%至37.87万辆，是BBA品牌中销量跌幅最小的品牌；奔驰上半年累计销量为35.58万辆，同比下滑24.1%；奥迪排名第三，上半年累计销量同比下滑31.9%至31.70万辆，为BBA品牌中跌幅最高的品牌。
具体来看，2022年上半年宝马集团在中国市场交付量为37.87万辆，虽然同比下滑超20%，但依然领先奔驰和奥迪，拿下上半年中国豪华品牌销冠。具体车型来看，宝马5和宝马3系系是宝马的主力产品，这两款车型在上半年的表现要优于同级别车型，这也是宝马汽车领先奔驰奥迪的主要原因。据乘联会数据显示，上半年宝马3系累计销量82143辆，同比下滑20.0%，是BBA产品中表现最好的车型。其次是宝马5系，累计销量80308辆，宝马X3为70493辆。
在往年的市场表现上，奥迪的销量都相对落后于宝马奔驰，今年也同样如此，上半年奥迪在华累计销量为31.7万辆（含进口车）。具体车型来看，上半年奥迪A6L累计零售销量为55631辆，月均销量不足1万辆，与去年同期相比，奥迪A6L的销量下滑了41.1%。从数据上看，相比奔驰E级和宝马5系，奥迪A6L的销量规模最低且下滑幅度最高。此外，奥迪A4L上半年累计销量为73603辆，奥迪Q5销量为64374辆。
相比于宝马和奥迪，奔驰的表现相对则居于两者中间。梅赛德斯-奔驰上半年累计销量为35.58万辆，同比下滑24.1%。据乘联会数据，奔驰E级累计零售销量为60931辆，奔驰C级上半年销量67226辆，奔驰GLC为73053辆，奔驰GLB为25197辆。从产品销量来看，上半年奔驰主力车型的市场表现都不大乐观，均同比下滑。
整体而言，就BBA在国内市场表现来说，三大品牌在上半年均呈现下滑状态。今年3-5月，受疫情蔓延和零部件供应短缺影响，多家车企被迫停工或减产，导致3-4月汽车零部件厂商生产停滞，车市整体遭受严重冲击，尤其是4月份，而豪华车市同样是受创最重的细分市场之一。汽车行业关注认为，今年上半年BBA国内销量均呈现下滑也是意料之中的事情，BBA销量下滑的主要原因是受此前突发的散发式疫情、半导体供应短缺及物流不畅通影响。自3月以来，汽车行业上中下游的整车生产销售受到较大冲击，多地面临停工或减产压力，其中一汽-大众奥迪位于长春的生产基地及华晨宝马位于沈阳大东工厂此前都出现停产，停产和物流中断致使终端市场交付承压，不过好在5月底疫情得到有效遏制，滞后的产能以及消费需求得到释放，叠加传统燃油车购置税减半政策的刺激，车企表现有所好转。换而言之，疫情和零部件供应是BBA品牌下滑的主要原因。
与此同时，随着自主品牌的高端化发展，BBA所在的豪车市场竞争越来越激烈。从短期来看，BBA还是占据了大量市场份额，但是已经开始被新能源汽车瓜分。虽然作为豪华品牌的BBA不会轻易倒下，不管是品牌认知还是文化底蕴都相对浓厚，但在消费者逐渐能够接受新能源汽车的当下，BBA的潜在消费者是很有可能会去考虑电动车的，这或许是BBA品牌开始加快布局新能源汽车的原因。不过，从当前来看，BBA品牌的新能源布局还未有成果，售价过高、油改电成为消费者抛弃的重要因素。从长远来看，如何发展新能源，是BBA品牌长期面临的难题。
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