luda 在谈到“豪华车”的概念时，很多人认为BBA、奥迪A3是奥迪旗下的入门级豪华轿车，并确信凭借奥迪本身的品牌影响力和价格优势，这将是很多年轻人购买豪华车时最重要的选择。
现如今，随着市场竞争的日益激烈，以及宝马、奔驰等车型价格下降的原因，奥迪A3的价格也也同样出现了一定程度的下降。更重要的是，奥迪A3的全新车型在不久后也要进行上市，所以此时A3的价格几乎接近了"谷底"，不少地方14万出头就可以入手。那么十多万的奥迪A3，我们可以抄底吗？
颜值大改，居家与时尚兼备
在我们买车的时候，都会着重关注汽车的设计。2020款奥迪A3在原来的基础上，还进行了再次升级。前脸采用家族式设计，最中间是六边形的进气格栅，同时内部还有几根银色镀铬横条修饰，辨识度非常高。虽然相比家族的A4L看起来更小巧，但是对于居家使用，还是很足够的。
作为一款紧凑型家用车，奥迪A3的车身比例也是非常协调的，线条特别自然动感，展现出了极强的运动姿态。同时，后排突出的车窗，在镀铬饰条的环绕下，整体视觉效果也是非常明朗的，可以大大增强后排乘坐的视野宽度。
全新A3的三厢版车型的长宽高划分为4457/1796/1417mm，轴距也达到了2629mm，这样的设计在同级车型中占据中等水平，当然，其两厢版本的轴距也同样是2629mm，所以在乘坐方面，这二者并没有太大的差异。
圆润内饰，简约不简单
与奥迪其他版本的车型有所区别，奥迪A3的内饰看起来十分圆润，尤其是中控区域几个圆形的空调出风口，看起来非常个性。比较贴心的是，奥迪还在中控区域进行了软材质的覆盖，摸起来十分舒服。不过由于倾斜角过大，所以中控区域放置的东西，还有滑落的可能。
值得说明的是，中控台边缘有细细的银色装饰板作为点缀，在三幅式方向盘以及圆形档把的搭配下，营造出了奥迪独有的内饰魅力。在驾驶的时候，方向盘的握感也是非常好的，由于车身设计比较紧凑，所以在开车、停车的时候，都非常方便。
至于奥迪A3的座椅，受限于成本原因，在奥迪家族中并没有太大的优势。其入门版车型甚至还提供织布座椅，这一点，似乎有些违背奥迪豪华车的概念。不过如果预算足够的话，也是花钱进行选装的。
均衡配置，互联与安全皆可得
在这一代车型身上，配置还是非常均衡的，虽然在座椅设计上有些瑕疵，但是全系标配的电动天窗、定速巡航、后驻车雷达、胎压报警、6个安全气囊加膝部气囊等，还是非常实用的。比如在高速驾驶的时候，我们就可以通过定速巡航，释放双脚。
值得说明的是，除入门款之外，2020款奥迪A3的其他车型还可选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助和主动刹车系统，另外部分高配版还增加了前驻车雷达和倒车影像。不过在价格上就不那么友好了，据笔者从官方了解到的信息，搭载一套辅助驾驶配置需要加上14500元，这一点，估计也是消费者不能接受的地方。
于这一代车型而言，互联配置还是非常高的，7英寸的中控大屏除了支持蓝牙车载电话，还可以直接进行语音控制，比如操控多媒体应用，打电话，都是可以的。另外，得益于8音响系统的环绕，在乘坐的时候，这台车的视听氛围也非常不错。
高效动力，紧凑轿车也能玩驾控
动力方面，2020款奥迪A3延续了奥迪家族的操控基因，当前发动机仅提供1.4T版本，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，在BBA同级车型中排在中位。在笔者实际体验的过程中，由于车身不重，所以奥迪A3的反应还是很灵敏的。
与这款1.4T发动机搭配的是一套7速双离合变速箱，得益于这套动力的精密配合，其百公里油耗仅为5.8L。按照当前的油价换算，一公里甚至不到四毛钱。换言之，奥迪A3的用车成本不在加油，而在后期的保养。
为了更好地体现奥迪A3的运动，2020款奥迪A3还采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。所以在过弯的时候，这台新车可以表现出不错的支撑性，即便过那些带沟坎的烂路，也是感受不到太大的起伏的。
驾值说
基于上面的分析不难看出，于奥迪A3而言，新车虽然谈不上太出色，但是基础的配置，与奥迪车标的光环还是可以满足大多数年轻人的追求。当然，如果你是一个比较务实的消费者，那么奥迪A3后期更贵的保养，就得上点心了！对于这样的奥迪A3，你认为适合抄底吗？