luda 嗨，各位！剑车的老司机又和大家见面了。欢迎收看本期二手车检查有趣的事情。我是万能的，燃烧的金雪的丹娜。不仅是修车的二手车检查技术人员，还是故事车挽留师。帮助客户解决所有困难是我的价值~
随着环保政策的加强和新能源的大力步伐，各大企业纷纷出台了自己的电气化战略，大量排放不管你之前多么辉煌和成功，现在都要牺牲！一切都将成为历史！奥迪家族一度对一切视而不见的性能和颜值模范生，搭载5.2L V10发动机的奥迪R8也将停产！以后的鉴定车名单上又会加上一个响亮的名字！
但是作为名副其实的超主，奥迪R8昂贵的身价注定会成为普通人的掌上明珠！新车要250万才能离开，二手车也要一捆一捆地拿到外面去！比如今天的主人公，11年7月举牌的一辆旧车(请原谅我拍照)，开了11年还要45万！穷人仍然只能膜拜。和丹娜条件一样，如果不是检查员，那就是站在路边全程主持婚礼的那份。(莎士比亚)。
这次顾客大哥不一样了。虽然不是大富翁，但基本实现了财务自由！人生最大的爱好是玩汽车。各种各样的车都想摸摸。换车的频率也很高。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、生活)时间长了，发现买新车不划算，与其买二手车，不如选择脸大一点，贬低亏损的钱也少一点！前段时间卖了开了一年的保时捷911，用当地奥迪R8刷，当然不能错过！
买二手车的次数多了，客户大哥也和我们交往了，还不时对我们的帖子发表评论！这次R8当然也来找我们检查了，还订了宿门熟食路的预约单，丹娜不停地跑来！
车辆型号：奥迪R8 2010 5.2 FSI quattro
出货日期：2010-12
上牌日期：2011-07
表达里程：61628公里
供应商说明：232.8万人
汽车经销商报价：45万韩元
简要了解基本信息后，开始检查汽车。一看到刘海就知道刘海撞了。到处都是伤痕。前峰、中网、前照灯、水箱框架几个部件没有变形或更换。有些配件不知更换过多少次。一定是某车主开车的时候太激动了，车辆没有停下来！
由于车辆结构特殊，观察前横梁位置必须卸下前行李箱！没有办法，准备工具打开了，但是前面准备箱的固定螺丝也各种各样，需要的螺丝放置头有四五个，这确实不正常！丹娜估计这个备用箱子拆了很多次，卸下后重新装载了很长时间。否则不会失去螺丝！
汉娜付出了很多努力，但终于把全行李箱拆了，眼前的情况让我一时懵逼！左右两根大梁都很亮
显的变形维修痕迹！能让两条纵梁受这种伤，绝对不是简单的擦挂磕碰，这撞击的时速至少在70码以上！那么前面的前备箱、大灯、防撞钢梁之类的肯定全报销了！两侧的水箱冷凝器也是大概率保不住了！来看一眼，修过的水箱冷凝器是这个样子的，你要说它没换过，大拿是万万不相信的！
机盖也更换了，不仅内侧喷漆了，铰链、锁块等附件统统都拆过！并且外层的腻子还挺厚，这说明换过机盖后又再次发生过碰撞！
沿着左边下来，整个这一侧包括车顶部分都是有过钣金或者喷漆修复的，当然，这些小问题相对于前头纵梁的伤来说都是小儿科！对于一辆十一年的超跑来说，原版原漆是一种奢望，毕竟它的使命是带你享受驰骋的快感，而不是买菜或接送孩子！
来到车尾，透过后挡风就能看到那台威力十足的5.2L V10发动机，就是兰博基尼盖拉多的同款低功率版本，老一代的小牛，刷回程序，把进气歧管换成兰博基尼的标，就是一辆小牛了！
尾灯也和盖拉多有些神似，不过两个尾灯都破裂了，气氛一下子被破坏了！要换新的大灯估计要花两小捆，也是一笔不小的开支！后保险杠也是更换过的，现在还有一个小破口，唉，这成色着实不够好啊！哪儿哪儿都是毛病！
后杠只是塑料件，有破口还能理解，但是后盖这个锁扣的模样，多少让人有点意外！这是怎么弄的？按理说，这种车自带强大气场，后方30米之内绝对没车跟着！
