luda 1月21日，比亚迪宣布，由于原材料价格大幅上涨和新能源采购车补贴倒退等原因，将调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格，调整上涨幅度1000-7000韩元。
此次价格调整从2月1日开始生效，在此之前支付定金的客户不受此次涨价的影响。
来源：比亚迪汽车
价格调整的影响范围很广
这次涨价的王朝网和海洋网是比亚迪的主要销售网。其中王朝网主要销售天津、汉、唐、宋、元等新能源车型。海洋网络主要销售E系列、比亚迪海豚、PLUS、军舰系列等。
经过数年的沉淀，比亚迪已经收获了庞大的客户群，此次价格调整的影响范围比较广，从各车型的销量可以看出。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。
2021年，一个系列的年销量为117665台，唐系列的年销量为54204台，陈系列的年销量为194220台，元系列的年销量为41402台，宋系列的年销量为200870台，e系列的年销量为38350台，比亚迪海豚8-12月的销量为29598台。
比亚迪表示，价格调整主要受原材料价格大幅上涨和新能源采购车补贴倒退的影响。
实际上，原材料价格上涨也是困扰比亚迪2021年顺差的重要因素。
2021年比亚迪新能源汽车销量暴增，销售额飙升，但面临“收入增加，利润增加”的难题。最新财报数据显示，前三季度比亚迪实现营业收入1451.92亿韩元，同比增长38.25%。属于上市公司股东的净利润为24.43亿韩元，同比减少28.43%。这次涨价将在一定程度上缓解原材料上涨带来的盈利压力。
几家汽车公司提高了价格
除原材料价格上涨外，补贴倒退也是重要因素。根据2021年底财政部、工信部等4部委联合发布的关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知，2022年新能源汽车补贴标准以2021年为基准倒退了30%。2022年12月31日以后发牌的新能源汽车将不再发放国家补贴。
比亚迪之前，已经有很多汽车公司宣布涨价。据去年12月特斯拉中国网站报道，model 3开始从1万韩元上涨到26.56万韩元，model Y开始从2.1万韩元上涨到30.18万韩元。预计两辆车的送货时间都是12-16周。而且不久前，这两款车型的后轮驱动板刚刚将售价提高到4752元。
补贴政策公布后，连新势力也相继宣布“涨价”。今年1月，娜塔汽车对旗下车型上调了价格，娜塔V、娜塔U Pro等车型的价格从约2000韩元上涨到了5000韩元。
之后，鹏汽车也宣布官船涨价。1月11日，据鹏汽车网站报道，鹏鹏电车型在补贴后提高售价，涨幅在4300-5900左右。其中，鹏基舰乘用车P7共上涨4300 ~ 5900韩元，最新补贴后售价为22.42 ~ 40.99万韩元。新P5均上涨了4800-5400元。SUV车型G3i全系上涨了4800 ~ 5400韩元。车辆配置、设计没有变化。
值得注意的是，特斯拉和鹏汽车宣布上述涨价后，股价均有不同程度的下跌。其中，鹏汽车官员当天宣布暴跌4.29%。
进入今年以来，新能源板块低迷。比亚迪股价自去年10月份担任高级职务以来累计下跌了21%。这次涨价的消息会对股价产生什么影响，到下周一就能清楚地知道了。
来源：Wind
补贴退潮有什么影响？
新能源汽车补贴的退潮不仅与汽车企业有关，还与消费者密切相关。
针对补贴倒退的影响，胜合会此前表示，随着新能源补贴倒退的实施，部分车型的价格将得到微调，消费心理也将发生变化，新能源汽车需求仍将受到轻微影响。但是，随着新能源车的不断升温，目前积压了大量的初期配送订单，大部分新能源车的销量不会受到倒退的太大影响。
胜联合会表示，随着新能源产业链规模翻倍，降低成本的能力提高，预计2022年底新能源汽车的增长将强劲。原定2022年新能源轿车销量调整为480万辆、550万辆以上，新能源轿车渗透率预计达到25%左右。新能源汽车预计突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。
胜联合会预测，政策补贴力度稳定，2022年中国新能源汽车总销售额暴增，将继续保持占世界50%以上份额的超强领先地位。
编辑：李若愚赵修