关于荣威官网我想说讲法亦讲情 如何看待荣威i6“增配”投诉？

最近，部分英伟i6车主以“2018款英伟i6增产”为由，通过车质网提出了集中投诉。具体客所显示，部分车主对“同型其他配置”提出了质疑，在11月28日“2018年荣威i6”正式发布之前，市场上已经出现了两种不同配置的“荣威i6”，“2018款”比“2017款”更多。

作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车疾网在注意到荣威i6的异常不满后，与部分车主联系，希望进一步了解，向荣威i6生产企业乘用车反馈，及时听取车主的呼吁，尽力解决。针对车主反映的相关问题，轿车相关部门作出了以下答复。

1.关于推出新型车型的问题：新升级的2018款英伟i6车型如期于2017年11月28日正式上市，同时进行了正式信息发布。2018年荣威i6上市一年后，荣威i6进行了年度改造车型，听取用户反馈和市长/市场需求，提高竞争力的配置调整，属于正常的市长/市场行为。

2.关于2018个荣威i6的详细配置信息：2018个荣威i6拥有16T和20T两种动力，共有9种型号，相关信息均可登录荣威官方网站(www.roewe.com.cn)，以荣威官网信息公开为准。

3.关于新老型号售价的问题：根据预定于2018年11月28日推出的计划，为了配合2018年荣威i6型号的推出，上汽轿车进行了正常的生产和储存转换。也就是说，以11月28日的新闻发布日为时间节点，轿车和经销商需要准备2017款英伟i6车型的预停产、2018款英伟i6车型的预排放、运输、储存、经销商展厅的宣传资料、销售人员对新配置的熟悉和培训。过渡期间，对购买2017款英伟i6车型的车主实行了7000元支付宝红包和经销商终端自主转让(或服务)的优惠政策。(威廉莎士比亚，《北方司法》前情提要)。

4.此前关于网络战2018车型的信息：截至11月28日，轿车没有举办2018家英伟i6的上市活动或信息发布，网上传播的信息都是非正式网民的猜测行为，2018家英伟i6的构成、价格等所有信息都应以上市信息为准。

从厂商的回答可以看出，企业认为2018年英伟i6上市属于供应商正常的新型上市行为。目前，各行业通过大量生产方式生产的工业产品，从汽车、电视、电脑、手机等，在推出新产品时，在现有价格区间提高配置，不断提高性价比，增强市长/市场竞争力。但是，既然这是正常的市长/市场行为，那么《2018威威i6》的搭配引起轰动，引起用户不满的原因是什么呢？

对此，制造商们解释说：“11月初，关注个别自媒体或车主拍摄经销商的内部教育资料，仅截取了两款车型的配置差异，但掩盖了两款车型在价格政策上的差异，因此，在网络上陆续发布了对2018款英伟i6车型的虚假推测和报道。”这些措施不仅传达、传播了不切实际的价格、构成和上市信息，还误导了部分英伟i6车主和订单车主，推迟或更改了正常的购车决定，或对4S销售终端产生了严重误解，妨碍了我们正常的上市工作。

以前公开的截图资料和隐藏的后半部分

Maker表示：“实际上，对于2017年购买英威i6车型的车主，实行了7000元的支付宝包和经销商终端自主转让(或服务)的优惠政策。”“购买2018款英威i6车型的首批车主，9款车型中有5款只能享受3000元的支付宝包。”

对于车主的诉求和企业的解释，车疾网也在合作伙伴中国法学会小法研究会的帮助下采访了首席法律专家，专家们都从法律的角度提出了自己的看法。

哈桑(小法研究会创始人之一、会长、民法专家、小法草案撰写人):

消费交易应以当时的合同条件为标准，不能因后续市长/市场变化而提出超出合同条件的要求。市长/市场变化是商业风险，房价下跌曾要求法院赔偿，法院不支持这一点。

吴敬明(北京政法大学教授、小法律专家):

如果以前工厂最近没有承诺不推出新产品，从法律角度来看，制造商没有责任，也没有赔偿的道理。

王范武(前北京二中原审判委员会前任委员):

车主的要求在法律上很难得到支持，更换汽车是大家都知道的常识，手机、电脑、电子产品三个月就能推出新一代。交易完成后，产品更换与购买的产品的消费者利益没有直接关系。新车上市时间及相关构成可以成为商业秘密、经营战略。可以理解消费者的心理不适，但法律上企业没有问题。

吴高汉(中国消费者协会副秘书长、发言人):

表面上看，企业没什么问题，但不能用感情让消费者吃亏，但消费者也要从某种程度上法理上看问题。

差池

结语：近年来，关于配置引发的消费纠纷时有发生，车质网希望企业能从相关事件中汲取教训，把信息传递、新品切换等环节做的更好，以免产生不必要的麻烦。毕竟，消费者的忠诚度建设很艰难复杂，而好感丧失却可能很容易。