luda 皇冠十多年前备受瞩目，那时开了一辆皇冠，和现在的保时捷车主是一样的风景。
经历了13代车型之后，从神坛跌下来。之后几乎销声匿迹，最近丰田终于要重振皇冠王朝的雄风了。新款丰田对标奥迪A6L，一代豪车正式复出。
在2018年的时候，丰田皇冠在国内正式停产。但第十五代皇冠在日本本土其实已上市很久，却迟迟没有引进中国，其日本本土售价460.62-718.74万日元（约合人民币27-42万元）。
即将引进的新皇冠与我们印象中含蓄优雅的“皇冠”可谓离经叛道，前脸十分夸张，倒梯形大嘴格栅十分醒目，大尺寸的熏黑中网，灯组设计也十分凌厉，配合双边四出排气布局，显得非常年轻、运动和前卫，甚至有些攻击性。
得益于新的TNGA平台，该车车身更低，车身侧面线条则比14代显得更圆润，并采用了溜背的设计，增加了许多运动套件设计，尾部采用双边双排气管道设计，提高了整车运动感。
再来看看新皇冠的车身数据，长宽高分别为 4910*1800*1455mm，轴距达到了2920mm。中大型车的定位没有改变。夸张的倒三角形大嘴（进气格栅）是整个前脸的视觉重心，以至于前保险框和前大灯的造型也要为烘托这张大嘴而落笔。
搭载了2.0T、2.5L、2.5L混动三种动力，传动匹配8AT、E-CVT无级变速箱，2.0T能够爆发出235Ps的强劲动力。
2.5L混动还配有四驱系统，多款动力的推出能够满足对动力体验有不同需求的消费者，而且对于这台大尺寸车型来说也足够用，混动版车型在油耗方面也大大减少了用车成本。
12.3英寸液晶仪表盘加大尺寸悬浮屏组成了新皇冠驾驶空间，自动空调和辅助驾驶系统也宣示着新皇冠将全面装上了豪车的配置。
中控屏采用了双屏设计，并配备了全液晶仪表，三大屏加持确实科技感更强，而且大量的软性材质、钢琴烤漆饰板以及碳纤维材质装点，质感方面不输同级对手，后排乘坐空间也是相当宽敞，体现了更多豪华感。
从1955年第一代皇冠到2018年，皇冠已经历了14次蜕变，是丰田阵营中最具“情怀”的中高级车。从八十年代中开始引进国内的第七代皇冠S120开始，“豪华车”身份皇冠就开始了它在中国的传奇之旅。当时，皇冠是首批整车进口引进国内销售的汽车，同时大家心中对于皇冠的那份“情怀”也由此产生。
皇冠能否再次翻红打一个漂亮的翻身仗，还需要经常市场的考验。皇冠带着全新的理念冲击豪车的门槛，这样让人“泪目”的场景，想必会让最早一批开上皇冠的老板们有很多感慨。
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