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【法拉利sf90】专题千匹马力!法拉利首款插电混合动力车型SF90 Stradale有多强悍?

汽车电动化的发展确实让一些超跑品牌头疼,一方面越来越苛刻的排放标准限制了骄傲的大排量发动机,另一方面,制造汽车的新势力迅速赶上势头,前后交锋,这种超跑品牌该如何应对?于是法拉利发布了第一款插头混合型号SF90 Stradale。

从外观上看,SF90 Stradale' L '型灯组、灯组和刹车冷却通风口形成锐利的' C '型灯组形状,在前发动机罩中央凹陷和保险杠上方形成通风口,尖下包围和保险杠中间有进气格栅,充分发挥空气动力学的未来感十足。

车身侧线非常光滑,大的中间发动机进气口在C柱两侧,尾部有非常性感的剪切尾翼。中间双出的排气管位置高,两侧下方巨大的扩散器与后方的空气动力学排放口相吻合,视觉冲击力强,跟随SF90 Stradale的后部有一定的压迫感。尾灯的形状非常精巧,类似圆形矩形的四种形状的光照效果非常有辨别力。

16英寸液晶仪表的信息丰富和显示效果都无可挑剔。衍生自赛车技术的多功能方向盘集成了大部分车辆操纵功能。左边是语音控制区,左下角是灯光控制区,右边是多功能仪表操作区,右下角是行车模式可选区。双手不离开方向盘,让汽车返回驾驶,使驾驶更加顺畅,法拉利SF90 Stradale精致亮相。

搭载插头混淆技术的SF90 Stradale采用4.0升V8涡轮增压发动机,输出功率780马力,电机输出功率3比220马力,综合输出功率为1000马力,峰值扭矩1200牛米,0百加速6.7秒,对了,这个“百”是全身的空气动力学套件每小时

法拉利SF90 Stradale是这个意大利超级跑品牌的第一款插头混合车型,也是迈向电动化的第一步,说明法拉利的实力仍然不容小觑。在超跑的世界里,法拉利再次成为SF90 Stradale的标杆!

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