luda 什么是“GT”？玩过GT赛车游戏的朋友应该已经知道了。在汽车领域，GT直接翻译成Grand Tourer的缩写是长途旅行车。此后，GT逐渐成为高性能汽车的代名词。一看到这两个字就热血沸腾。在汽车工业爆炸式发展的现阶段，以GT命名的汽车正在增加，其中包括我们自己的品牌。长安欧尚科萨一段时间内搭载了1.5T发动机，拥有178PS的最大马力，作为追求的品牌，长安欧尚显然对此并不满意。最近成都车展上，一辆名叫KOSEY GT的车型出现在长安奥相夫斯，据说它搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有232PS。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，Northern Exposure，Northern Exposure)
最近长安吴尚科GT实车正式到达店里，我们一起看看这个科学展进化版到底有什么干坤。
外观：适当的调整，个性表达。
名字里有GT两个字，所以自然会联想到强大而能跑的车。为了展示运动性，一般GT类型的SUV会以滑石袋风格做出跑步味道，但吴尚科GT不会这样做，不愿意为了滑石袋造型而放弃车内空间的设计师，外观上只对大衣的前脸、尾部细节、背部组做了适当的修改。、、、
“COS1°”和280T尾标到了科赛GT这里就变成了“科赛GT”和360T，其中“GT”两字母为红色，特别显眼，360T表明其拥有360N·m的最大扭矩。
内饰：小改怡情，优化细节
来到车内，发现科赛GT的T型中控和贯穿式空调出风口设计沿用自现款科赛车型，满满熟悉感，但在一些细节之处如功能按键布局等进行了优化，使用起来更为顺手。在内饰质感营造方面，大面积深色皮质软材料包裹并以黄色缝线点缀，令整个内饰充满着不错的档次感。车内丰富的配置，如定速巡航、车道偏离预警、行车记录仪、360度全景影像、坡道辅助等功能也提升了科赛GT的实用性。
座椅及空间：不仅要能“装”，还要舒服的“装”
得益于和现款科赛相同的车身尺寸，科赛GT车内空间表现出色，是非常能“装”的一款车，在座椅布局方面，科赛GT提供2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2多种组合选择，灵活多变的布局是十分具有吸引力的。对于后排乘客的照顾，科赛GT也是毫不吝啬，独立空调、多个USB充电接口、座椅靠背调节、座椅扶手、水杯架、阅读灯等配置一应俱全，努力为乘客们提供舒适的乘坐体验。
动力：蓝鲸2.0T+爱信8A打造最速科赛
敢冠上GT的名号，可不是光靠外观上的运动化设计，还要有足够亮眼的动力表现，为此，长安欧尚给科赛GT装上了蓝鲸2.0T发动机，最大功率达到171kW，最大马力232PS，最大扭矩360N·m，匹配爱信8速手自一体变速器，科赛GT果然不负GT之名。
编辑总结：蓝鲸2.0T+爱信8AT的动力组合是长安欧尚科赛GT的一大重头戏，更大的排量带来的是更少的涡轮迟滞和更充足的动力储备，配合拥有8个前进挡的自动变速器，在日常驾驶中简直是如鱼得水。需要超车时，232PS马力随时听令，巡航时，8AT又可以将发动机转速维持在经济能耗范围内；厚道的底盘配置、宽敞且灵活多变的空间布局让人总能掌握到乘车的舒适感；除此之外，科赛GT还配备了一堆科技辅助配置，如原厂行车记录仪、360度环视影像、定速巡航、车道保持、坡道辅助、分区空调、座椅通风加热功能等等，你能充分感受到科赛GT这台车对于品质的追求，这是一台适合大家庭出游旅行的车。