luda
想起小时候的上课时间，每个人周围好像都有一个叫“小明”的朋友。他个子高，胖乎乎，苗条的身材可能不同，但共同点是只要提起这个名字，谁都会给人留下印象。这次试驾活动的主人公是汽车圈的“小明同学”，来自柯达的荣誉职业。作为新一代车型，新名誉职业在产品实力层面有了很大提高，值得成为“别人家的孩子”。
“小明同学”的亮点是什么？
如今，新的荣誉职业为了迎合中国消费者，发生了很大变化。第一个亮点是在设计中采用更加运动的风格。事实上，熟悉Skodak的朋友们可以看到，现在荣誉职业(Mingrui PRO)采用的外观套件实际上是与欧洲市长/市场荣誉RS车型的外观套件相同的型号，并且在视觉冲击感方面比老车型做得更好。
新荣誉pro的第二个亮点是车身尺寸，为了满足国内消费者的需求和喜好，增加了新车长度，车身长度达到4753毫米。另外，在轴距上也增加了44毫米，达到了2730毫米，这在后座登船空间上可以得到明显的体现，与同等级的未延长车型相比，有一定的优势。(大卫亚设)。
荣誉pro的第三个亮点是采用大众集团最新的MQB EVO平台，新的荣誉pro在配置层面相当丰富，是不亚于其他平台的奥迪A3，12.1英寸中央控制屏幕、全液面板、HUD抬头显示屏等都没有入选。
另外，为了迎合年轻人的消费习惯，还具备无线Car Play和Car Life、手机无线充电功能，用于汽车互联和充电的双射频设计在日常使用过程中真的很方便。
除此之外，个人最最中意的掀背式后尾门也得到了完整保留，如今的明锐PRO也是同级别唯一搭载电动掀背式后尾门的车型。相较于一般的三厢车型而言，明锐PRO后备箱的实用性能够得到大幅度的提高。
明锐PRO最后一个亮点其实就在于动力系统，依旧是得益于全新的平台，如今明锐PRO将全系车型标配1.4T高功率发动机，最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。这套动力系统的匹配带给人的主观感受是比较轻快的，日常城市间代步也不会明显的感觉到动力不够用。
并且在这一整天的厦门试驾过程中，不论是驾驶者还是车内成员，都没有明显感觉到双离合变速箱的顿挫感，这一点还是比较难得的。
同时全新明锐PRO换装的后四连杆独立悬架不论是过弯还是经过减速带等颠簸路面，都能够比较好的抑制车身弹跳，给予车内成员较为舒适的乘坐体验。
明锐PRO值不值得买？
说了这么多，那么这一款明锐PRO到底值不值得买？个人认为凭借着全新MEB EVO平台的优势所在，如今新车实力得到了大幅度增强，在同级别车型中绝对是名列前茅，产品力来看层面绝对是比较值得购买的车型。
并且就在前不久，明锐PRO公布了首发的三款车型预售价格区间：13.89万-15.99万元。如果单纯的看这个价格区间，肯定会有不少小伙伴觉得价格偏高。但其实还是需要综合产品来看待，全新的平台，全系1.4T高功率发动机，后四连杆独立悬架等等这些硬件就注定了这款车型的成本是便高的。
另外从配置层面来说，全新明锐PRO可以说做到了入门即中配，像是预售价13.89万元的豪华版车型搭载了12.1英寸中控屏、倒车影像、电动天窗、定速巡航、自动空调等等，基本上配置层面没有什么缺失。
而个人认为性价比最高的是预售价在14.99万元的尊贵版车型，这款车型在豪华版车型的基础上增加了像是主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全液晶仪表、前排座椅通风加热等等，这些配置完全抵得上价差。
并且就售价方面，其实已经和斯柯达的官方人员做了一些沟通。在五月底明锐PRO正式上市之时，会推出一款更加入门的车型，拉低整车的入门门槛。并且全系车型在正式售价上将会比现在的预售价格区间至少会有千元级别的降幅，提高新车的未来市场竞争力。
全新斯柯达明锐PRO其实已经带来了自己的最大诚意，未来能否在重回紧凑级家轿销量排行榜的前列，或许还要交给市场来给出答案。