luda 说到豪华品牌，BBA是毋庸置疑的存在。近年来，国产车在外观设计和产品配置上都有了很大的提高，但很多消费者宁愿购买入门豪华，也不考虑高端自主品牌。
价位相差不大的情况下，选择豪华品牌自然无可厚非。从产品方面考虑，入门豪华也是豪华，细节品控自然是比非豪华品牌要好上一些。
近日，新奥迪A3便以二十万级别入门豪车的身份闯入人们的视线。
这款车自问世以来就颇具争议，不少人质疑这台奥迪A3是换壳高尔夫。
这话确实不无道理，第八代高尔夫和新奥迪A3都出自MQB Evo平台，部分零件也是通用的，采用的都是保证舒适性和操控稳定性的前麦弗逊后多连杆独立悬挂，且顶配的动力配置相同——1.4T+7DCT的组合，最大150匹，最大扭矩250牛·米。
高尔夫顶配不过16万，而奥迪A3顶配官方指导价超过24万，看上去，就是换了个标就要多付几万块，但真的是这样吗？
其实，共用平台的豪华车不止奥迪A3,比如沃尔沃XC40和领克01、林肯mkz和福特蒙迪欧……
但这些车真只是换壳吗？也绝非如此！
新奥迪A3两厢版本的长宽高是4351x1815x1458，轴距为2630，而第八大高尔夫的长宽高是
4296x1788x1471，轴距为2631，新奥迪A3明显更宽敞，更舒服，长轴距的纵向空间更大，可以获得更宽敞的腿部和脚部空间。这恰恰是豪华车该有的优势。
但在内饰及智能性上，高尔夫就不一定比奥迪A3差了。
作为MQB平台的“升级版”，MQB Evo平台在底盘结构和电气布线两方面进行大幅优化，相较于此前的传统燃油汽车平台，MQB Evo能够更好提升产品智能化水平。
出自该平台的高尔夫，采用车载以太网结构，核心功能模块传输效率达到200M/s，升级CAN总线为CANFD，响应速度提升，可以更好支持辅助驾驶系统的部署——MQB Evo架构有较高速度的总线设计，能为产品目前的L2+级和未来更高级自动驾驶的搭载保驾护航
8代高尔夫可实现支持0-160km/h的全速域自适应巡航、车道保持以及跟车距离进等功能，
顶配的高尔夫R-Line，10.25英寸的全液晶仪表盘+8.25英寸的中控屏配置，搭配大面积的触摸按键，，整个中控台上仅有双闪开关为物理按键。
低配越虽然屏幕小，但也是双屏配置，而且还支持carplay和carlife，基本上给用户的智能化兜底做的很到位。其搭载MIB 3虽然接近iPhone的设计风格，操作逻辑过于复杂，对年纪大一点用户不太友好。
智能化是高尔夫的优点，昔日引以为傲的动力却在改造成变得平庸。海外高尔夫配置的1.5T EVO发动机没有匹配到国内的升级版本，七档干式双离合变速箱（曾出现变速箱过热保护）也并不是口碑很好的产品。此次换代后，曾经小钢炮，与思域、名爵6相比已经没有什么优势了，而且两厢身材的确不太讨国人的喜。
奥迪A3 全系都越级配备了6个安全气囊 支持定速巡航、主动刹车、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、全LED大灯、自动大灯、后排出风口等装置。高配车型还增加了倒车影像、座椅电动调节、自适应巡航等辅助功能
即便是低配车型，也配备有10.25英寸液晶仪表盘以及10.1英寸中控触摸屏。
从内饰看，奥迪A3和高尔夫8只能说是萝卜白菜各有所爱了。
从性价比来看，多家几万块钱的中高配版，要比丐版更好。A3最低配是手动织物座椅，还没有天窗，只需加2万多就能升级到中配，18英寸轮圈、车道偏离预警、全速域自适应巡航、倒车影像、电动天窗、主驾电动调节等尽可配备。
在升级到高配，反而没有这种幸福感了。
从这个角度上看，所谓高尔夫8换壳版本的奥迪3，真比高尔夫8理想太多了。
总得来看，高尔夫8在动力性能上并没有建立任何优势，空间也不比不上新奥迪A3两厢版本，智能化体感不好，内饰品质更不及新奥迪A3。
其实不管是选择高尔夫还是购入奥迪A3，拿出真金白银的消费者自然有自己的考量，你可以听一些不同的言论，但一定要有自己的判断。
作者/知嘹汽车 Lau
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