luda 海外市场的小型车型进入了加快迭代更新的阶段，德系宝马i3于2022年7月正式停产，法系雪铁龙C1随着最后一辆车在捷克工厂的生产正式停产，估计同平台的标致108也不远了。
雪铁龙C1自2005年诞生以来，由于其愚蠢可爱的风格和灵活便捷的特性，在欧洲市场累计销量超过120万辆的小型汽车。对于这辆车的停产，官方表示，由于城市交通状况和车辆能源变化的加速，迷你城市汽车领域需要升级以应对新的挑战。
后任是两个微型纯电动车型ami，造型设计带有浓郁的法系浪漫元素，简约小巧的圆形头灯，大量的黑铬装饰增加了一点酷酷的味道，加上方盒对称设计语言，前后一致的造型，整体看起来非常有辨识度。车身尺寸2410/1390/1520毫米，转弯直径只有7.2米，在人流拥挤的街道上来回没有压力。
但是电池容量只有5.5kWh，下行里程为70公里，最高时速为45公里/h，一般220伏插座3个小时就足够了。虽然可以满足短途旅行的代步需求，但这种续航表现与国内众多同级竞品相比显得有些俗气，甚至网民也直言：“这是国内老年人愉快地在地上摩擦的节奏。”
但是ami售价比较亲民，颜值比较讨喜，加上灵活、小的特性和不需要驾照的限制，对一些特定消费者来说是合适的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)当然，雪铁龙不仅考虑到市场的格局，还推出了新的C3车型，价格比C1低，折合人民币约11万韩元，在舒适配置上也是如此。