luda 海洛！你好，我是检察员的检察员锤子！感谢收看本期的测试有趣的事情。
在整个电影公司里，看了关于汽车的最著名电影，都说是《速度与激情》系列，我想没有人会反驳？从街道卢克，公路庆州坦克到极地快车潜艇，所有的《速度与激情》都在刺激我们的肾上腺素。
到目前为止，《速度与激情》有8部电影，每部都推出了非常多的经典跑车。最深的是《速度与激情》系列电影中最贵的——莱肯LykanHypersport。全世界只有7辆车。电灯由白金、钻石、蓝宝石制成，价格从2000万人民币到8000万人民币不等，是世界上最贵的跑车之一。
是的，今天我们检查的车与《速度与激情》有关，但不是狼人这种狠毒的家伙，而是江湖人称“淑女”的跑车。这是日产的Z系列，《速度与激情》的第三部和第五部都出来了，我们检查的是第五部由著名女演员盖尔加多驾驶的同一款日产370Z。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)为什么是“女士”车？
日产Z系列的全称是Nissan Fairlady Z，翻译为“女士Z”。和日产旗下的跑车一样，“淑女Z”可以说是战神日产GTR的亲姐妹，所以在性能上可以放心。370Z的6档，还是有很多人不知道这辆车吧？今天一起看主角。
车辆年租：2010日产370Z
出货日期：2010年10月
上牌日期：2011年5月
表达里程：6.3万公里
新车着陆价格：约60万韩元
卖方报价：250，000韩元
这辆车的维度现在市面上很少，基本上是玩车的人之间的手艺，所以今天也是对个人的交易。这个370Z的二手价格我也不知道。只能以车的情况给顾客提供建议。验车当天顾客突然有急事，没有到达现场。只能锤。今天开始测试。
这个外观就是改装的，后杆有改装，安装了尾翼，这个巨大的排气管好像也改装过。但是这种车改造也很正常。随着电影中的改造，这辆车也只能被认为是小巫师。也就是说，对我的检查工作不是好消息，但不能把我放倒。
先来看车漆，但由于车被雨浇了，车身上全是雨水，对油漆检查产生了一定的影响。但是这款日产370Z有彩色膜，没关系。前峰的外观上，前峰已经被改造过，从前峰的边角可以看到开色膜完全不吻合的瑕疵。
然后发现前大灯内部有改装，原本是银色的，改成红色的了。其它的倒没发现什么。接着拿出专业设备看看漆面具体情况。
发现前机盖存在钣金；左前叶子板钣金；左前门钣金喷漆；左后叶子板钣金喷漆。初步一测漆面，左侧数值均有钣金，那么初步可知前部到左后有过碰撞，不过经检测发现未伤及内部主体结构。
接着来看看右边是什么情况，发现右后叶子板、后背盖、右前门、右前叶子板，数值都不高，不过根据漆面数综合分析，怀疑右后叶子板及右前叶子板可能存在喷漆，但是由于车身贴有改色膜，无法查看车身真实漆面，这个大锤只对此做个参考性判别。
随后检车到前后挡风玻璃都是进口玻璃，表面无损伤及裂纹，且查验内部胶线后确认挡风玻璃正常。综合外观来讲车辆存在改装并贴有改色膜，前机盖以及车身左侧存在钣金，总体来说也还行，毕竟9年的车了，我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。不过后边也会继续查验内部是否存在其他问题。
接下来进行机舱检测，这款日产370Z搭载的是一台3.7L的V6自然吸气发动机，原厂最大马力328，最大扭矩363N·M，0到100公里加速时间4.8秒，这账面数据可比隔壁的丰田86强多了。所以370Z是一台可玩性和性能都很不错的车，保罗沃克就有一辆同款，今天年初拍卖的时候成交价约72万人民币，堪称最贵370Z！
随后我打开机舱一看，发现机舱饱满，V6发动机就是实在。不过可以清楚的看到机舱里面存在改装，改装了进气，以及车身稳定杆。既然改装了进气，那么这车极有可能也改装了排气以及刷了程序，不要问为什么，这是从1到10的自然过程。改过之后有多猛我就不知道了，咱也不敢问啊。
下面开始检查前机盖，发现前机盖螺丝拆卸并且有后期喷漆现象，前机盖内侧漆面脱落，底色异常，并且存在后期喷漆现象。这一切指向表明——机盖更换。接下来的检测得更加小心才行，毕竟更换机盖可不是一件小事。
不过检测到两侧水箱框架大灯连接臂完好，焊点正常，漆面也无异常。这表明前部擦碰并没有伤及到内侧，也可预知事故不严重。检测到这里大锤放心多了，更换机盖不是因为事故原因。
接着检查到左右前减震螺丝拆卸，不过大概率不是减震故障更换，可能是改装更换减震。毕竟日系车减震还是比较耐用的。不过也不能这么武断，等会检测底盘再来综合判断。
接下来检查发动机部分，初步一看，机体保持得还是不错，由于不是车商的车，机舱也保持了原样，没有过度清洗，可以看到成新率还是比较可以的，肉眼可见多处螺丝也是处于完好状态。
可以看到正时前端盖螺丝完好无拆卸，气门室盖螺丝完好无拆卸，以及机体多处部件完好无拆卸，总体来讲还是不错的。
