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翻开2016东风信A60的方案，就会发现有趣的现象。这辆车共有4种发动机和3种变速箱可供选择。如果是对汽车不了解的消费者，可能会有一些乱七八糟的感觉。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)然而，在我们看来，这里面确实有新的动力总成，值得关注。
新推出的1.6L 6速双离合车型，该车搭载代号为6DCT150的6速双离合变速箱。这款新变速箱是东风和德国格特拉克共同开发的湿结构，专为能承受扭矩段从130nm到190nm的小型位移发动机开发的变速箱。制造商表示，与上一代自动变速箱CVT和4AT相比，该变速箱可以减少10%-20%的油耗，比手动变速箱可以减少5%的油耗，因此传动效率更高。
而且，环顾国内自主品牌，自然吸气匹配双合的动力总成非常罕见。东风的这个双合集也是我们的第一次接触。具体实际驾驶经验是怎么样的？传动效率够高吗？让我们看看通过加速测试会发生什么。测试方式是我们新车评价网的一贯，没有减慢转速，而是多次测试，取得了最快的成绩。
这种方式除了测试发动机的性能外，也是对变速器匹配程度和响应程度的测试。毕竟东风风神A60的0-100公里/h的加速时间是12.6s，这个成绩在很多A级窑中可能不是特别出色，但过程非常光明。
首先，在开始阶段，可以看出加速器的响应很快。从图表中可以看出，起始刹那可以有0.4g的加速度，保持在40公里/h以上，说明低扭转是好的。但是上升3段后，动力开始变得平缓，后路的加速能力勉强可以说是足够的。
但是换齿轮的感觉有些出乎意料。虽然速度不是很快(已经比很多AT更快了)，但是非常光滑，齿轮和齿轮之间的连接没有明显的单层感觉，也不会有恼人的挫折。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，齿轮名言)经过这么多的离合变速箱的尝试，这款6DCT的效果已经能够从自己的品牌上升到更好的上游水平。
回到日常驾驶，其实现在很多自主品牌的双离合变速器开得快的时候体验很好。只是慢慢开车的时候总会出现不自然的表现。例如缓慢的结合、停车松刹车不走、挫折明显、异响等。这也是我们经常批评双合的常见缺点，但在东风新A60上面都很难发现。
按照正常的节奏开车的话，好像开的是完成度很高的6AT车型。低速行走和停止也很自然。故意粗暴地对待加速器也不会产生神经质的动作。这种经验在市面上这么多同级车中似乎很少见。
目前，包括自有品牌和合资品牌在内的很多企业都在使用涡轮增压发动机来搭配双离合变速箱。因为各企业的调整风格不同，所以效果总是参差不齐，成熟度和可靠性会有问题。(大卫亚设)。
但是像东风信一样，尝试了自然吸气引擎，试图对准双离合器，但效果出乎意料地好。也许尝到了这种甜味的东风。接着将出现更多使用相同动力组合的车型。甚至在未来，自主品牌也会出现更多这样的产品。这样的话，东风信这次可能算是抢了“豆浆”。