把后盖拆下来，发动机四周有一圈框架支撑保护，框架虽然没大问题，小问题却不少，左侧框架的饰板缺失了，下方横梁的固定螺丝缺失了一颗，说明这侧的横梁是拆过的！
发动机部分的话，在上面能看到的地方不多，但这些地方的固定螺丝基本都进行过拆装，看气门室盖这里的胶痕，貌似维修的时间还不是很长！
这里还能看到变速箱的棘爪螺丝也拆过，再综合前面横梁和发动机的情况，这可不是一个好现象，难道发动机大修了？这个只能在最后的底盘部分才能确认，我们还是继续检测右边。
右侧竟然没有一块原厂漆，大拿还看到不少的破损，变形，划痕，大拿觉得这辆R8的经历超出了我的想象，车身覆盖件基本没有完好的地方！
结束了外边的检测，我们进入车里！看看它还能带给我们什么惊喜？
方向盘是改装更换过的，目前磨损很大，两边红色的皮面都发黑了！方向盘中央的主气囊也是动过的，看旁边的螺丝就知道，不管是改装方向盘也好，还是前方的大事故也好，主气囊在逻辑上都要进行更换。
主驾驶安全带的制造日期符合总装程序，说明还是原厂配件，但是上面有一道明显的锁死之后的摩擦痕迹，这应该也是拜车头事故所赐！安全带现在还能正常锁死，估计修好了里面的锁止机构！
主驾驶的磨损也很大，靠背的左下方都龟裂掉漆了！所以，6万公里的仪表里程，大家觉得靠谱吗？
座椅虽然拆下来过，但骨架滑轨等金属部分没有生锈打磨的痕迹，地毯部分也没有进水的迹象！可以排除车辆泡水的嫌疑！就是灰尘比较多，这个车真的是不被爱惜啊！
着火之后，测试车辆各种功能，空调、玻璃升降以及座椅加热都有故障，尾翼升降也无法工作！仪表的时间显示也不对，断电后没有重新设置！故障灯倒没什么，防侧滑的车身稳定系统应该关掉了！
试了试转动方向盘，沉得要命，一点助力也没有！几十米距离的举升机，硬是废了好大劲才把车子开上去，升起来看看底盘吧！
直接来到发动机变速箱下方，观察发动机缸体的新旧成色明显就不像十多年的车，棘爪螺丝也明确无误地拆过！看来发动机不仅仅是大修了，还换了缸体！目前发动机变速箱结合位置还在漏油，也没法确认漏的是机油还是变速箱油！
水泵位置不知怎么还破了一个洞，用胶糊住了，至于能坚持多久，这个只有老天知道了！
前面换过一个减震，另外一个也漏油了！看看还能支撑多久吧！
四轮轮胎和刹车片全部更换了，前轮两个刹车盘损耗严重！再次说明这个车的公里数有疑问！大拿还看到右前轮毂有破裂修复，唉，已经无力吐槽了！
右后纵梁的一个小支架还裂开了，什么时候会断掉，也是完全看它的心情！至于车底的刮刮蹭蹭，对于跑车来说就不用废话了！
最后来总结一下车况，可以说非常糟糕了，各种问题一大堆！车头大事故，发动机大修，更换缸体加漏油，内饰多个功能故障，方向盘无助力，外观的破口、开裂等大小瑕疵，把这些问题完全修好，至少要花十几万！
客户大哥听完汇报之后失望之极，脱口而出说是一个破烂货！鉴于车况过于残忍，大拿请求客户大哥等大拿走了之后，再去找车商沟通情况。大哥爽快地答应了！
大拿安全撤离，后面的事情就不太了解了！猜测客户大哥是不会买回去的，这花的钱跟想要的东西差别太大，就是一个深坑啊，根本不值45万这个价！大拿窃以为，这种车车商就不应该收，或者是超低价处理，或许会好卖一些，不然砸手里的可能性很高！
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写得不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
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