luda 汽车消费市场同质化太严重，冷门车型无人问津，没有销量的支持，很多车型陆续停产，从此不能轻易国产化。这种车型的共同点是叫好不叫座。
15年进口的103辆斯柯达名誉旅行车、韩德5比4驱动器、3比888引擎，可惜囊中羞涩，看了以后没有动手(为了弥补这一点，20年中吉乐330 4驱动器、同样的韩德5比4驱动器、引擎是3比半双喷射330TSI，继重点之后，18年名旅制造了国产，出现了外形，失去了精髓，
同样的情况发生在雅帝身上，进口雅帝的圆灯那么可爱，也有独特的座位记忆。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)国产化后销量不温不火。这是一个有着老官的心，但看招牌看脸的时代。最终没能避免停产的命运。没想到停产会红，裸车9w吸引了很多粉丝。与同时停产不同，308s？
回到正题，很多车友可能想起了同样命运的DS5和3008。
12年国产化之前都是进口销售。早期的5F06引擎有很多问题，但不可否认，汽车的设计真的很独特。3008都是深情的微胖3、外形圆润上下打开的行李箱实用方便，全景帐篷(国产后只有小天窗)、蜂窝尾灯容易产生密度恐惧症。
事实上，国产后诚意还是满满的。抛弃小天窗，初期同样装备的是进口1.6T发动机。C4L车主必须熟悉相同的配方。而且，如果普遍安装4AT，则首先使用6AT。但是故障点多了一些。涡轮电磁阀，阀盖油，活塞环积碳，水室，恒温器。索赔改善后也是好同学。维特拉进口引擎抿着嘴微笑。
遗憾的是，本人不是合格的法粉，DS5从未开过。这辆车的型号很多，是独家的200匹发动机，在现在的二手市场上也是神一样的存在。
接下来是只进口没有国产的旅行车标致308SW。
308家族车型很多，比如漫画家跑的各种变身，还有308cc。308SW分为两种。不同的是，大灯光的眼神。买这辆车可以清楚地分辨出来。有很大的差别。搭配了5F06 1.6T发动机，但尖灯是10个以前型号的4AT玻璃箱(可选择7个)，图中12个是ESIN 6AT(5个，剩下2个)
这车空间不小，第二排三个独立座椅可以方便地快拆，向前翻折。后备箱备胎是下挂式的，下面是钢板，拉点重活不在话下，萨拉毕加索也是同样的设计，包括第二排小桌板。全景天幕的尺寸比308s还大，目前看与高配C4毕加索的天幕不相上下。
又开小差了，第二排小桌板的车型有哪些呢？萨拉毕加索，C4毕加索，途安L，夏朗，嘉旅，马5…
接下来说C4毕加索
高低配对比
车型可以简单的区分：15款17款，EMP2平台，第二代1.6T发动机，爱信6AT，高配低配两个配置，5座和7座两个车型。11款09款，2.0自吸发动机，4AT变速箱。
这车是很多粉丝心中的梦想，15年进口的时候落地二十大几，直逼夏朗。特别是高配，到现在也是二手市场的爆款。优秀的驾驶视野，大面积的全景天幕，女王副驾，座椅按摩。后期清仓时，7座低配和5座高配只要十七八就能落地，很快就卖完了。余下的5座低配下探到了十二左右。
在二手市场买这款车，要注意除了区分年款与高低配，还要看有没有加装科技包。
还有两款车只是短暂地接触，207cc和308cc是硬顶折叠敞篷车，207cc后期搭载的是1.6L自吸发动机，12年以前搭载了1.6T，动力强劲，可惜自动挡匹配的是4AT，因此手动挡比较稀罕，12年左右是6速手动，之前是5速手动。308cc底子和308SW一样，只是外观是敞篷跑车。
另外RCZ小跑和两厢C4无缘得见，只在路上碰到过。
最后来个压箱底的硬通货。总统座驾！
这款进口C6真的是法国两任总统所拥有。外形奇特，前悬长，后悬短，无框车门，双曲率后风窗，科幻的外形极具迷惑性。3.0排量需要经常和油企合作。不过也有柴油版的，法系柴油机是欧洲车的精髓。底盘悬挂比C5拽多了，和607一个级别。这车真的适合收藏。