luda 对比亚迪的“王朝系列”很熟悉的是宋汉、晋、晋这一车型。这款车型都可以说销量比较好，注重实用性。在氢燃料电池还不能落地的目前，插上混合板的车型可能更符合大家的用车需求。没有纯电车品种的抗焦虑，没有燃油车的油耗，在比亚，日子不太好。比歌曲PLUS DM-i便宜的歌曲Pro DM-i的优缺点是什么？让我们一起看看。
价格方面，宋Pro DM-i作为一款紧凑型SUV，性价比还是挺高的，目前在售的共有5款车型，厂商指导价为13.88-16.38万，小编就以厂商指导价为16.38万的比亚迪宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro为例，从多个方面了解下。
外观方面，宋Pro DM-i的前脸还是比较经典的，采用了家族化的设计语言，可以说是印象深刻，大尺寸的进气格栅，采用了六边形的设计，内部使用了横置的镀铬装饰条，商务化的气息还是比较浓厚的，两侧的大灯看起来棱角分明，使用了LED的光源，并且带有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭等，功能还是比较丰富的。
车身侧面，线条感还是比较明显的，贯穿式的腰线呈现出波浪状的起伏，后车窗处使用了白色的饰板，内部的设计也是比较独特有点像是鱼鳞状，尺寸上为4650x1860x1700mm，轴距为2712mm，参数上表现还是有点差强人意的，235/50 R19的轮胎规格加上双叉戟式的轮毂，不光时尚感比较强，运动感方面也是有所增强。
车身尾部，层次感还是挺强的，贯穿式的尾灯，并且内部做了熏黑的处理，点亮之后的辨识度还是挺高的，底部还加装了一条白色的饰条，也是非常的独特，颇有一些年轻化的气息。
内饰方面，相比较与比较商务化的外观，车内倒是非常的时尚动感，明黄色的点缀，看起来非常的年轻化，环抱式的座舱，包裹感还是比较强的，取消了大部分物理按键的中控台，还是比较简约的，15.6英寸的中控大屏，采用了极窄的边框悬浮的样式，科技感还是很强的，并且具有GOS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级（2021年4月版本）、语音识别控制系统等，功能还是比较丰富的，三幅式的多功能方向盘，虎口位置的凸起也是恰到好处，抓握感上还是比较舒适的。
仿皮材质的座椅，前二后三的布局，前排座椅带有电动调节、通风加热的功能，并且后排支持按比例放倒，一体化的座椅，包裹性还是挺不错的，在转弯时能把驾乘人员牢牢的固定在座位上，来到后排纯平的地板，对于中间乘客来说非常的友好，以小编178cm的身高为例，腿部位置能够留有两拳的距离，而头部位置也可以留有一拳四指的距离。
动力方面，比亚迪宋Pro DM-i 2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro这款车，使用的是插电式混合动力系统，电机为主发动机为辅，其中使用的1.5L自然吸气式四缸发动机，最大马力110匹，最大扭矩135N·m，并且发动机支持VVT技术，永磁/同步的电机，电动机的总马力为197匹，总扭矩为325N·m，使用的是自驾旗下的磷酸铁锂电池，电池容量为18.3kWh，并且标配一个3.3Kw的充电桩，使用的是E-CVT无极变速箱，纯电续航110km，NEDC百公里综合油耗0.9L，百公里耗电15.9kWh，在52.0L大油箱的加持下，综合续航能够达到1000km，在实际驾驶过程中，这样的动力对于家庭用车来说，是完全足够的，油耗方面的表现也是十分的亮眼，在市区内行驶时，完全可以使用EV模式，动力强劲，噪音也会得到降低，而且配备的充电桩使得在小区内充电也是非常的方便。
缺点方面，前面说了比亚迪宋Pro DM-i这款车的优点，下面来说一下这款车一些不足的地方，一个是针对目前在售的五款车型来说，各个版本之间的诧异有些大了一点，让用户不知道该如何选择，就比如说入门级别的车型，配置还是过于简陋了一些，而且辅助驾驶也没有，第二个就是内饰中的一些盖板使用的塑料的材质，对于一款十几万的车来说，档次感是有所降低，而且在夏季高温的情况下，会参生一些异味，使用前需要通风一段时间。然后就是NVH方面也是有所提升，静谧性方面的表现要稍微差一些。
总体来说，比亚迪宋Pro DM-i这款车，属于一个“六边形战士”虽然各方面都不是很突出，但也没有短板，而且较低的油耗对于后期的用车成本来说，竞争力还是挺大的，而且对于首任车主来说，如果是非营运车辆，三电系统终身保修，诚意还是很足的，那么对于这款车你是否还有其他的看法，欢迎大家在评论区留言。