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开完丰田凯美瑞,再试驾大众迈腾,车主:明白了丰田和大众的差距

导游:丰田凯美瑞结束后试运行大众迈腾。车主:我理解丰田和大众的区别。

众所周知20万级别的中型轿车,绕不开的就是德系和日系的标杆,迈腾和凯美瑞两款车无论是品牌档次还是三大件都是数一数二。下面一起来看看差距有多大?

先看大众迈腾的外观,整体厚重大气,外观方面立体感强,开出去面子足足的。整车线条横平竖直,在路上开着稳稳当当。车灯差评,都这价位了,居然还不带透镜,应该多向国产品牌学习。车漆感觉比较厚实,发生小剐蹭目前没遇到掉漆的情况。

再看丰田凯美瑞,外观上说,了解这台车的都知道。车前脸的设计是我最满意的地方,看上去特别有雷克萨斯的感觉,在路上回头率还是很不错的。外观看起来还是比较有运动感的,有种怒不自威的霸气,鹰眼大灯非常锐利,近看相当凶猛。但是我感觉这个2.0的轮毂不怎么好看,要是换成那个2.5L的19寸轮圈就好了。

进入大众迈腾车内,豪华版内饰采用桃木设计,在老一辈人眼中算是比较吃香,都是时隔多年,这种设计非常老气横秋,年轻人应该没有几个喜欢桃木内饰。优点也是有点,比如说内饰的做工用料还是非常扎实的,大量的软塑料,没有硬邦邦的感觉。氛围灯高端大气上档次,贯穿的空调出风口跟奥迪设计如出一辙,层次还是比较高的。鸡肋的扶手箱空间深度都可以,就是没有隔板和分层。中规中矩,最后排还是隆起的比较高。尾箱空间大,平时工具样品多,装起来毫无压力。

再看丰田凯美瑞,内饰不论是看起来还是用起来都是非常合适的,车内有许多的功能都特别的实用。中控大屏幕加强了我这部车的科技感。内饰比老款无论是在设计上还是在用料上,都有很大的进步。内饰异响,缝隙不均匀这一点没有迈腾好。

空间方面,整体表现不错,对我来说完全够用。这款车子的乘坐空间可以说坐得特别的良好,可以满足大部分驾驶员的需求。后备箱空间挺大的,回老家拉点东西绝对够用。

先开大众迈腾,整车虽然很长,操控起来比较灵活。转向手感非常好,低速轻盈,高速沉稳。底盘厚重感很强,绝对可以应付大部分路况。高速120码稳稳的,刹车前半段偏软过了中段很线性。还有那个全景天窗,让车内更明亮了,也会增加舒适度。悬挂偏硬,过坑洼路面减速带时不是很舒服。空调冷风比热风来得都快,发动机的动力也不会因为空调影响太多。

再开丰田凯美瑞,2.0L+CVT动力输出非常线性,所以在驾驶过程之中还是感受到了驾驶带来的舒适感。但是由于整车比较长,拐弯时总感觉尾巴有点跟不上节奏。不仅装备了自适应巡航还有车道偏离预警这类的驾车辅助功效,感觉相当不错。在很小一段的高速上跑过130,整车很稳,丰田的TNGA架构优化的比较到位。座椅很舒适,虽然没有日产沙发那么舒服,但坐上去睡觉也是不错的。

老谢点评:

大众迈腾这款车有着非常纯正的德系血统,跑高速绝对是一把好手,四平八稳的驾驶感受有点像奥迪的风格,这也是大众的高级感,但是双离合在市区开,遇到堵车,顿挫感是避免不了的,特别是2档附近,而凯美瑞的2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱,基本上是把平顺性做到了极致,开起来很舒服,但是也比较肉,中后段的加速能力是不如迈腾的,最后车友们会更看好谁?欢迎下方留言评论。

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