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2013年，为了丰富普及市场，斯柯达为了精锐，迎来了新队友——斯柯达Rapid。新锐拥有第三个版本和旅行车等第二个版本，以较低的售价迅速占领市场。但是随着时间的推移，当SKODAK RAPID面临世代交替时，SKODAD为不同的市场提供了两个截然不同的方案。第一，像国内一样推出了代开车型，在现有车型的基础上更新了设计和配置，但底盘和动力系统没有变化。第二个是欧洲的方案，用新的斯科达克Scala模式取代Rapid两边，三厢版车型由本文主人公斯科达克Slavia收购。(莎士比亚)(美国)《欧洲新闻》(Northern Exposure)。
外观：取消图案填充设计
实际上是skodak Slavia的外观和SKODAK SLAVIA的外观(威廉莎士比亚、坦普林、家人)。但是，取消哈奇百尾门除了降低实用性外，还对独特性给予了一些折扣，当然对国内消费者没有任何影响。
装修：科技氛围有了很大提高。
室内设计这里说的互连不仅仅是无线CarPlay，还可以通过SKODA Play应用程序直接将第三方软件下载到汽车上，而无需通过触摸屏。
功率：TSI DSG经典部件
市长/市场前景分析：大概率会来到国内
摘要：
上汽Skodak已服役近9年，这意味着家用汽车的生命周期相当长，而且还在继续。优点当然是可以优化成本，但相对来说竞争力也在逐渐下降。可用汽车的更换周期通常为5-6年，因此Skodak Skodak希望重新获得新的活力。重要的是及时推出车型。目前来看，斯柯达斯拉维亚是一个优秀的模特。只是面对竞争环境越来越激烈的10万元市场，从海外版车型的配置来看，似乎还有点火，MQB-A0-IN模块化平台和其他MQB平台一样，灵活性很高，相信斯柯达Slavia来国内时一定会进行本土化调整，以满足中国消费者。(威廉莎士比亚，美国作家)。