luda 这是威玛汽车开山的作品，威玛EX5经过不断的迭代发展，终于迎来了最新的升级改装车3354威玛EX5-Z。新车共推出3种车型，补贴后为14.98 ~ 19.88万韩元。与全港车型相比，最大的变化是NEDC续航里程的增加，达到了520公里。那么，在我们实际通勤的过程中，特别是炎热的夏天需要开空调的时候，续航升级的威玛EX5-Z真的能满足我们的要求吗？我相信这是很多电动车主最紧迫的关注点。本期将实测查明。
首先简要介绍一下这辆车的动力。威马EX5-Z配备了最大功率为160千瓦(218Ps)、最大扭矩为315N m的永磁同步电动机。在续航方面，EX5-Z分别配备能源52.56kWh和69kWh的三元锂电池，每个型号都有相当于400公里和520公里的NEDC综合续航里程。此次测试的车型是2020种威马EX5-Z Pro性能版，综合续航520公里。对于测试过程，将这辆车的功率充电到100%后开始计算，在3天工作日的工作时间内，以正常的驾驶习惯进行续航测试，以求得最真实的数据。
进入夏季后，行驶过程中要打开空调，降低温度，因此纯电动车辆的耗电量是一个艰巨的挑战。
day 1
Day2
Day3
此次测试共行驶307.6km，剩余续航140km，表显行驶里程383km，与实际差值为1:1.25，也就是说行驶1km实际路程需消耗1.25km续航。
总结：
通过测试，在正常驾驶习惯与全程开启空调的情况下，第一天与第二天的续航里程数据较为不错，与实际续航的差值非常接近。但第三天由于拍摄车辆的需求，在长时间怠速开空调的状态下，车辆的电耗有所增加，但是整体还是在可以接受的范围之内，成绩非常的理想。
充电测试
车辆测试
车辆回顾
威马EX5-Z基本延续了现款车型的造型设计，但对细节部分进行了调整，比如新车配备了远近光一体的LED大灯，并且雾灯区域也做了重新的设计，使整车更具运动感与时尚感。
威马EX5-Z内饰造型并没有变化，但新车还搭载了威马“CleanPro健康头等舱”，包括Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统、独创车规级UVC感应式净舱功能（紫外线杀菌）等多重安全防护。
编辑总结：虽然三天的试驾测试有一些短暂，并没有完全检验出车辆的续航潜能。但在这几天的驾驶过程中，笔者毫不保留的驾驶习性，依然让威马EX5-Z的续航满足通勤所需，相信即使是“跨省”也毫无问题。因此，如果您现在需要一台能够保证家庭日常工作休闲的车辆，威马EX5-Z绝对是一个不二的选择。