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元宵节过去了，这次春节结束后，按照计划，我们的C-HR长征项目也到了这个时候的最后阶段。在过去的三个月里，我们综合测试了这款回归率充足的小型SUV的方方面面，从外观、装修、人体工程学设计到动力、油耗、操作。它就像学霸一样，在所有考试中都提交了满意的答卷。大卫亚设，Northern Exposure(美国电视戏剧)几乎所有同事都称赞它，有些人喜欢它的颜值，有些人喜欢它的操纵，有些人喜欢它的舒适。那是挂着丰田标志的车，但比以前的丰田车更有吸引力。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
颜值在线，很容易抓住人心
长期没有C-HR这样的车，颜值很容易得到公司女同事的一致认可。他使用的SEXY DIAMOND设计语言真像钻石。对女性有很强的吸引力。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视新闻))找一位女同事询问对C-HR的评价。“漂亮”肯定是第一个词。
在之前，我们在谈论丰田汽车的外在形象时经常使用“中庸”一词，但自从使用TNGA体系结构后，丰田完全打破了我们对它的一贯认识。基于TNGA体系结构的C-HR像未来的车一样充满设计感，几乎完全按照设计师的图纸制作，车身线条丰富，整个车看起来灵巧有力，像玩具一样精致。大溜灯、小屁股、隐藏的后门把手、镂空扰流板，这些独特的小细节，使这辆车注定成为道路的焦点。这样激进、高调、独特的外观已经足以说服很多人下单，这是以前丰田汽车做不到的。
丰田的赃车也享受了驾驶的乐趣
这是很多男同事的C-HR评价中最常出现“开得好”的词。“驾驶的乐趣”这四个字在以前的丰田汽车上我们很难体会到，但这款C-HR完全不同。虽然是SUV，TNGA体系结构提供的低重心和驾驶视野的概念仍然提供操作和驾驶的乐趣。
在长测过程中，对C-HR进行了麋鹿测试，72.4公里/h的成绩证明了底盘的极限能力。在日常驾驶过程中，底盘稳定性优秀，底盘极限提高，会带来更好操作的自信心，可以快速弯曲它，高速变道，但完全不怕。此外，虽然方向柔软，但指向性和车身的追随性都很好。2.0L的动力搭配CVT变速箱，0-100公里/h加速实测成绩为9.7s，但动力流畅，脚后跟、超短推力、中后段也不弱。不管是日常通勤，还是偶尔劈开山路。
更难得的是，C-HR在提高运动力的同时，没有牺牲行驶的舒适性。在这方面比同级别的其他合资小型SUV做得更好。面对路面大大小小的晃动，C-HR的底盘可以从容应对，最大限度地提高路面的冲击力，使底盘看起来厚实。在隔音方面，它的表现也可以圈起来，基本达到了更高水平的紧凑SUV水平。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、隔音、隔音、隔音、隔音、隔音)
在日系车一贯优势的油耗方面，测量了配备40%热效率的Dynamic Force系列2.0L发动机的C-HR的性能也不差，高速油耗5.2L/100公里，市区油耗8.1L/100公里。C-HR仍然是一款非常省油的丰田车，可以舒适地去赶场，但可以提供一定程度的驾驶乐趣，因此会引起年轻消费者的欢心。
看起来不大，但用起来不小
amp;index=6" width="600" height="400"/>C-HR的车身尺寸不大，外观复杂的线条更让它显得非常小巧，但是实际上内部的空间要比想象中更大。特别是后排的空间，虽然为了外观的设计感，后排的窗户做得很小，乍一看还以为它是台两门车，但是打开后门之后，你会发现后排的乘坐空间其实完全能够坐下正常的成年男子，加上靠背的角度、坐垫的厚度和高度都设计得非常合理，后排除了视野差，坐起来还是挺舒服的。
至于储物空间，开着C-HR出去自驾游之前，我们也怀疑过它的尾箱装载能力，由于溜背的造型，打开尾门之后尾箱空间看起来真的不大，但拆掉隔板试着摆几个行李箱之后，发现看着小小的空间竟然能塞下1个28寸行李箱和2个20寸行李箱，剩余的空间还能放1个背包。只不过放完这么多行李之后，后方的视野会被部分遮挡，开车时就要倍加小心。这样的尾箱装载能力，基本能够满足三口之家的日常需求，但是如果是满载5人长途出行，行李很可能就装不下了。没办法，为了美美的外形，肯定要有所牺牲。
购买建议：中配车型最划算
前段时间，一个关系很好的朋友想买缤智，在我的劝说之下最终提了C-HR，买的是次低配的领先版，虽然比最低配的精英版贵了1.1万元，但是增加了一整套的TSS（TOYOTA SAFETY SENSE）智行安全系统，包括了主动刹车、车道偏离预警、自适应巡航和自动远光灯，加上全系标配的10气囊，主动安全和被动安全都有了全面的保障。不仅如此，这个配置还多了倒车影像、无匙进入、一键启动、9英寸触控屏、蓝牙电话、车载导航、Carlife和语音指令功能，性价比是比较高的。
如果预算充足，再加一万元买到豪华版，还能获得前后驻车雷达、疲劳驾驶提醒、皮质方向盘、LED大灯和自动双区空调，面子里子都有所提升，也是挺值的。领先版和豪华版，是我们最为推荐的两个配置。
总结：
毫无疑问，TNGA架构给丰田的新车带来的变化是巨大的，从中庸到高调，从平淡到有趣，C-HR身上不仅有传统丰田车实用、舒适、油耗低的特点，而且它的颜值、操控和齐全的安全配置都足以打动消费者。TNGA架构之下打造的C-HR无疑是一台更好的丰田车，相比同级对手，它在设计、行驶品质和安全配置上的优势是非常明显的。在“新车评2018年度推荐”榜单中，它被评选为最值得推荐的合资小型SUV，结果可以说是实至名归。