luda 奥迪A8L是奥迪车系中最高级的豪华车，位于奔驰S级和宝马7系列竞争中。
作为奥迪旗舰级车型，A8L不仅拥有最新的科技、极致的豪华，同时它的设计理念也将代表品牌下其它车型的未来发展。在秉承家族血缘特质的前提下，全新A8L的外观更加动感，大尺寸的镀铬格栅则带来了凶悍的视觉冲击力。但就如此豪华的一辆车，也有美中不足之处。器材配置清单：
隔音部位：前轮毂、前脚踏、底盘、后备箱
隔音材料：俄罗斯阿德萨堡垒
隔音材料：俄罗斯阿德萨HiFi护甲
隔音材料：俄罗斯阿德萨噪音黑洞 VBB
【原车噪音分析】像奥迪A8L这类豪华车型，为了提升车子的质感和车内驾乘的舒适度，车厂商在噪音的控制上是花费了大量精力和成本的，不过毕竟成本有限并可能做到全面，因此在行驶中还是能听底盘、后备箱以及轮胎的胎噪路噪等噪音的，只是噪音在经过一定的过滤之后没那么刺耳让人不舒服，这样的噪音大部分车主基本上都是能够接受的，但也有一部分追求极致舒适度的车主，觉得控噪方面还是有必要再升升级。
前轮毂隔音
轮毂隔音轮弧进行隔音，可以非常有效的降低胎噪向车内的传递。轮弧进行隔音施工时要卸掉车轮、轮弧支撑体，把里面清理干净，然后改装师分别使用俄罗斯阿德萨堡垒和俄罗斯阿德萨HiFi护甲进行隔音处理，将胎噪噪音从源头隔绝在外。
轮毂第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
轮毂第二层隔音，吸收多余噪音，隔音降噪
前脚踏隔音
由于主副驾驶底部位置是低频共振的重灾区，路面噪音容易传入，加上车型本身的原因，改装师对前脚踏做双层隔音处理，能够更有效的抑制底盘噪音中低频噪音向车内传递。
车地板前脚踏隔音措施欠缺
第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
第二层隔音，吸收多余噪音，彻底杜绝噪音干扰
底盘隔音
原车底盘上隔音措施非常不理想，对共振噪声的抑制效果微乎其微，对此改装师使用俄罗斯阿德萨铱甲对底盘做第一层止振处理，增强钣金的抗振性，再使用俄罗斯阿德萨HiFi护甲，对底盘做第二层吸音处理，吸收底盘部位残余的各类噪声。
第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
第二层隔音，吸收多余噪音，隔音降噪
后备箱隔音
尾箱底盘、两侧轮毂和车体空腔等部位，是最为容易传入后轮胎噪和共鸣声的部位，对此改装师首先使用俄罗斯阿德萨隔音做止振处理，强化了钣金的抗振性，再使用吸音棉做第二层吸音处理将整个汽车底部包裹严密，有效的隔绝了噪音，解决了后备箱的噪音问题。
后备箱隔音措施欠缺
后备箱隔音措施欠缺
第一层隔音，加厚钣金厚度，减少共振
第二层隔音，吸收多余噪音，隔音降噪
【总结】俄罗斯阿德萨隔音具备“无毒、无味、100%原材料、具有最高的机械损失系数、高粘合强度、重量轻、科学的测试”八大核心竞争力，产品通过了最严格的欧盟权威机构182项无毒检测认证。隔音施工完成，改装师将内饰复原。升级后的奥迪A8L车体钣金变得更加沉稳厚实，车内发动机噪声、风噪、胎噪均得到有效控制。车厢内不仅拥有了安静的环境，驾乘的舒适度也得到了质的飞跃。车主非常满意。