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毫无疑问，中期改装的奥迪A6L是今年最重要的新车。
作为本代产品（C8）的中期大改款，新奥迪A6L在8月6日上市，售价区间为42.79-65.68万元。拥有2.0T的40TFSI和45TFSI高低功率，45TFSI quattro四驱，以及同级别唯一的国产V6动力系统55TFSI quattro四驱车型。。
那么，从2019年开启的这一代A6L（C8）王朝终于迎来中期改款之时，到底有哪些真正产品力上的提升？我们通过两台改款车型一见分晓。
· 2023款45TFSI quattro尊享动感型
作为一台售价49.98万元带四驱系统的高功率车型，这款车是2.0T车型的最顶配，并且“动感型”还带有S-Line运动套件，将会是新奥迪A6L的销量主力。
外观上，相比改款前的2022款车型，2023款最明显的变化就是采用了全新星空点阵式进气格栅，中网的点阵镀铬饰条升级为双层式设计，视觉冲击力更强，中网给人的感觉更厚重。同时，在雾灯区域的装饰风格更接近RS车系，呈现出稳重但不油腻的中大型轿车形象。
另外，后保险杠继续采用隐藏式排气，在尾部的镀铬装饰上升级成“横贯式”设计。全新的S-Line套件在“天云灰”车漆搭配下，将豪华中大型轿车的美感尽力呈现，即便20多岁的年轻人也不会觉得“不合适”。
在内饰方面就更有意思了，这台“动感型”A6L居然同时出现了木纹饰板和麂皮座椅，是不是很神奇的组合？天然纹理胡桃木饰条是新奥迪A6L的新增配置，让购买动感型的消费者也能享受到“实木饰条”的厚重感。
座椅方面，新奥迪A6L在动感型上升级了Mernoca麂皮材质与Napa真皮的混合面料，增加座椅的摩擦力。另外，这台2.0T顶配的尊享版拥有独享的平底运动多功能方向盘，配合大尺寸的铝制换挡拨片，凸显动感型的“运动”属性。
很显然，后排才是A6L的主战场，3024mm轴距赋予充裕腿部空间的同时，新奥迪A6L终于也意识到——“真正的舒适（豪华）不是一味的增加空间”。所以，改款后车型在后排坐垫上加长了30mm、加宽了60mm，对大腿的支撑性更好。后排舒适头枕也是全系标配。总之这个后排有点A8L的味道了，非常Nice！
45TFSI车型在动力系统也有大幅提升，最大输出功率从224 Ps上涨到245 Ps，最大扭矩从350Nm来到了370Nm。采用锂电池的12V微混系统还能进一步改善启停系统的震动、噪音，在行驶质感上，从细节方面优化再优化。
· 2023款55TFSI quattro旗舰致雅型
说实话，一台黑色的6缸车才是“我所认为的A6L”，要知道在2005年国产的第一代经过加长的“A6L”，就展现过4.2L V8 FSI四驱动力系统的“王者风范”，那台国内第一款V8直喷发动机的A6L创造过国产车的多项第一，包括第一台配备空气悬架的中大型豪华轿车，完美诠释传统豪华轿车的“底气”。
首先在外观上，这台星际黑的“致雅型”采用了全新的星环双线式进气格栅，双线装饰条厚重典雅，在气场上更接近A8L的“压迫感”。同时，前后保险杠雾灯区域以及镀铬装饰，线条感更修长，进一步提升视觉效果。说实话，如今能看到带“55TFSI”尾标的A6L，就像当年看到“4.2 V8”的老A6L，除了一句“哇塞”，更多是对“低调奢华”的崇高敬意。
同样都是20英寸，这台55TFSI展车在轮毂样式上也不同于“动感型”，在其后面是6活塞卡钳制动系统，这也是2.0T车型的4活塞制动系统所触及不到的天花板。此外55TFSI车型在车侧另一个明显变化，就是标配了后排隐私玻璃，进一步带出中大型豪华轿车的尊贵。而在降下车窗后，你还会发现全车采用3层隔音玻璃，6缸车型的种种细节，都会区分开55TFSI与40/45TFSI车型的受众群体。
拉开车门，棕色高级皮革与打孔皮面散发着奢华气息，华格纳真皮呈现出与动感型完全不同的细腻工艺和品质。而在55TFSI的后排，右后主座不仅有可调节副驾座椅前后俯仰的老板键，而且中央扶手的触控面板，MMI屏幕触碰响应进一步提升55TFSI车型的人机交互体验。
在动力系统上，55TFSI采用代号为EA839的3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率340 Ps，最大扭矩500 N·m，还有48V轻混系统加持，在智能滑行和启停表现上，彰显出55TFSI的丝般顺滑。
驾仕总结：
历代A6L之所以成功，不光是因为最先加长轴距契合了国内消费者对豪华中大型轿车的需求，也是因为从驾驶性、配置到舒适体验上，A6L都没有硬伤——虽然可能每一项都不是业界顶尖，但一切都恰如其分，丝丝入扣。过去都说：“买豪华中大型轿车，A6L是个绝对不会错的选择”，改款后的新奥迪A6L还是不乏亮点，245 Ps输出的45TFSI动力系统、加长30mm的后排坐垫、运动版车型新增实木饰板，再加上同级唯一提供V6动力系统的国产车型，新奥迪A6L依然是那个不会错的中大型豪华轿车之选！
撰文/摄影：John117