最近我们试驾了基于比亚迪E平台的微型纯电动车比亚迪E1。这个微型纯电动车补贴为5.99-7.99万韩元，可以说是价格上性价比很高的代步车辆，我们一起看看这辆车的具体表现怎么样。
正如
前面介绍的那样，该车是基于比亚迪E平台开发的，拥有比亚迪3合1驱动器、3合1高压电气控制系统。动力系统是最大功率为45千瓦(61Ps)、最大扭矩为110Nm的永磁同步电动机。这辆车的续航里程为305公里，搭载32.2kWh容量的电池组，常温直流快速充电1.5h即可充电，电力从30%充电到80%可充电30分钟，充电12分钟最多可行驶100公里。配备水冷智能温度控制系统。悬挂方面，比亚迪E1采用了前MACPERSON式独立悬挂后扭转型非独立悬挂的组合，常见于同一等级车型。
比亚迪e1提供两种驾驶模式：生态(节能)和体育(体育)。在eco模式下，踩油门后的动力反馈很慢，但切换到SPORT模式后，可以明显感受到车辆发出最大扭矩，可以说在启动时相对轻快。但毕竟整体功率不大，速度达到50公里时，整体动力不如出发时的动力强。
0-50公里/h这个速度区间在市区经常使用，比亚迪E1的0-50公里/h加速成绩可以说是5.9s，足以日常驾驶。
电池布置在底盘上，重心低，车身尺寸小，采用电动助力的形式，旋转手感基本可以低速轻松高速镇定，在现场周围的打桩科目上取得优异的成绩。(*注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：注：
外观是基于比亚迪F0制作的，但整体设计发生了很大变化，变得更加年轻。Logo车灯、封闭式全面格栅、中央蓝色标志，展示了这款新能源车的身份和时尚的年轻位置。多线条的设计使比亚迪E1的前脸看起来重叠。对于车身尺寸，比亚迪E1长宽分别为3465毫米/1618毫米/1500毫米，轴距为2340毫米。
内饰，比亚迪E1年轻气盛，黑色内饰加上橙色饰边的亮点，看起来很舒服，整体中央控制布局看起来干净干练。3-spot多功能方向盘，平底设计增加了动态气氛，方向盘厚度适中，3-9点位置增加了人机工程学设计，抓地感很好。基于Android内核的内置DiLink操作系统的10.1英寸悬浮控制屏幕，可以通过Android系统丰富的软件生态系统提高该车的功能和娱乐性。
总的来说，作为城市使用的通勤车，比亚迪E1比同级车型的实用性更好，从时尚的角度来看，车辆的实用性，比亚迪E1做得比较精细。10万以内的大宝纯电动车，比亚迪E1可能成为备选之一。
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