摩博会 | 凯越321RR售价25980元起，现场还带来新的400发动机

凯越在此次母博会上共带来了5辆新车和4缸水冷16缸400cc发动机。

新型发动机的实际位移为399cc，在13500转时能产生55千瓦的最大功率，在12000转时输出44雨米最大扭矩的数值上可以说相当豪华。与同级日产4缸400CC发动机相比，功率要高得多。

搭载新型发动机的实车将于2022年举行模博会

备受关注的凯越321R也终于公布了。321RR有两个版本，25980和26980刀片式服务器橙色版。

维修质量比街车重2公斤，但这个等级仍然相当轻。动力方面和321R街车一样，322cc直列双缸水冷发动机和发动机也配备了滑动离合器。速度比321R高5%左右，速度约为170。

跑车版也新增了很多配置，321RR新增了Sport型号，官方表示10公里加速不到5.3秒。

与街车相比，321RR的刹车从固定盘升级为320毫米浮动盘，前减振为反向压缩/预加载阻尼，可调节减振，减振行程为125毫米，后减振为阻尼预加载调节减振，减振行程为128毫米。

轮胎规格也和街车一样，使用精神110/70/17以后的150/60/17。321RR左高方面比街车版低2厘米，乘车舒适度好像有妥协。操纵方面好像要等实际的车。

此次莫博会Kawl一起带来的另外Kawl 321 F分为街头车板和猪头罩版本。但是，凯越当局并没有因为此次公布而公布价格。

配置与321R匹配

今天的发布会Kawl也带来了未发布的Kawl 450 LALI LALILI车辆，共有两个版本，分为民间版和比赛版，2022年1月左右发布。

两台车动力方面保持一致同为单缸油冷发动机，在9000转时输出40kw最大功率，7000转时输出42牛米最大扭矩，配置方面两台车同为KYB减震和日清卡钳，整车轻量化的设计使这款450Rally民用版的重量仅为141kg，竞技版为140kg。

竞技版的坐高为960mm民用版的坐高为910mm，民用版的轴距相比竞技版的略短了15mm，竞技版为1490民用版为1475，竞技版的离地间隙相比民用版有了不小的提升，竞技版为310mm民用版为270mm，不过一般玩家的话270mm的离地间隙足够玩乐使用了。

凯越800X adv车型，整备质量为181kg在同级别ADV车型中也是相当轻的一款车型了，看来凯越在减重方面下了不少功夫。

动力部分采用的是一台实际排量799cc的水冷双缸发动机，可以在9000转时输出77kw最大功率，8000转时输出86牛米的最大扭矩，凯越官方此次并没有透露过多电控相关的数据，也许要等正式发布时会给我们一些意料之外的配置？

硬件配置方面800X配备了前双碟盘搭配双活塞卡钳，悬挂行程均为220-240mm，前后减震预载/阻尼可调。

凯越此次一同带来的越野车MX250为场地车版本，但凯越官方也有透露暂时不准备开发民用版本。

动力方面凯越为这台MX250配备了一台单缸水冷实际排量为249cc的发动机，可以在10500转时输出25kw的最大功率，在9000转时输出24牛米的最大扭矩。

MX250的整备质量仅为125kg，悬挂方面前减震行程为305mm，后减震行程为134mm，坐高为960mm。

轮胎原厂配备了前80/100/21后110/90/19的越野轮胎

并且这次凯越也有透露凯越500X在年底也会有所改款，升级将会采用无极525同款发动机。