luda 家用全速MPV，质感多向法的MPV，2022年疯狂本田奥德赛分析。
在新能源技术飞速发展的时代，混动车型逐渐成为主流车型，在国内合资MPV市场，广汽本田奥德赛的关注度非常高，大多数选择奥德赛的消费者以家庭车为主，第五代奥德赛是中国最成功的一代，2022年随着第五代中期重组，新奥德赛在外观、装修等方面发生了一定变化。动力水平和车内空间相比旧的变化不大，但不得不说新奥德赛变强了，但是越来越贵，我们一起来看看2022年广汽本田奥德赛做出了这样的变化。(大卫亚设)。
外观上，新奥德赛的前进燃气格栅更为大气，格栅内部用水平线装饰，增加了很多厚度感，大灯使用LED光源，形状仍与前格栅相连，但稍有调整，倒梯形设计更为霸气，前围采用新设计，有强大的感觉，两侧有LED前雾灯。
新车车身侧面变化不大，长宽分别为4861mm*1820mm*1712mm，轴距为2900mm，比传统车型的长度增加了14mm，更符合MPV的位置，细节只对Acolumn、D柱做了一些调整，双面电动门确保了日常使用的实用性和等级感。新型车型提供了消费者可以选择的两种车轮大小。分别为18英寸和17英寸，在视觉效果上，18英寸的轮子看起来比17英寸的轮子更饱满，深色的油漆看起来更运动，轮胎使用的是Yoko Hauma轮胎，规格为225/50 R18。
新奥德赛的尾部也不少。只保留车牌框上方的铬饰条，下方取消铬饰条，形状更加简洁，新车调整尾灯形状，尖角少，细长的灯带在明亮后也能提供良好的视觉效果和辨识度，整个尾部看起来更加简洁。
新奥德赛内饰虽然没有外观上的变化那么大，但比外观新鲜感少，10.1英寸悬浮屏幕设计变成了按钮变速机制，搭载了最新的Honda Connect 3.0智能互联系统。导航、蓝牙、语音控制、OTA升级等功能都集成在一起，新型号也很大。新型车型不提供目前流行的全款晶系，但指针7英寸显示屏设计提供了充分的信息展示。新型的三防式方向盘用真皮包裹，手感细腻，左右侧的实心按钮轮设计也很容易操作。另外方向盘后面的表盘用于能量回收强度调整，新型车型在中控台下增加无线充电功能，电车提供数量
新型车型采用2 2 3的7个布局，座椅使用织物和真皮材料，填充物柔软，第二个座椅为消费者带来带两个扶手的独立座椅，支持前后、左右、靠背、肩膀、腿部支架传动调节功能，第三个座椅折叠成钓椅，在野外郊游时可以发挥不小的作用，新型车型终于将电动行李箱
动力部分，新奥德赛在没有调整动力系统的情况下，仍然大幅提高了第三代iE-CVTMMD混动系统、2.0L自然吸气发动机、最大马力146马力、最大扭矩175牛米、最大功率135千瓦、最大扭矩315牛米驾驶员的乘坐舒适度。新型车型由纯电动模式、混合动力模式、发动机模式等三种驾驶模式组成。在以电动驱动器为主的前提下，日常驾驶的油耗得到了保证。作为MPV，舒适性当然是奥德赛追求的重点，新款奥德赛在悬架方面采用了前MAC FERSON后扭力型独立悬架，将新车
结语
与外观和装修相比，新奥德赛没有太大变化，但在新鲜感方面给出了令人满意的答案，配置的提高表明了广汽本田对消费者的重视，奥德赛的定位是家用MPV，新奥德赛在改动后显然更符合家庭。动力的顺顺顺性和座椅的舒适性，以及更大的存储空间，对消费者来说，最好是自驾或郊游。(莎士比亚，坦普林。)