luda 【汽车之家原装试驾】去菜市场买葱，都可以用火眼金睛，也可以不被蔬菜商贩骗。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)(莎士比亚，哈姆雷特，《汽车名言》)也许你可以敏锐地嗅到“爆款”价格走势，把每天都当作“双十一”，但我们在帅气的外表和包装精美的车型面前很难保持清醒。转眼间真的很难忘记是什么样子。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视新闻))但是，总是有可以踏实地生活的车型。开学后A60就是这样。把内心的提升放在第一位，分配更多的时间，给每天在路上生活的生活带来真正的舒适。
东风新新款A60上月末已经正式上市，新车共推出了5种搭载1.5L、1.6L、1.4T 3个发动机的车型，售价区间为6.97 ~ 8.37万韩元。A60的重组侧重于配置的升级，走的是实际经济价值路线。被“双十一”打得头晕目眩的我们正好可以拿A60练手，看到底值不值得。
东风风神A60 2016款 1.4T 手动尊贵型
型号主页|参数配置|照片|口碑|型号报价
供应商指导价格
8.17万人
外观：更加庄重
改装后，A60在尺寸上保持不变，但新设计看起来更有活力和秀丽，线条造型看起来凉爽，没有拖沓或臃肿的感觉，视觉效果改善了很多。、、、
前脸的变化很直观。感觉完全不同。风格上走得文雅，前脸的轮廓依然柔和，但线条和细节变得更加深刻和尖锐，简洁的设计使前脸看起来更有活力。
车灯的轮廓变化不大，但细节描写更生动、更有神。新造型LED一行灯效果很有活力，是前脸的一幅点睛之笔，效果也不夸张，给人一种足够大方有面子的感觉。
侧面造型保持稳定保守的风格，线条自然舒适，腰线设计突出，效果突出，力量感十足。
尾巴的线条还是太粗。这种稳定的风格让人感到舒适，并不过时，但缺乏新鲜感，视觉效果稍有延迟，整个尾巴都变得吝啬了。
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轮圈的造型比较精神和醒目，而且又不会夸张得太过火，很能迎合家用车的风格。这台1.4T车型采用万力轮胎，型号为CP818，定位舒适，注重静音表现，市场价格在190块左右。
这次A60的改款在整体设计上也形成了自己的风格，设计变得时尚和秀气起来，这种风格对于定位家用的A60是最适合不过了，能给人一个更加“暖男”的第一印象。我觉得这是一个挺正确的方向，即便A60看起来还是显得保守，在外观设计上没有很明显的突破，但对于定位家用的A60来说在舒适和配置上面下功夫才是正经事，这在下边的内饰和空间体验当中我们就能感受到。炫眼的造型设计只是花边玩意，能吸引眼球，但绝对不能唱主角，A60追求的就是这样一种风格。
这是一个拼设计的年代，同价位的竞争车型在设计上都有很吸引眼球的亮点，所以A60即使现在变得不那么保守了，也只是看着更顺眼和“合群”一点，在对手当中仍然不算出众，对于“暖男”来说，颜值一向都是劣势。
● 内饰：心思都在配置上
内饰的变化给人感觉有些奇怪，虽然在设计上意识到加入更多时尚动感的元素，但改动还不够彻底，只是在一些细节的造型上作出改变，例如空调出风口和中控上方的线条，所以风格上面看着有些不协调。
中控区域的设计在层次感上并不太强，但不同功能区域的间隔还算清晰，按键的尺寸都比较大，排列比较规整，手感也不错，操作起来也容易上手。
可以看出A60在内饰设计上面没有太多亮点，许多设计看上去都显得有些过时了，像维持原样的仪表盘设计根本都谈不上时尚。这是因为A60变化的重心并不在设计，丰富的配置才是它所追求的，A60的改款始终坚定走在超值路线上，下面的配置体验该是它展示拳脚的舞台了。
启停功能只在1.5L手动挡车型当中才配备，反倒是作为顶配的1.4T车型却缺失了这项配置，不过ECO模式在同价位车型当中十分少见，但只是在我们这台1.4T车型上才配有，另外ESP在全系车型中也只有这台1.4T才有配置上，再加上作为顶配的1.4T车型如今价格才8.17万元，竞争力增强了不少。
● 空间：舒适优势不曾变
座椅的造型维持宽大厚实的设计，看上去很舒服和上档次，座椅的填充物摸上去有些硬，然而坐上去的感觉倒不会太差，我个人觉得软硬比较合适。
乘坐空间的优势主要体现在后排，坐垫长度不错，腿部空间更是充足，在同价位的车型当中也算抢眼，中央通道并不高，第三名乘客乘坐时放腿不别扭，只是少了头枕有些可惜。
前排的储物空间表现还是挺优秀的，中控下方小的储物格还不少，非常方便驾驶员放些零散的东西。但后排却要显得糟糕不少，门板并没有杯架，唯一可以依赖的后排扶手杯架，深度又太浅了，加个速都能把水甩出来，这样的表现明显是不能接受的。
行李厢开口还是挺高的，而且还不能放倒后排座椅，方便程度大打折扣。
● 驾驶：轻盈不轻快
新款A60新增1.4T涡轮增压发动机，最大功率140马力，最大扭矩196牛·米，动力水平从数据上来看对于家用已经是相当优秀了，能给改款后的A60在驾驶上注入更多活泼的感觉。另外新加入的STT启停系统也是一大亮点，但它只出现在1.5L手动车型当中，没有在这款1.4T车型当中搭配不知道是不是在匹配上有难度。
1.4T车型只有手动变速箱可选，这款5速手动变速箱虽然手感不怎样，谈不上有吸入感，但挂挡比较顺畅，动作算得上干脆，挡位很清晰。另外挡把的造型和挂挡行程都有些长，给人感觉不怎么舒服。
离合器的结合点比较高，即便对于新手来说都挺好适应的，力度也不算太沉，给人营造出轻松好开的感觉。油门的反应适中，对于家用定位的A60来说就是需要这种舒服和淡定的油门响应，哪怕它换上了更加有爆发力的发动机。
这款1.4T发动机的表现还是很让人期待的，毕竟数据上比较有看点。它的低扭表现并不活跃，两千转以下只能算是安守本分，但只要接近两千转，动力的输出就变得轻快活泼起来，开始爽朗地“喋喋不休”，接连“冒出”扎实的力道，整个后段动力的输出十分线性，感觉非常不错。
转向的质感给人最深的印象就是有些“魔性”，因为它的力度回馈实在有些难以捉摸，尤其是刚开始那2、3厘米的转向，方向盘的力度会突然有明显的变化，感觉十分奇怪。不过整体来说，采用电动助力的方向盘手感并不算沉，指向也清晰。
A60采用前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，它的调教并没有过分偏重舒适性，反而有几分硬朗活泼的味道，路感清晰但不过火，它的质感在同价位车型当中绝对大有优势。弯道中的侧倾不算大，从这里也能看出它没有过分地偏向很软的悬架调教，对于家用车来说它的表现有些“好动”。
● 总结：
新款东风风神A60是一次实在的升级，或许不如对手招摇，但却是踏实地在日常生活中施展“贤惠”。时尚很美好，但生活是日复一日的平淡，我们需要斤斤计较，精打细算，我们需要省心，需要被照顾，这些是比颜值更先摆在我们面前的烦恼。升级后的A60依然很会过日子，依然知道什么是华而不实，实用比炫更重要。现实中靠细心逆袭的例子多了去了，所以这未尝不是一条好路子。（图/文/摄 汽车之家 王子平）