luda 传说“有字的群众”会更新。没有W12环，只能是大号的吗？
大众(WHO)在中国消费者眼中不是豪华品牌，但说实话大众在德国本土并不比奥迪定位低多少，技术内涵也很扎实，所以当年大众旗下也定位了顶级行政级豪华轿车。
这款车就是传说当中惹不起的带字母大众辉腾，因为曾经只有大众辉腾尾标下方有专属英文字母，这成了该车型的专属辨识度，再加上当年W12版本车型落地超百万，所以就被车迷编成了段子，话说不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。
虽然国内车迷都说大众辉腾是好车，但实际上却很少有人用钱包去支持，因为同样的价位选择奔驰宝马奥迪会更有面子，而选择辉腾总会被人当成帕萨特，这显然不符合国人消费心理。所以大众辉腾早已停产多年，销量根本维持不了正常的产能，但最近大众汽车亮相了新一代辉腾，这次命名为辉腾D2，代表定位依然是标准的D级水平。
要是按平台血统来追溯，这次亮相的新辉腾血缘上更接近宾利飞驰，而设计感方面比较接近奥迪A8，可以把这些车型称之为表亲关系。虽然细节方面变化不少，但总体来看全新辉腾D2并没有跳出套娃的魔咒，如果只看车头前脸局部，整个进气中网反而更像国产老款大众朗逸。
当然看侧面就完全不一样了，新版本总长度预计超过5.2米，轴距继续保持在三米以上，这就是典型的大型车身材，所以侧面角度看，不难发现这款车和迈腾帕萨特气质差异很大，给人的感觉更像奔驰S级那种豪华商务风格。尾部保留了标志性的辉腾专属英文字母，但是现在带字母的大众车实在太多了，独特性已经丧失。
车内设计基本上套用了新款大众途锐造型风格，整个中控台面屏幕配置完全一致，只是大量的木纹装饰贴片看上去更加老派。后排只有两个独立座椅，都支持单独的调节功能，而且能享受到单独的天窗系统以及多媒体娱乐平板系统。
曾经的大众辉腾不仅有4.2升排量V8发动机版本，还有巅峰W12发动机版本，但是现在大众汽车能利用的动力系统正在精简，这款D2新版本辉腾大概率只是采用3.0T涡轮增压6缸发动机，也就是大众途锐和低配保时捷卡宴同款动力系统，最大输出340马力。
比较遗憾的是全新大众辉腾D2并不会大面积投产，短期之内只是作为展示功能使用，而且没有W12发动机加持，有些网友就直说这只能算大号朗逸，但客观来讲即便搭载3.0T发动机，这款辉腾依然是大众旗舰。
问题来了，你觉得大众辉腾气场如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。