luda 其他中国企业死也不敢去印度市场办厂，唯独比亚迪敢这么做！总之，这种自信是因为比亚迪在新能源技术、安全、性价比方面处于世界领先地位。
明知山上有老虎，但更喜欢虎山行！面对全球潜力无限的第二大市场，印度拥有极高的消费力，任何国际大企业都会垂涎三尺。得到比亚迪的许可，印度经销商将举行盛大的发布会，正式销售比亚迪E6纯全UTA印度版。
比亚迪E6纯电续航里程为520公里，6席，新E6配备71.7千瓦时磷酸铁锂刀片电池，一次充电可达520公里，30分钟内充电20% ~ 80%。由于印度的热带气候，更有利于比亚迪纯电车的寿命达成率。比亚迪E6已经
这款4.8米长的纯电MPV整体上很适合印度大家庭，但这辆车2021年国内年销量只有6000多辆，停产了，现在被比亚迪拉到印度反而在特卖！此次比亚迪印度经销商为宣传这款E6举行了大会仪式，这充分说明了比亚迪印度代理商的重视。
随着E6印度正式上市，经销商们认为这辆车将有助于获得良好的差价利润。因为这是印度引进的第一款纯电MPV车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)虽然印度的整个政治环境对中国企业不太友好，但比亚迪仍在出击印度，比亚迪此时雄心勃勃，不怕杀猪。
比亚迪的印度大象客户：都是高宗盛！
印度是等级森严的国家，种姓制度仍然是根深蒂固的国家，高种姓通常意味着高的社会和经济地位。这次比亚迪的印度经销商都是当地刹帝利、婆罗门等种姓富人阶层，有钱有势。
“印度评价计划对比亚迪E6进行了评价，好评远远多于差评。”
当然，目前全印度超过13亿人，单价26万人民币，印度卢比约300万韩元，能买到比亚迪E6的人，只能来自高宗的刹帝利和婆罗门高宗。
207b9a9b56744a0c92724258791a077e?from=article.detail&_iz=31825&index=5" width="640" height="343"/>所谓刹帝利基本上都是印度当地的公务员、王公、贵族、军官等，数量远高于顶级的婆罗门，地位略微低于婆罗门，堪称整个印度的社会中坚力量，刹帝利是比亚迪e6在印度的主要消费群体，但他们不属于中产阶层，而是顶级富人，大量的印度首陀罗低和吠舍则根本不是比亚迪的目标对象，因为他们想买比亚迪电车也买不起，一辈子都难。
（比亚迪e6在中国国内市场早已经停售）
比亚迪非常聪明，并没有直接把国内外需求量爆棚的比亚迪海豚、元PLUS、海豹这样的车投放到印度市场，反而瞄准的是印度网约车和出租车市场推出e6印度版本，然后少量卖给私人。
（印度比亚迪经销商，自掏腰包修建的比亚迪豪华4S店）
毕竟比亚迪国内产能很有限度，印度又是一个马路靠左边行驶，车都是右舵的国家，比亚迪还要在国内特地为印度开设一条e6右舵生产线，来满足印度市场越来越旺盛的需求。
实际上比亚迪不愁卖，现如今满足国内产能最重要，对于印度市场，比亚迪显得很保守，根本不肯大量投放其他车型以降低风险。小米荣耀VIVO在印度市场的遭遇多多少少刺激到了比亚迪，仅在印度投放一款国内停售的滞销车e6，完全就是试水，卖得好与不好根本不重要，重要的是测试一下比亚迪在印度市场到底销量如何？结果一看市场反馈极高，利润率也非常好，至于是否会被“杀猪”！比亚迪早已经有了后手: 如果印度财政部继续重罚比亚迪中国公司，那么到时候，比亚迪定然全面停止出口印度市场，啥时候打全款，啥时候发新车！