luda Cross Country，CC，allroad，可能是缸世界上最令人兴奋的两个称呼。
当然，帕萨特也有Alltrack，奔驰也有All- terrain这样底盘升高的瓦罐，可总不如沃尔沃V系列中的CC车型，以及奥迪的allroad那么令人津津乐道-至少在瓦罐还属于小众车型的中国市场来说是这样的。严格来讲，拿V90 CC和A6 allroad来比总感觉有些不合适，二者有可比性吗？有，也没有。这就好像拿S90和A6来对比，二者虽为名义上的同级，但按照国内市场的定义，S90为二线豪华+，奥迪为一线豪华-，无论是在品牌、定位和价格上，总有那么半个身位的差距。可是，在国内能通过正规进口渠道买到的欧系瓦罐车中，似乎A6 allroad最直接的对手也就是V90 CC了。
从造型来看，二者是两种不同风格的瓦罐。但其实A6 allroad增高的45毫米只有在低度越野模式下才会通过空气悬架体现，因此整体气势来看，V90 CC反而显得更有气场，更像CROSS。但从细节来看，比如前格栅和轮眉，A6 allroad则更霸气，反而是V90 CC则并没有那么张扬。
在内饰设计上，二者其实都不会让你感觉陌生。V90 CC的设计相对A6 allroad来说还是有些简陋，感觉科技感不足，豪华感也略微逊色，但是不得不说的是，V90 CC的座椅的设计更舒适，不但软硬度合适，而且支撑非常到位，并且座垫可以伸长，在长途驾驶时非常舒适，在长途旅行时不会很快产生疲劳感。
奥迪A6 allroad更强调的是科技感和车与人的交流，其上下双连屏设计+全液晶仪表，是目前奥迪A6以上车型的标配，加上可以选装的各种饰板，明显A6 allroad比V90 CC更豪华，也更高端，事实上也的确如此。
在车身尺寸上，奥迪A6 allroad车身全长4951毫米，而沃尔沃V90 CC车身全长为4959毫米，轴距分别为2925和2941毫米，所以二者的大小基本没有差别。但A6 allroad使用更多使用在豪华车上的前后五连杆悬架，V90 CC也不差，前双叉臂后多连杆，也能算上豪华车的配置，但是舒适度和运动感上肯定比不上allroad。只是，allroad为适时四驱，全是半个quattro，也被称为“假”quattro，而沃尔沃是不折不扣的全时四驱，从这个角度来看，二者在底盘素质算，算是没有什么明显差距，在实际体验上，也的确是差不多，甚至，V90 CC会让你感觉操控更服帖，可是，A6 allroad的空气悬架真的很舒适，尤其是在轻越野路面。
在动力总成方面，A6 allroad使用的是340马力V6 3.0T发动机，而V90 CC搭载的是标号B5的2.0T+48V弱混的动力总成，最大功率250马力，比起早前的T5版本在动力上还略有降低。不过，在实际驾驶中，虽然奥迪A6 allroad感觉动力储备更充沛外，与V90 CC在正常驾驶下，发动机的动态反应差别不大，除非你每一脚都是地板油，否则你基本上没有太大机会感觉出质的不同。如果你追求的是更多的驾驶信心，那么发动机功率自然越大越好，而这可能也是目前A6 allroad对V90 CC最有优势的一点。
V90 CC智选版目前官方指导价为44.79万元，但终端优惠不少，甚至能谈到40万出头，而智尊版官方指导价55.89万元，终端优惠也能到50万出头。而奥迪A6 allroad售价58.18万元起，顶配车型62.28万元，而且全系不但没有优惠，还要等车，最主要的是，你几乎买不到素车，加配置是绕不过去的。所以从价格的角度来看，二者不在同一段位上。如果你入手了V90 CC，或许总会有种遗憾，没往上跳一跳买一台allroad,但如果你入手的是奥迪A6 allroad，你则可能已经触及到非性能瓦罐车的天花板了。