luda 二手市场的日系车现在已经到了神话的地步。尤其是本田、丰田的家用车型，在汽车越来越便宜的情况下，二手价格反而非常坚挺，保值率远远领先于其他品牌。特别是五年多来一直畅销。甚至本田飞度等人气车型，在很多情况下，一辆车是很难找到的场景。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)今天我们要说的是日系车型。2006年丰田锐志已经开了14万公里，现在汽车经销商出价6万，为什么有人急着要买？(威廉莎士比亚、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田、丰田)
我们先来看看形状。
虽然是着陆10多年的车，但看到实车的时候，整形令人惊讶。前脸用的是丰田的家庭式设计语言，如果没记错的话，五年前在凯美瑞还是能看到这种设计语言的。这张前脸最直接的印象是视觉上非常平坦。看起来文雅沉稳。车灯的组装工艺和目前的主流水平已经可以看出差异，但总体上不妨碍良好的印象。
锐志定位是运动型B级车辆，灰色的外观显然不会留下太多岁月痕迹，绝对可以看到。侧面整体线条庄重，腰线也没有今天的汽车那么柔软，但车主改装的18英寸轮毂还是很好看的。
接下来我们进车里吧。
前排的形状不出所料，使用了那个时代非常喜欢的木纹材料。面积不大，但看起来有点老。另外，事实上，这辆车可以看出当时不属于的硬实力。(威廉莎士比亚，《泰姆派斯特》，《读者》)多功能方向盘(如真皮包裹)虽然功能不多，但已经算不错了。中央控制有很多巧克力式的钥匙布置，配有7英寸左右大小的屏幕，不会太过等级。(阿尔伯特爱因斯坦。)除此之外，造型和变速区域的布局也有特点，设计感非常好。丰田没有继承这个设计，有点可惜。
后排的表现也同样粗俗。腿部空间很充足，但中间地板稍微突出，宽度不小，中间乘客只能在两侧双脚，长时间骑也不舒服。另外，整个汽车黑色真皮座椅维护还不错，购买后可以直接使用。
最后，我们来看看动机。
动力系统应该是全车最大的亮点。将2.5L的六缸发动机放下丰田的B级车可以说是非常果断的措施。这台发动机最多可以输出197马力，0-100的加速度在9秒以内，当年绝对是超豪华水平。另外，6AT变速箱在平顺性和油耗方面足够出色，目前仍然很出色。(莎士比亚，温斯顿，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱，变速箱)。