luda 宝马3系为凯迪拉克挖了个大坑。在舒适性成为大多数购买者的主要星期三时，宝马在舒适性的快乐转换中赚了很多钱。
然而，宝马刚刚将凯迪拉克带入了控制和加速的深渊。3系列的销量从未受到操纵的支持。吹风操纵只是提升自身价值的一种手段。10位真正的车主中有9位在一生中从未离开过轨道。然而，这种高调的吹嘘非常有效，至少对凯迪拉克来说效果很好。凯迪拉克真的知道它总是在加速100公里。当它出现时，它会大叫。操控性很好。因此，除了赢得“沐浴皇帝”的称号外，销量似乎没有增加。
可以说，宝马3系非常非常舒适，而且比大豆y系列更舒适。悬挂软刹车点头肯定存在，但步法可以弥补这一点。基本上不会出现点头现象。它不适用于油门和刹车沉重的人。我认为这一代的3系具有很强的舒适性和时尚的外观，所以它的销量一直比新的C更好是有原因的。这一代的宝马更接近舒适性，这在营销方面是成功的。没有必要为了追求和操纵小消费者而放弃大市场。如果您必须进行控制，建议绕过凯迪拉克或自费改装。

宝马3系就像20世纪90年代乐队的主唱。随着时间的推移，它已经变成了一个终生奔波、注重全面性的家庭主妇。CT5更像是一个新时代的浪潮。它年轻而充满泪水。这是一辆30万、40万的家用车。不要谈论控制！梅赛德斯-奔驰C、宝马3和奥迪A4一直在比较，但毕竟，家用车真的需要高性能的汽车，如控制！奥迪S3可能比S4更贵，梅赛德斯-奔驰最强劲的2.0 amg4气缸也可以。

新3系列的感觉是，它更适合住在家里。就我个人而言，我认为宝马的精髓在于3系，而3系的精髓在于标准轴。我个人的感觉很难，但所有的操作都可以转化为两个词，follow。基本上，你的想法与你的行为和汽车的反应是一致的。偏差不大，因此无需调整太多。没有人能每天展示他们的驾驶技术。他们没有条件和机会。他们大多数人开车诚实。三连胜放弃了骄傲的控制权，打得很舒服。这一举动应该是正确的。当凯迪拉克掌控并加速标杆3系时，3系的风向只能说凯迪拉克跟不上节奏！