接下来检查到刹车油含水量正常；机油注油口无乳化现象，从注油口可见内部零部件并无积碳油泥，蓄电池寿命良；冷却液清澈，无油花。看来这台车保养得也很不错，毕竟不是在车贩子手里，这种冷门车有可能一放就是半年甚至一年呢。
接下来进行内饰检测，这台日产370Z跑车的内饰一看就符合日系一向的“清心寡欲”风格，既不豪华，也毫无战斗气息可言，真要说特别的地方也只有这圆形的手动档把了吧。不过内饰整体的磨损看着还是挺不错的，目前来看符合表显里程。
下面检查座椅部分，发现方向机转向管柱无锈蚀，连接螺丝完好无拆卸，安全带生产日期正常。不过座椅底部骨架存在锈蚀；座椅螺丝存在拆卸。
为了排除泡水问题，我进一步进行了检查：发现安全带固定螺丝完好，点烟器无锈蚀，地毯及线束完好，无泥沙水渍，可以排除车辆泡水的嫌疑。那么可以推测座椅拆卸是为了重新包座椅皮套，骨架锈蚀可能是洗内饰或者停车环境潮湿等情况引起。
随后打开后备箱检查，这么一看视觉还是挺震撼的，小小的后备箱顶着大大的尾翼形成一个V型切口，还是很拉风的。
接着检查随车工具，发现有部分缺失，不过也还好，重要工具都在，后期可根据使用需求酌情配齐。内部也加装了胶垫作为缓冲，后部可能会存在异响，路试的时候可以验证一下。
随后检查到车辆后围板无明显变形胶线完好，说明后部无较大追尾损伤，备胎生产日期正常，为原厂备胎。不过密封胶处存在水渍也表明这辆车存在密封不严有渗漏现象。
接下来把火打着，检查车辆各项功能，经过测试各项功能完好，均能正常使用，只是排挡杆皮套没有包好有点开裂了，后期需要处理一下。
因为刚好在修理厂看的车，所以就先上架检测一下底盘。举升起底盘抬头一看底盘件改装比较多，应该是一个系列套件的改装，下面就来看看到底改了哪些地方吧。
首先发现油底壳有渗油，并且可见平衡杆改装；左前、右前悬架系统均存在改装更换以及拆卸。
减震，上三角臂，方向机拉杆都存在改装及拆卸。
接着发现变速器有拆卸，因为这车是手动挡，初步判断是更换离合器片三件套，询问卖家后得知，是改装更换离合器套件拆卸的，起到加强离合器的作用。
后部悬挂部件也是改装更换及拆卸，包括支臂，连杆，平衡杆等，在这里大锤便不一一列举了，看来这卖家也是一个玩车的行家啊，底盘基本上能改的都改了。
当然排气系统也存在改装，进排气改装的话基本就是一体改装，这硕大的排气筒，等待跑起来肯定特别猛吧，对于轮胎以及轮毂也就不多赘述了：四轮改装更换。
最后检测后部纵梁时发现比较有意思的事情，左后纵梁拖底变形了，并且变形比较明显，不过也仅仅是纵梁部位，上部备胎坑也并无异样。这种情况一般是由后部托臂受力引起的，刚好在纵梁连接处。对于使用不影响，但是也改变了左后纵梁的后期碰撞受力点。这个也不用太过紧张，综合讲：正常使用，无需修复，但是对于后期车辆的出售价格是有一定影响的。后期使用时也要特别注意不要再次托底，避免对纵梁的二次伤害。
检测结束后，大锤查询的维保记录也刚好到来，比对下来发现车况基本都符合出险记录，不过我比较纳闷：怎么撞击的损伤部位那么合适，基本都是外部的大件损伤？我联想到我一个开凯迪拉克ATSL的朋友，一直心心念念想改前脸，舍不得花这么多钱，结果刚好前面被人撞了一次，报了保险之后自己再加了点钱，就把前脸改装了。这台车是不是为了改装专门去小碰了一下呢？哈哈，我瞎猜的，你们觉得呢？
接下来进行路试检测。
因为下雨天不敢跑太快。稳稳的试了一圈下来，结果还没发现后部有异响，起步刹车转向什么的都没问题，只感觉到改装的离合器套件，确实是需要有驾驶操作功底的人才能更好的发挥使用。如果客户想要购买这台车，还需要后期自行感受一下。检测到这里就结束了，我谢过卖家的配合之后，便打电话给客户告知了车况。
客户了解后，表示因为都是喜欢日产370Z的人，之前跟卖家也交流过，除了后部的托底伤到后纵梁出乎他的预料之外，车况跟他想象的大差不差，基本也能接受，就是这价钱肯定就需要再斟酌一下了。我也告知客户如要购买车辆，还是需要他亲自过来再开一开。毕竟改装过的车，开起来的感觉是否符合自己心中预期，只有他自己才知道。客户表示完全OK，等我把检测报告给他，他再去跟卖家谈谈。
可以看到这款车的市场价走向大概是25.5万，今天这台25万的报价，只能说中规中矩。但是像日产370Z这种冷门的，带点情怀的跑车其实是不能用市场价来衡量的，而且虽然说冷门但是它的残值率已经高过宝马Z4很多了，同年份的宝马Z4只要不到20万。不过客户说从情怀、性能、可玩性上来说，日产370Z都优于宝马Z4，这也是他不考虑Z4的理由。那由于喜欢日系跑车的网友们来说，你们觉得多少钱合适呢？
好了，今天的检测作业分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！我们下次再见~
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