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说到日产车球迷最能感受到散热等级的车费，《东英战神》GT-R可以说是第一把椅子，但只是街车改造领域，如果转移到专业的正统Drag直线赛领域，答案就不一定了。这种外观在极度轻量化的同时，动力达到“2000匹”的水平0 ~ 1/8英里(200米)，是世界日产车最快的3.92秒，也就是3秒的最快记录，与正统04场比赛相比，个人最高成绩也达到了6.084秒，加速力也绝对是“最”
改装潜力、动辄达到2，3000hp的VR38DETT双涡轮发动机、变速反应灵敏的DCT变速箱、加速反应迅速的4驱动器机箱，R35 GT-R不仅是最适合角逐04场比赛的“东营战神”，也是最强的日产车辆！目前，零四强战神的头衔是美国零四强大学ETS是家装信的“ETS-G”，回合出口在2500hp以上。也就是说，发动机净出口将进入3400hp左右的惊人水平，传动系统也将同样紧绷地加强，04成绩也一下子飙升到全世界电信最快的纪录——6.567秒！
但是，VR38DETT发动机改造经费太贵，高级级别的专业组反而几乎没有正统的车队。从Funny Car等级来看，能见度最高的发动机风格不是大碗的GM LS V8。换句话说，与改装技术和套件都处于超成熟阶段的丰田2JZ-GTE相比，Fast Motorsport、Lazcano Racing和Engineered Performance携手合作，引擎采用日产自己的引擎的370 z Drag Racing cacas
为了进一步提高自己参与超级pro集团夺冠的概率，车身根据Funy Car车身规格，采用轻量化、高刚性兼备的全钢管结构，发动机自然也会抛弃NA型VQ37VHR工厂发动机，移植前辈Z32标配的VG30DETT。
该发动机是日产Z厂唯一拥有双涡轮设计，受到Z车迷们的喜爱，本身专用的包括锻造腹腔、锻造缸头、锻造缸等强化部件达到了耀眼的境界。只要整个发动机全面加强，加上能应对进气口、超高压值的高风量涡轮，经过燃料和ECU设置的升级，很容易达到2000hp+。即使输出峰值与“最快的零4战神”ETS-G大不相同，但根据车辆重量，凭借轻量化优势，比赛专用谷物变速箱、04专业轮胎、个人用0 ~ 1/8mile、0 ~ 1/4mile加速表示最猛，也很容易扔掉。