luda 本报记者李黄胜
9月5日，比亚迪内部通知通过网络传播。通知称，由于原材料价格大幅上涨、新能源采购车补贴倒退等影响，比亚迪汽车将调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格，从6000韩元提高到10000韩元。
对于这一消息，比亚迪内部人士当天向《证券日报》记者解释说：“公司内部确认了这一涨价消息是虚假信息。”
据记者透露，比亚迪汽车品牌及宣传事业部总经理李云飞已经在微博上公开。比亚迪将对销售价格上升为虚假信息、造谣的根源追究法律责任的传闻被公开。
年内经历了两次涨价
8月份销售了17万多台
从年初到现在，比亚迪旗下车型已经两次涨价。其中，1月21日比亚迪旗下新能源车型的官方指导价格上涨幅度为1000韩元至7000韩元。3月15日，比亚迪宣布从3月16日0时开始调整王朝网和海洋网相关新能源车型的官方指导价格，涨幅从3000韩元到6000韩元不等。
“对于比亚迪、特斯拉等畅销产品来说，如果尺度把握得好，可以通过适当的涨价提高汽车企业的竞争力和品牌价值。另一方面可以增加利润，缓解原材料成本上升压力。”江西能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔在接受记者《证券日报》采访时说。
年内，尽管第二轮涨价，比亚迪新能源汽车的销售仍在快速进行。公司最新发布的生产快报显示，8月公司销售了173977辆新能源轿车，同比增长187.53%，连续6个月销售了10万辆以上。其中纯电车品种和混合车型分别销售了82678辆和91299辆，同比分别增加了172.13%和203.06辆，今年前8个月公司累计销售了974348辆新能源轿车，接近100万辆水平，同比增长了273.63%。
巴菲特一直在缩减。
王传福出现在电话会议上。
“涨价”在比亚迪的“工具箱”里。比亚迪在8月30日举行的投资者电话会议上回答投资者盈利能力的问题时表示：“应对市场的爆炸性需求，公司积极提高生产能力，一个月销售量继续上升，规模效应突出，在发挥垂直一体化优势的同时进行合理的价格调整，一定程度上消化盈利压力。”
在这次电话会议上，比亚迪董事长王传福表现出罕见的样子，意思是公司的“支持”。9月1日，伯克希尔哈撒韦再次削减比亚迪H股171.6万股，将持有H股下调至2.7亿股，将持有H股比例下调至18.87%。对此，比亚迪回答说：“不用过度解释，公司一切正常。”
在上述电话会议上，比亚迪坚定地表达了对业界前景的乐观。比亚迪方面介绍说，新能源汽车的增长势头不可阻挡，消费者对新能源汽车电动车或电动插头的混合越来越认可。这从最近的车展上可以看出。比亚迪方面还表示，公司混合纯全两条腿走路在技术、成本、产能配置等方面具有明显优势。